【技术实现步骤摘要】
支持频谱协作的车联网一体化仿真系统构建方法
本专利技术属于车联网仿真领域，具体涉及一种支持频谱协作的车联网一体化仿真系统构建方法。
技术介绍
作为物联网的重要组成，车辆自组织网络(VANETs：VehicularAdHocNetworks)是移动自组织网络的一种特殊形式，是将无线通信技术应用于车辆间通信的自组织网络，节点之间可以直接通信，无需基础设施的支持，对于发展移动通信，提升车辆的信息化自动化程度，减少交通事故，提高道路交通安全，具有十分重要的意义，近年来成为智能交通领域的热点问题。作为一种新兴技术，车联网可以通过车辆上的传感器釆集行车信息、车载终端进行信息处理，并通过车与车之间共享信息，由此提高行车安全性、规避道路拥堵、提高行车体验。车联网的广阔应用前景将改变出行模式，减少交通事故，解决道路拥堵、交通管理、停车难等一系列问题，可以使城市交通将得到极大改善，且可以为用户提供更加智能、安全的行车体验。作为未来交通领域最具发展潜力的方向，车联网同时也是未来第五代移动通信技术及物联网技术的重要应用场景，吸引了全球范围内学术界的...
【技术保护点】
1.一种支持频谱协作的车联网一体化仿真系统构建方法，其特征在于，使用QT集成交通仿真模块、网络仿真模块、频谱计算模块和实时显示模块；/n构建交通仿真模块，提取车辆的真实移动轨迹和百度卫星地图；交通仿真模块配置下载地图、获取地图拓扑、获取卫星地图、地图拼接、配置车辆移动模型和获取车辆移动轨迹功能；/n构建网络仿真模块，用于搭建车联网仿真场景，导入百度卫星地图和车辆移动轨迹，实时显示车辆分簇结果，进行实时换频和指定频率传输，视频和雷达模拟流量传输；网络仿真模块设有流量模型配置和运行EXata功能；/n构建车联网频谱计算模块，根据车辆的移动轨迹来对车辆进行分簇处理，根据信道增益以...
【技术特征摘要】
1.一种支持频谱协作的车联网一体化仿真系统构建方法，其特征在于，使用QT集成交通仿真模块、网络仿真模块、频谱计算模块和实时显示模块；
构建交通仿真模块，提取车辆的真实移动轨迹和百度卫星地图；交通仿真模块配置下载地图、获取地图拓扑、获取卫星地图、地图拼接、配置车辆移动模型和获取车辆移动轨迹功能；
构建网络仿真模块，用于搭建车联网仿真场景，导入百度卫星地图和车辆移动轨迹，实时显示车辆分簇结果，进行实时换频和指定频率传输，视频和雷达模拟流量传输；网络仿真模块设有流量模型配置和运行EXata功能；
构建车联网频谱计算模块，根据车辆的移动轨迹来对车辆进行分簇处理，根据信道增益以及分簇结果进行频谱决策；
通过QT界面调用新的界面来配置仿真参数：交通仿真模块中的获取地图拓扑、配置车辆移动模型，网络仿真模块中的流量模型配置，均需新建一个窗体类QWidget或者QDialog，并将点击以上三个功能对应按钮的信号clicked()与显示新界面的槽函数show()关联；
通过QT界面调用Python程序来实现相应的功能：在通仿真模块中的地图拼接、获取车辆移动轨迹均需调用Python程序，将执行命令写进“.bat”文件中，通过Qprocess类中的start()函数调用；
通过QT界面调用外部应用程序来实现相应的功能：交通仿真模块中的获取卫星地图和网络仿真模块中的运行EXata应用程序均通过Qprocess类的start()函数调用。
2.根据权利要求1所述的支持频谱协作的车联网一体化仿真系统构建方法，其特征在于，实时显示模块用于实时显示仿真过程中各个信道吞吐量和整个系统的吞吐量，以及系统的丢包率，节点使用信道的情况。
3.根据权利要求2所述的支持频谱协作的车联网一体化仿真系统构建方法，其特征在于，实时显示模块中的吞吐量和丢包率显示、节点使用信道显示均需调用Python程序，将执行命令写进“.bat”文件中，通过Qprocess类中的start()函数调用。
4.根据权利要求1所述的支持频谱协作的车联网一体化仿真系统构建方法，其特征在于，所述一体化仿真系统通过QT界面调用外部浏览器，交通仿真模块中的下载地图功能需要打开浏览器在线下载地图。
5.根据权利要求1所述的支持频谱协作的车联网一体化仿真系统，其特征在于，所述一体化仿真系统通过QT界面调用MATLAB程序；在频谱计算模块中的运行车辆分簇算法和运行频谱决策算法均为MATLAB程序，需要在MATLAB中添加需要封装成动态链接库的相关函数文件，在VisualSt...
【专利技术属性】
技术研发人员：金珊珊，董超，吴启晖，江志炜，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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