一种便于自行车停放的自行车停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于自行车停放的自行车停车架，包括支撑柱，所述支撑柱的底部两侧分别设置有底座，每块所述底座的顶部表面中心处均沿水平方向对称开设有轨道槽，所述支撑柱两侧侧面的前后两端均设置有隔板，两块对应的所述隔板的相对面底端均对称设置有两个气缸，每个气缸的运动端端面均固定连接有夹紧组件，所述支撑柱两侧侧面底端处对称设置有固定板，每块所述固定板靠近支撑柱的一侧侧面四角处均设置有第一弹簧，所述支撑柱两侧侧面中心位于固定板的正上方对称设置有第一固定块，每块第一固定块远离支撑柱的一侧侧面中心均沿垂直方向开设有凹槽，本实用新型专利技术对称设置有两个功能一致的停车区，使停车变得更加方便且规范。

【技术实现步骤摘要】
一种便于自行车停放的自行车停车架
本技术涉及自行车停车装置
，尤其涉及一种便于自行车停放的自行车停车架。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，可以作为环保的交通工具用来代步、出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，随着响应节能减排、绿色出行的号召，以自行车出行为主的人将会越来越多。城市中自行车通常都是乱停乱放，严重影响市容市貌和交通，为了解决上述问题，就需要使用自行车停车架，现有的自行车停车架停车步骤繁琐且车辆固定不稳定，同时，现有的停车架停车时容易与自行车发生碰撞，造成车架损坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于自行车停放的自行车停车架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于自行车停放的自行车停车架，包括支撑柱，所述支撑柱的底部两侧分别设置有底座，每块所述底座的顶部表面中心处均沿水平方向对称开设有轨道槽，所述支撑柱两侧侧面的前后两端均设置有隔板；两块对应的所述隔板的相对面底端均对称设置有两个气缸，每个气缸的运动端端面均固定连接有夹紧组件，所述支撑柱两侧侧面底端处对称设置有固定板，每块所述固定板靠近支撑柱的一侧侧面四角处均设置有第一弹簧，所述支撑柱两侧侧面中心位于固定板的正上方对称设置有第一固定块，每块第一固定块远离支撑柱的一侧侧面中心均沿垂直方向开设有凹槽；每个所述凹槽的内部均设置有滑块，每个所述滑块远离凹槽的一侧均固定连接有压块，每个所述凹槽的内部中心处均设置有螺纹杆，每根所述螺纹杆均贯穿对应的滑块，每块所述第一固定块的顶部均设置有电机，每个所述电机的驱动端均贯穿第一固定块的顶部并向凹槽内部延伸，所述支撑柱的两侧顶端对称设置有遮阳板；所述夹紧组件包括推板、第二固定块、限位块、滑杆、第二弹簧、压板，所述推板的一侧与气缸运动端端面固定连接，所述推板远离气缸的一侧侧面四角处固定连接有第二固定块，每个所述第二固定块远离推板的一侧设置有滑杆，每根所述滑杆的一端贯穿对应的第二固定块的侧壁并向内延伸，每根所述滑杆的延伸端端面固定连接有限位块，每块限位块与对应的第二固定块的内侧壁之间设置有第二弹簧，同一侧的四根所述滑杆的端面共同固定连接有压板。作为上述技术方案的进一步描述：每个所述第一弹簧的两端分别与支撑柱、固定板固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：每个所述电机驱动端与第一固定块的贯穿处均开设有第一贯穿孔，且每个所述电机的驱动端外壁与对应的第一贯穿孔内壁转动连接，每个所述电机驱动端与对应的螺纹杆的一端固定连接。作为上述技术方案的进一步描述：每根所述滑杆与对应的第二固定块的贯穿处均开设有第二贯穿孔，且每根滑杆的外壁均与第二贯穿孔的内壁滑动连接，每块限位块的外壁与对应的第二固定块的内壁滑动连接。作为上述技术方案的进一步描述：每根所述螺纹杆与对应滑块的贯穿处均开设有第三贯穿孔，且每根螺纹杆的外壁与对应的第三贯穿孔内壁螺纹连接。作为上述技术方案的进一步描述：每块所述滑块的周侧与凹槽的内壁滑动连接，每个所述螺纹杆远离电机的一端端面与第一固定块的内壁转动连接。本技术具有如下有益效果：1、本技术设置有夹紧组件，通过停车架两侧的夹紧组件将自行车车架牢牢的夹紧，同时还设置有轨道槽和压块，自行车可沿轨道槽进入停车位内，再通过压块将车轮固定，操作简单方便同时自行车固定的更加稳定。2、本技术各零部件与自行车接触位置都设置了弹簧，通过弹簧减轻因碰撞产生的力，防止自行车车架因碰撞力或压力过大而损坏。附图说明图1为本技术提出的一种便于自行车停放的自行车停车架的主剖视图；图2为本技术提出的一种便于自行车停放的自行车停车架的侧视图；图3为本技术提出的一种便于自行车停放的自行车停车架的俯剖视图；图4为图3中A处结构的放大图。