道路分隔带及交通调节系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种道路分隔带及交通调节系统，其中的道路分隔带包括若干分隔带单元和滑动导槽，滑动导槽垂直于道路的车道方向设置，各分隔带单元的滚轮置于滑动导槽内，滑动导槽为各分隔带单元的移动轨迹进行了限定，当单边车道拥堵时，启动驱动装置即可使分隔带单元进行滑移，实现该道路分隔带的位置调节，使拥堵的车道得以拓宽，达到疏导交通的效果，此实用新型专利技术用于交通辅助设施领域。

【技术实现步骤摘要】
道路分隔带及交通调节系统
本技术涉及交通辅助设施领域，特别是涉及一种道路分隔带及交通调节系统。
技术介绍
公路及道路运营过程中，某些公路及道路设计车道数无法满足节假日及突发事件的车流量通行要求，从而导致在某些特殊时期，一边车道严重拥堵，另一边车道则基本无车辆通过。传统的道路分隔带只能起到分隔车道的作用，却无法解决这一交通问题。
技术实现思路
本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种可移动并能够缓解道路拥堵问题的道路分隔带及交通调节系统。根据本技术的第一方面实施例的道路分隔带，包括若干分隔带单元，各所述分隔带单元均具有箱体及设在箱体上的移动机构，所述移动机构包含至少两组滚轮及驱动所述滚轮运动的驱动装置，各组所述滚轮的数量至少为一个，所述滚轮设于所述箱体的底部；滑动导槽，与各所述分隔带单元适配，所述滑动导槽预埋在道路上并垂直于所述道路的车道方向设置，所述滚轮置于所述滑动导槽内；其中，各所述分隔带单元沿线依次排布，所述箱体的前壁配置有伸缩连接器，所述箱体的后壁设有与相接的所述分隔带单元的所述伸缩连接器适配的接合部。根据本技术实施例的道路分隔带，至少具备如下的有益效果：该道路分隔带，包括若干分隔带单元和滑动导槽，滑动导槽垂直于道路的车道方向设置，各分隔带单元的滚轮置于滑动导槽内，滑动导槽为各分隔带单元的移动轨迹进行了限定，当单边车道拥堵时，启动驱动装置即可使分隔带单元进行滑移，实现该道路分隔带的位置调节，使拥堵的车道得以拓宽，达到疏导交通的效果。根据本技术的一些实施例，所述伸缩连接器包括设置在所述箱体上的伸缩元件和连接所述伸缩元件的卡钩，所述接合部为供所述卡钩勾合的卡环。根据本技术的一些实施例，所述伸缩元件为伸缩拉带。根据本技术的一些实施例，所述箱体的两侧分别设置一导向提示灯。根据本技术的一些实施例，所述箱体的侧壁形成供所述导向提示灯缩入的容置槽，所述容置槽内安装有伸缩推杆，所述导向提示灯与所述伸缩推杆的移动端连接。根据本技术的一些实施例，各所述滚轮上均安装有自锁装置。根据本技术的一些实施例，所述箱体的两侧壁上分别嵌设至少一条反光条。根据本技术的一些实施例，所述箱体的顶部设有种植槽，所述种植槽横跨所述箱体的两侧，所述种植槽的两侧壁靠近底部的位置分别开设若干通孔。根据本技术的一些实施例，所述驱动装置为电动机，所述箱体内部形成空腔，所述电动机置于所述空腔内。根据本技术的第二方面实施例的交通调节系统，包括本技术的第一方面实施例的道路分隔带。根据本技术实施例的交通调节系统，通过配置本技术的第一方面实施例的道路分隔带，能够缓解道路拥堵问题，提高道路交通的顺畅度。附图说明下面结合附图对本技术作进一步说明：图1是本技术实施例的道路分隔带的局部前视图；图2是本技术实施例的道路分隔带的局部侧视图；图3是本技术实施例的道路分隔带的工作示意图。具体实施方式本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。参照图1至图3，本技术实施例的道路分隔带，包括若干分隔带单元1，以及与各分隔带单元1适配的滑动导槽2。其中，各分隔带单元1均具有箱体11及设在箱体11上的移动机构，移动机构包含至少两组滚轮121及驱动滚轮121运动的驱动装置122，各组滚轮121的数量至少为一个，滚轮121设于箱体11的底部；滑动导槽2则预埋在道路上并垂直于道路的车道方向设置，滚轮121置于滑动导槽2内。具体地，驱动装置122为电动机，箱体11内部形成空腔，电动机置于空腔内。