矿用自卸车油润滑前轮轴承装置及其前轮制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种矿用自卸车油润滑前轮轴承装置，包括：端盖、密封圈、视窗及磁性螺堵；端盖内侧开口，在端面和侧面上分别设置有螺纹孔，视窗连接在端面的螺纹孔上，磁性螺堵连接在侧面的螺纹孔上；端盖的外侧边缘设置有连接环边，连接环边设置有连接通孔，密封圈设置在连接环边的内侧面上。本发明专利技术还公开了一种设置有矿用自卸车油润滑前轮轴承装置的前轮。本发明专利技术能够提高前轮轴承的耐久性，降低更换保养润滑介质过程中操作复杂性。

【技术实现步骤摘要】
矿用自卸车油润滑前轮轴承装置及其前轮
本专利技术属于矿用自卸车，具体说，涉及一种矿用自卸车油润滑前轮轴承装置及其前轮。
技术介绍
矿用自卸车是露天矿山用于运输土方和矿物物料的设备，矿用自卸车通常采用后驱型式，前轮作为底盘行走系统的重要组成部件，同时兼有转向的功能。矿用自卸车前轮轴承始终承受地面对其的支撑力，在运行过程中，前轮轴承还会再承受来至前桥的向前或向后的推力，以及转向时侧向力。前轮轴承承受各种载荷较大而且多变，运行工况十分恶劣，当轴承额定载荷一定时，轴承的润滑介质和形式是影响其寿命的最主要的因素。矿用自卸车前轮轴承通常采用润滑脂润滑，但是润滑脂内摩擦阻力大，造成自卸车车启动时摩擦力矩更大，同时，润滑脂流动性不良造成其散热冷却性较差，通常采用润滑脂的前轮轴承运行温度普遍较高；此外，润滑脂的填充、更换等操作较困难，要将前轮及轴承从轮轴上拆下才能实现，这就使矿用自卸车前轮在装配及后期维修保养中的占用了更多的时间，同时造成自卸车无故障停车时间较长，对自卸车出动率影响很大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种矿用自卸车油润滑前轮轴承装置及其前轮，能够提高前轮轴承的耐久性，降低更换保养润滑介质过程中操作复杂性。为达到上述目的，本专利技术使用的技术解决方案是：矿用自卸车油润滑前轮轴承装置矿用自卸车油润滑前轮轴承装置，包括：端盖、密封圈、视窗及磁性螺堵；端盖内侧开口，在端面和侧面上分别设置有螺纹孔，视窗连接在端面的螺纹孔上，磁性螺堵连接在侧面的螺纹孔上；端盖的外侧边缘设置有连接环边，连接环边设置有连接通孔，密封圈设置在连接环边的内侧面上。进一步，侧面上的螺纹孔与端盖的中心轴线夹角为45°，端面和侧面的夹角为45°。进一步，还包括保持机构，保持机构位于端盖内侧，保持机构包括：支撑板、压板、密封圈、垫片、钢丝；支撑板位于压板内侧，支撑板设置有第一螺栓通孔，压板中部设置有贯通孔，外侧设置有第二螺栓通孔；螺栓的头部设置有头部通孔，其杆部穿过第二螺栓通孔、垫片及第一螺栓通孔，用于压板、垫片及支撑板的固定；钢丝穿设在穿过螺栓的头部通孔，用于锁止螺栓。进一步，还包括恒压装置，恒压装置位于保持机构内侧，支撑板在轴线外侧设置有螺纹孔；恒压装置包括：接头、管子、直接头、支架、通气阀；接头安装于支撑板上的螺纹孔上，支架设置有适配器，通气阀设置在适配器上部，适配器下方设置有直接头，管子两端分别与接头和直接头连接。设置有矿用自卸车油润滑前轮轴承装置的前轮，包括观察加注装置，轴承装置包括：端盖、密封圈、视窗及磁性螺堵；端盖内侧开口，在端面和侧面上分别设置有螺纹孔，视窗连接在端面的螺纹孔上，磁性螺堵连接在侧面的螺纹孔上；端盖的外侧边缘设置有连接环边，连接环边设置有连接通孔，密封圈设置在连接环边的内侧面上；螺栓穿过连接通孔将端盖连接在前轮，端盖与前轮之间设置有密封圈。优选的，前轮的外轴承的外侧设置有保持机构，保持机构位于端盖内侧，保持机构包括：支撑板、压板、密封圈、垫片、钢丝；支撑板位于压板内侧，支撑板设置有第一螺栓通孔；压板中部设置有贯通孔，外侧设置有第二螺栓通孔；螺栓的头部设置有头部通孔，其杆部穿过第二螺栓通孔、垫片及第一螺栓通孔连接在前轮的轴部；钢丝穿设在穿过螺栓的头部通孔，用于优选的，还包括恒压装置，恒压装置设置于支撑板与盖板之间，支撑板在轴线外侧设置有螺纹孔；恒压装置包括：接头、管子、直接头、支架、通气阀；接头安装于支撑板上的螺纹孔上，支架设置有适配器，通气阀设置在适配器上部，适配器下方设置有直接头，管子两端分别与接头和直接头连接。本专利技术技术效果包括：根据以上方案的油润滑前轮轴承装置，采用润滑油作为润滑介质，与润滑脂相比，润滑油具有良好的流动性，在运行过程中，润滑油将轴承产生的热量均匀分布在整个轮毂内腔表面，散热更充分，持续运行时轴承温升较小，轴承寿命更长。其加注、更换及定期取样过程中不需长时间停车进行拆解轮毂等操作，大大减少了拆卸部件的数量。自卸车无故障停车时间更短，对自卸车出动率影响更小。综上，根据以上方案提供的油润滑前轮轴承装置能够提高前轮轴承的耐久性，降低更换保养过程中操作的复杂性。附图说明图1是本专利技术中自卸车的侧视图；图2是本专利技术中前桥总成的轴测图；图3是本专利技术中前桥总成的纵剖面图；图4是本专利技术中图3上支撑板附近的放大视图；图5是本专利技术中通气阀附近的斜视放大视图；图6是本专利技术中支撑板的结构示意图。1-自卸车，2-前桥总成，3-后桥总成，4-盖板，5-主销，6-密封圈，7-隔圈，8-浮动密封，9-销子，10-内轴承，11-外轴承，12-螺堵，13-螺栓(紧固构件)，30-前桥，31-通孔，32-顶面，33-底面，40-前轴，41-轴部，42-基部，43-上支耳，43a-上轴孔，43b-端面；44-下支耳，44a-下轴孔，44b-端面，50-前轮，51-贯通孔，120-保持机构，121-支撑板，121a-螺纹孔，123-密封圈，124-垫片，122-压板，122a-贯通孔，122b-凹陷面，125-螺栓(紧固构件)，126-钢丝，180-观察加注装置，181-端盖，181a-端面，181b-侧面，182-螺栓(紧固构件)，183-密封圈，184-视窗，185-磁性螺堵，240-恒压装置；241-接头，242-管子，243-直接头，244-支架，244a-适配器，245-通气阀，246-螺栓(紧固构件)，S1-第一空间，S2-第二空间，S3-第三空间，W-端面与侧面夹角，O-中心轴线，Z-基准轴线，T-螺纹孔大径到中心的最远距离。具体实施方式以下描述充分地示出本专利技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践和再现。参照附图1～5，对本专利技术所涉及的矿用自卸车油润滑前轮轴承装置的具体实施方案进行说明。如图1所示，是本专利技术中自卸车的侧视图。前桥总成2位于在自卸车1的前轮位置，前桥总成2和后桥总成3共同支撑自卸车1，前桥总成2具备行走功能的同时具备转向功能。如图2所示，是本专利技术中前桥总成的轴测图；如图3所示，是本专利技术中前桥总成的纵剖面图。如图4所示，图4是本专利技术中图3上支撑板附近的放大视图。以下，将沿着中心轴线O远离前桥30的方向称作“外侧”，反之称作“内侧”，将沿着基准轴线Z远离下支耳44的方向称作“上方”，反之称作“下方”。将绕中心轴线O转动的任一点的切线方向称作圆周方向。前桥总成2包括：前桥30、前轴40和前轮50。前桥30、前轮50连接件在前轴40两端。前轴40包括：基部42以及轴部41；基部42内侧设置有连接为一体的沿基准轴线Z延伸的圆环形状的上支耳43和下支耳44。基部42设置为能够绕基准轴线Z转动，上支耳43与下支耳44插接安装到前桥30；上支耳43的底面43b与前桥30的顶面32相接触，下支耳44的顶面44b与前桥30的底面33相接触。前桥30、上支耳43及下支耳44分别设置有以基准轴线Z为中心的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种矿用自卸车油润滑前轮轴承装置，其特征在于，包括：端盖、密封圈、视窗及磁性螺堵；端盖内侧开口，在端面和侧面上分别设置有螺纹孔，视窗连接在端面的螺纹孔上，磁性螺堵连接在侧面的螺纹孔上；端盖的外侧边缘设置有连接环边，连接环边设置有连接通孔，密封圈设置在连接环边的内侧面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车油润滑前轮轴承装置，其特征在于，包括：端盖、密封圈、视窗及磁性螺堵；端盖内侧开口，在端面和侧面上分别设置有螺纹孔，视窗连接在端面的螺纹孔上，磁性螺堵连接在侧面的螺纹孔上；端盖的外侧边缘设置有连接环边，连接环边设置有连接通孔，密封圈设置在连接环边的内侧面上。


