一种集成化的纯电动汽车动力总成集成装置制造方法及图纸

技术编号:28419327 阅读:30 留言:0更新日期:2021-05-11 18:26
本实用新型专利技术属于汽车技术领域,具体的说是一种集成化的纯电动汽车动力总成集成装置。包括动力总成、副车架、悬置系统、驱动轴、高压线束、高压配电盒、真空罐、充电机集成DCDC、电动空调压缩机和电动真空泵;所述动力总成固定在悬置系统上。该装置通过合理化布置、增加适当的结构件将前机舱主要部件集成布置在动力总成上,能提高部件通用化率,提高生产装配效率和维修方便性,且通过布置优化,实现轻量化设计,能有效改善NVH性能、提高碰撞安全性,解决了因纯电动汽车附件过多而带来的布置困难问题。

【技术实现步骤摘要】
一种集成化的纯电动汽车动力总成集成装置
本技术属于汽车
,具体的说是一种集成化的纯电动汽车动力总成集成装置。
技术介绍
与燃油车相比,纯电动车机舱取消了发动机和变速器,相应地增加了驱动电机、减速器和高压附件。纯电动汽车高压附件有充电机集成DCDC(直流-直流变换器)、高压配电盒等,限于有限的前机舱空间,对动力总成及其高压附件的集成化布置也提出了更高要求。现有的纯电动汽车的机舱布置结构,包括动力总成、机舱主横梁、电机控制器、高压电气分配盒、电动空调压缩机和电动真空泵,动力总成左悬置和右悬置布置在车身纵梁上,整体结构占空间比较大,而且并未具体涉及布置对碰撞安全性的影响,轻量化等方面的考量。
技术实现思路
本技术提供了一种结构简单的集成化的纯电动汽车动力总成集成装置,该装置通过合理化布置、增加适当的结构件将前机舱主要部件集成布置在动力总成上,能提高部件通用化率,提高生产装配效率和维修方便性,且通过布置优化,实现轻量化设计,能有效改善NVH性能、提高碰撞安全性,解决了因纯电动汽车附件过多而带来的布置困难问题。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成化的纯电动汽车动力总成集成装置,其特征在于,包括动力总成、副车架(2)、悬置系统、驱动轴(5)、高压线束(7)、高压配电盒(10)、真空罐(11)、充电机集成DCDC(12)、电动空调压缩机(15)和电动真空泵(16);所述动力总成固定在悬置系统上;所述动力总成由电机及逆变器(1)和减速器(19)一体集成;所述悬置系统固定在副车架(2)上;所述副车架(2)固定在车身左、右纵梁上;所述驱动轴(5)固定在电机壳体上;逆变器设置在高压线束(7)接口横向;所述充电机集成DCDC(12)、电动空调压缩机(15)和电动真空泵(16)均设置在动力总成上方;所述电动空调压缩机(15)通过空调压缩机...

【技术特征摘要】
1.一种集成化的纯电动汽车动力总成集成装置,其特征在于,包括动力总成、副车架(2)、悬置系统、驱动轴(5)、高压线束(7)、高压配电盒(10)、真空罐(11)、充电机集成DCDC(12)、电动空调压缩机(15)和电动真空泵(16);所述动力总成固定在悬置系统上;所述动力总成由电机及逆变器(1)和减速器(19)一体集成;所述悬置系统固定在副车架(2)上;所述副车架(2)固定在车身左、右纵梁上;所述驱动轴(5)固定在电机壳体上;逆变器设置在高压线束(7)接口横向;所述充电机集成DCDC(12)、电动空调压缩机(15)和电动真空泵(16)均设置在动力总成上方;所述电动空调压缩机(15)通过空调压缩机支架(20)固定在减速器(19)上方;所述空调压缩机支架(20)还固定在电机壳体上;所述电动真空泵(16)通过电动真空泵支架(17)固定在空调压缩机支架(20)上;所述充电机集成DCDC(12)通过钣金支架固定;所述钣金支架固定在空调压缩机支架(20)和电机壳体上;所述充电机集成DCDC(12)通过支架与电机连接;所述高压配电盒(10)、真空罐(11)均固定在电机集成DCDC(12)上;所述高压配电盒(10)通过高压配电盒支架(9)固定在电机集成DCDC(12)的凸台上;所述真空罐(11)通过真空罐支架(21)固定在电机集成DCDC(12)的凸台上。


2.根据权利要求1所述的一种集成化的纯电动汽车动力总成集成装置,其特征在于,所述悬置系统包括后悬置及后悬置支架(3)、右悬置及右悬置支架(6)和左悬置及左悬置支架(18);所述后悬置通过后悬置支架与减速器(19)连接;所述右悬置固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员:张天强张健张春才郭源科张显波
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司
类型:新型
国别省市:吉林;22

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