一种自动车钩拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种自动车钩拆卸装置，包括支架、安装在支架上的吊梁、固定在吊梁一端的配重块、设置在吊梁另一端的第一固定结构、以及设置在第一固定结构和配重块之间的第二固定结构，所述的第一固定结构包括设置在吊梁上的第一双层挂板、以及固定在第一双层挂板上用于固定车钩一端的第一车钩卡；所述的第二固定结构包括设置在吊梁上的第二双层挂板、以及固定在第二双层挂板上用于固定车钩另一端的第二车钩卡。本实用新型专利技术提供一种自动车钩拆卸装置，设置有吊梁、配重块和两个固定结构，第一固定结构或第二固定结构可以探入车架底部，通过车钩卡安装车钩，连接便捷，有效的降低工人劳动强度，确保车钩检修拆卸安全。

【技术实现步骤摘要】
一种自动车钩拆卸装置
本技术涉及机车钩头拆装
，尤其是涉及一种自动车钩拆卸装置。
技术介绍
车钩缓冲装置是铁路车辆的一个重要组成部件，其质量直接影响机车车辆的安全与运行质量。自动车钩是用于使车辆与车辆、机车或动车相互连挂，传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。当机车车辆需要维护时，需要对车钩进行拆卸。现有技术中，一般借助人力、吊车用绑绳吊装的方法对车钩进行拆卸。这种拆卸方法耗时耗力，且吊绳捆绑的松紧不确定因素比较大，车钩若掉落存在严重安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自动车钩拆卸装置，以解决现有技术中人工拆卸车钩耗时耗力，且吊绳捆绑松紧不确定，存在严重安全隐患的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：根据本技术实施例的第一方面，提供一种自动车钩拆卸装置，包括支架、安装在支架上的吊梁、固定在吊梁一端的配重块、设置在吊梁另一端的第一固定结构、以及设置在第一固定结构和配重块之间的第二固定结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动车钩拆卸装置，其特征在于：包括支架、安装在支架上的吊梁、固定在吊梁一端的配重块、设置在吊梁另一端的第一固定结构、以及设置在第一固定结构和配重块之间的第二固定结构，所述的第一固定结构包括设置在吊梁上的第一双层挂板、以及固定在第一双层挂板上用于固定车钩一端的第一车钩卡；所述的第二固定结构包括设置在吊梁上的第二双层挂板、以及固定在第二双层挂板上用于固定车钩另一端的第二车钩卡。/n

【技术特征摘要】
1.一种自动车钩拆卸装置，其特征在于：包括支架、安装在支架上的吊梁、固定在吊梁一端的配重块、设置在吊梁另一端的第一固定结构、以及设置在第一固定结构和配重块之间的第二固定结构，所述的第一固定结构包括设置在吊梁上的第一双层挂板、以及固定在第一双层挂板上用于固定车钩一端的第一车钩卡；所述的第二固定结构包括设置在吊梁上的第二双层挂板、以及固定在第二双层挂板上用于固定车钩另一端的第二车钩卡。


2.根据权利要求1所述的自动车钩拆卸装置，其特征在于：所述第一车钩卡的一端插设在第一双层挂板之间，所述第二车钩卡的一端插设在第二双层挂板之间，所述第一车钩卡或第二车钩卡的另一端设有固定孔，所述第一双层挂板、第二双层挂板上分别设有相对应的一组通孔，一螺栓依次穿过第一双层挂板上的通孔和第一车钩卡上的固定孔；另一螺栓依次穿过第二双层挂板上的通孔和第二车钩卡上的固定孔，螺栓的端部设有固定螺母。


3.根据权利要求1或2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：周滔，马先磊，马龙飞，
申请(专利权)人：龙铁纵横北京轨道交通科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11