2.如权利要求1所述的矿用自卸车油润滑前轮轴承装置，其特征在于，侧面上的螺纹孔与端盖的中心轴线夹角为45°，端面和侧面的夹角为45°。


3.如权利要求1所述的矿用自卸车油润滑前轮轴承装置，其特征在于，还包括保持机构，保持机构位于端盖内侧，保持机构包括：支撑板、压板、密封圈、垫片、钢丝；支撑板位于压板内侧，支撑板设置有第一螺栓通孔，压板中部设置有贯通孔，外侧设置有第二螺栓通孔；螺栓的头部设置有头部通孔，其杆部穿过第二螺栓通孔、垫片及第一螺栓通孔，用于压板、垫片及支撑板的固定；钢丝穿设在穿过螺栓的头部通孔，用于锁止螺栓。


4.如权利要求3所述的矿用自卸车油润滑前轮轴承装置，其特征在于，还包括恒压装置，恒压装置位于保持机构内侧，支撑板在轴线外侧设置有螺纹孔；恒压装置包括：接头、管子、直接头、支架、通气阀；接头安装于支撑板上的螺纹孔上，支架设置有适配器，通气阀设置在适配器上部，适配器下方设置有直接头，管子两端分别与接头和直接头连接。...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰天辉，郭海全，董志明，杨哲，宋黎明，闫国宏，张耀斌，唐小芳，吉日木图，
申请(专利权)人：内蒙古北方重型汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：内蒙古;15