同时，各分隔带单元1沿线依次排布，各分隔单元的箱体11的前壁配置有伸缩连接器13，且箱体11的后壁设有与相接的分隔带单元1的伸缩连接器13适配的接合部14。根据本技术实施例的道路分隔带，其包括了若干分隔带单元1和滑动导槽2，滑动导槽2垂直于道路的车道方向设置，各分隔带单元1的滚轮121置于滑动导槽2内，滑动导槽2为各分隔带单元1的移动轨迹进行了限定，当单边车道拥堵时，启动驱动装置122即可使分隔带单元1进行滑移，实现该道路分隔带的位置调节，使拥堵的车道得以拓宽，达到疏导交通的效果。在本技术的一些实施例中，伸缩连接器13包括设置在箱体11上的伸缩元件和连接伸缩元件的卡钩，接合部14为供卡钩勾合的卡环。更为具体地，如图2所示，伸缩元件为伸缩拉带，该伸缩拉带的固定头通过紧固件安装在箱体11的前壁上，卡钩则安装在伸缩拉带的伸长端。进一步地，为了避免分隔带单元1因大风等外力因素被带离预定位置，设置伸缩拉带的最大伸缩距离为单条车道宽度的一半，同时在伸缩拉带上安装锁紧机构，当分隔带单元1到达预定位置后，锁上锁紧机构以避免伸缩拉带再进行伸缩运动。更进一步地，为了配合伸缩拉带，为避免分隔带单元1因外力因素被带离预定位置提供多一重保障，各滚轮121上均安装有自锁装置，当分隔带单元1移动至预定位置后，即通过自锁装置将滚轮121锁紧。在本技术的一些实施例中，箱体11的两侧分别设置一导向提示灯15。进一步地，箱体11的侧壁形成供导向提示灯15缩入的容置槽，此容置槽内安装有伸缩推杆，导向提示灯15与伸缩推杆的移动端连接。如此设置，在分隔带单元1移动前，导向提示灯15得以被收入箱体11内，避免了其对过往车辆造成阻碍；当分隔带单元1需要移动时，导向提示灯15在伸缩推杆的作用下伸出箱体11外，引导两边车道的车流慢行和改道。在本技术的一些实施例中，箱体11的两侧壁上分别嵌设至少一条反光条16，为了提供整体美观度，各侧壁上的反光条16相互平行设置。反光条16的设置，可在夜间对来往车辆进行警示，以免车辆碰撞上分隔带单元1造成自身及道路分隔带的损坏。在本技术的一些实施例中，箱体11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道路分隔带，其特征在于，包括：/n若干分隔带单元，各所述分隔带单元均具有箱体及设在箱体上的移动机构，所述移动机构包含至少两组滚轮及驱动所述滚轮运动的驱动装置，各组所述滚轮的数量至少为一个，所述滚轮设于所述箱体的底部；/n滑动导槽，与各所述分隔带单元适配，所述滑动导槽预埋在道路上并垂直于所述道路的车道方向设置，所述滚轮置于所述滑动导槽内；/n其中，各所述分隔带单元沿线依次排布，所述箱体的前壁配置有伸缩连接器，所述箱体的后壁设有与相接的所述分隔带单元的所述伸缩连接器适配的接合部。/n

【技术特征摘要】
1.道路分隔带，其特征在于，包括：
若干分隔带单元，各所述分隔带单元均具有箱体及设在箱体上的移动机构，所述移动机构包含至少两组滚轮及驱动所述滚轮运动的驱动装置，各组所述滚轮的数量至少为一个，所述滚轮设于所述箱体的底部；
滑动导槽，与各所述分隔带单元适配，所述滑动导槽预埋在道路上并垂直于所述道路的车道方向设置，所述滚轮置于所述滑动导槽内；
其中，各所述分隔带单元沿线依次排布，所述箱体的前壁配置有伸缩连接器，所述箱体的后壁设有与相接的所述分隔带单元的所述伸缩连接器适配的接合部。


2.根据权利要求1所述的道路分隔带，其特征在于：所述伸缩连接器包括设置在所述箱体上的伸缩元件和连接所述伸缩元件的卡钩，所述接合部为供所述卡钩勾合的卡环。


3.根据权利要求2所述的道路分隔带，其特征在于：所述伸缩元件为伸缩拉带。


4.根据权利要求1所述的道路分隔带，其特征在于：所述箱体的两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑荣朴，梁国江，林文，吴建何，李日伙，张勃，刘栋，
申请(专利权)人：广东省基础工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44