图例说明：1、支撑柱；2、底座；3、轨道槽；4、隔板；5、气缸；6、夹紧组件；7、固定板；8、第一弹簧；9、第一固定块；10、凹槽；11、螺纹杆；12、电机；13、遮阳板；14、滑块；15、压块；601、推板；602、第二固定块；603、限位块；604、滑杆；605、第二弹簧；606、压板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-4，本技术提供的一种实施例：一种便于自行车停放的自行车停车架，包括支撑柱1，支撑柱1的底部两侧分别设置有底座2停放自行车，每块底座2的顶部表面中心处均沿水平方向对称开设有轨道槽3，自行车沿轨道槽3进入停车位内，支撑柱1两侧侧面的前后两端均设置有隔板4；两块对应的隔板4的相对面底端均对称设置有两个气缸5提供夹紧组件6动作所需的动力，每个气缸5的运动端端面均固定连接有夹紧组件6夹紧自行车，支撑柱1两侧侧面底端处对称设置有固定板7，每块固定板7靠近支撑柱1的一侧侧面四角处均设置有第一弹簧8，固定板7和第一弹簧8相互作用，对自行车起缓冲作用，支撑柱1两侧侧面中心位于固定板7的正上方对称设置有第一固定块9固定零部件，每块第一固定块9远离支撑柱1的一侧侧面中心均沿垂直方向开设有凹槽10来固定螺纹杆11和滑块14；每个凹槽10的内部均设置有滑块14来固定压块15，每个滑块14远离凹槽10的一侧均固定连接有压块15来固定自行车的前轮，每个凹槽10的内部中心处均设置有螺纹杆11，每根螺纹杆11均贯穿对应的滑块14，通过螺纹杆11带动滑块14和压块15垂直运动，每块第一固定块9的顶部均设置有电机12提供螺纹杆11旋转动力，每个电机12的驱动端均贯穿第一固定块9的顶部并向凹槽10内部延伸，支撑柱1的两侧顶端对称设置有遮阳板13遮风挡雨；夹紧组件6包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于自行车停放的自行车停车架，包括支撑柱(1)，其特征在于，所述支撑柱(1)的底部两侧分别设置有底座(2)，每块所述底座(2)的顶部表面中心处均沿水平方向对称开设有轨道槽(3)，所述支撑柱(1)两侧侧面的前后两端均设置有隔板(4)；/n两块对应的所述隔板(4)的相对面底端均对称设置有两个气缸(5)，每个气缸(5)的运动端端面均固定连接有夹紧组件(6)，所述支撑柱(1)两侧侧面底端处对称设置有固定板(7)，每块所述固定板(7)靠近支撑柱(1)的一侧侧面四角处均设置有第一弹簧(8)，所述支撑柱(1)两侧侧面中心位于固定板(7)的正上方对称设置有第一固定块(9)，每块第一固定块(9)远离支撑柱(1)的一侧侧面中心均沿垂直方向开设有凹槽(10)；/n每个所述凹槽(10)的内部均设置有滑块(14)，每个所述滑块(14)远离凹槽(10)的一侧均固定连接有压块(15)，每个所述凹槽(10)的内部中心处均设置有螺纹杆(11)，每根所述螺纹杆(11)均贯穿对应的滑块(14)，每块所述第一固定块(9)的顶部均设置有电机(12)，每个所述电机(12)的驱动端均贯穿第一固定块(9)的顶部并向凹槽(10)内部延伸，所述支撑柱(1)的两侧顶端对称设置有遮阳板(13)；/n所述夹紧组件(6)包括推板(601)、第二固定块(602)、限位块(603)、滑杆(604)、第二弹簧(605)、压板(606)，所述推板(601)的一侧与气缸(5)运动端端面固定连接，所述推板(601)远离气缸(5)的一侧侧面四角处固定连接有第二固定块(602)，每个所述第二固定块(602)远离推板(601)的一侧设置有滑杆(604)，每根所述滑杆(604)的一端贯穿对应的第二固定块(602)的侧壁并向内延伸，每根所述滑杆(604)的延伸端端面固定连接有限位块(603)，每块限位块(603)与对应的第二固定块(602)的内侧壁之间设置有第二弹簧(605)，同一侧的四根所述滑杆(604)的端面共同固定连接有压板(606)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于自行车停放的自行车停车架，包括支撑柱(1)，其特征在于，所述支撑柱(1)的底部两侧分别设置有底座(2)，每块所述底座(2)的顶部表面中心处均沿水平方向对称开设有轨道槽(3)，所述支撑柱(1)两侧侧面的前后两端均设置有隔板(4)；
两块对应的所述隔板(4)的相对面底端均对称设置有两个气缸(5)，每个气缸(5)的运动端端面均固定连接有夹紧组件(6)，所述支撑柱(1)两侧侧面底端处对称设置有固定板(7)，每块所述固定板(7)靠近支撑柱(1)的一侧侧面四角处均设置有第一弹簧(8)，所述支撑柱(1)两侧侧面中心位于固定板(7)的正上方对称设置有第一固定块(9)，每块第一固定块(9)远离支撑柱(1)的一侧侧面中心均沿垂直方向开设有凹槽(10)；
每个所述凹槽(10)的内部均设置有滑块(14)，每个所述滑块(14)远离凹槽(10)的一侧均固定连接有压块(15)，每个所述凹槽(10)的内部中心处均设置有螺纹杆(11)，每根所述螺纹杆(11)均贯穿对应的滑块(14)，每块所述第一固定块(9)的顶部均设置有电机(12)，每个所述电机(12)的驱动端均贯穿第一固定块(9)的顶部并向凹槽(10)内部延伸，所述支撑柱(1)的两侧顶端对称设置有遮阳板(13)；
所述夹紧组件(6)包括推板(601)、第二固定块(602)、限位块(603)、滑杆(604)、第二弹簧(605)、压板(606)，所述推板(601)的一侧与气缸(5)运动端端面固定连接，所述推板(601)远离气缸(5)的一侧侧面四角处固定连接有第二固定块(602)，每个所述第二固定块(602)远离推板(601)的一侧设置有滑杆(604)，每根所述滑杆(604)的一端贯穿对应的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴丽娜，
申请(专利权)人：吴丽娜，
类型：新型
国别省市：广东;44