一种基于海上平台发电机组设计的智能润滑油系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于海上平台发电机组设计的智能润滑油系统，其特征在于：包括油路部分、电气控制部分，其中油路部分包括有润滑油舱、电动泵单元、电控阀、过滤器单元、输油管道、发电机组，所述的润滑油舱为本智能润滑油系统的起始点，所述的电动泵单元内设有电磁型的滑油泵、滑油手摇泵；所述的电气控制部分包括电控单元、执行单元、测量单元，其中的电控单元采用的是可编程逻辑控制器，同时通过通讯接口以及连接线外接有触屏的操作显示屏。本发明专利技术的智能润滑油系统基于海上平台发电机组设计具备自动加注滑油，并对每次加油量进行记录存储，方便管理部门统计以及查询，减轻注油劳动强度，提高注油效率，优化注油过程管控。

【技术实现步骤摘要】
一种基于海上平台发电机组设计的智能润滑油系统
本专利技术涉及风力发电以及润滑控制技术，具体是指一种基于海上平台发电机组设计的智能润滑油系统。
技术介绍
船舶发电机日常运行中滑油逐渐消耗，需经常手动或电动注入润滑油，但滑油加注时会存在偏差，人员操作费时费力，且操作劳动强度大，易造成过程浪费，统计滑油数据时，因注油定量不准确，使得统计数据误差大，不便于优化管理。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对以上问题提供一种基于海上平台发电机组设计的智能润滑油系统。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为：一种基于海上平台发电机组设计的智能润滑油系统，其特征在于：包括油路部分、电气控制部分，其中油路部分包括有润滑油舱、电动泵单元、电控阀、过滤器单元、输油管道、发电机组，所述的润滑油舱为本智能润滑油系统的起始点，所述的电动泵单元内设有电磁型的滑油泵、滑油手摇泵，电动泵单元设于润滑油舱的输出口端，且电磁型的滑油泵、滑油手摇泵分别为两条独立的支路，同时通过并联连接作为一个整体的电动泵单元，所述的电控阀、过滤器单元设有若本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于海上平台发电机组设计的智能润滑油系统，其特征在于：包括油路部分、电气控制部分，其中油路部分包括有润滑油舱(1)、电动泵单元(2)、电控阀(3)、过滤器单元(4)、输油管道(5)、发电机组(6)，所述的润滑油舱(1)为本智能润滑油系统的起始点，所述的电动泵单元(2)内设有电磁型的滑油泵(2-1)、滑油手摇泵(2-2)，电动泵单元(2)设于润滑油舱(1)的输出口端，且电磁型的滑油泵(2-1)、滑油手摇泵(2-2)分别为两条独立的支路，同时通过并联连接作为一个整体的电动泵单元(2)，所述的电控阀(3)、过滤器单元(4)设有若干个，其中的一个电控阀(3)以及一个过滤器单元(4)作为一个独立...

【技术特征摘要】
1.一种基于海上平台发电机组设计的智能润滑油系统，其特征在于：包括油路部分、电气控制部分，其中油路部分包括有润滑油舱(1)、电动泵单元(2)、电控阀(3)、过滤器单元(4)、输油管道(5)、发电机组(6)，所述的润滑油舱(1)为本智能润滑油系统的起始点，所述的电动泵单元(2)内设有电磁型的滑油泵(2-1)、滑油手摇泵(2-2)，电动泵单元(2)设于润滑油舱(1)的输出口端，且电磁型的滑油泵(2-1)、滑油手摇泵(2-2)分别为两条独立的支路，同时通过并联连接作为一个整体的电动泵单元(2)，所述的电控阀(3)、过滤器单元(4)设有若干个，其中的一个电控阀(3)以及一个过滤器单元(4)作为一个独立的给油支路，每个给油支路中的电控阀(3)、过滤器单元(4)之间设有输油管道(5)连接，所述的发电机组(6)为本智能润滑油系统的目标点，同时发电机组(6)的注油输入端口处与过滤器单元(4)设有流量连接；
所述的电气控制部分包括电控单元、执行单元、测量单元，其中的电控单元采用的是可编程逻辑控制器，同时通过通讯接口以及连接线外接有触屏的操作显示屏，且电控单元的通讯接口端集成设有CAN2.0、RS232、LIN，所述的执行单元包括有接触器、继电器，其中的接触器设于滑油泵(2-1)的一侧，且与滑油泵(2-1)的电磁端口之间设有电连接，同时接触器通过CAN2.0的通讯接口与可编程逻辑控制器之间设有信息控制连接，所述的继电器设于电控阀(3)的一侧，同时继电器与电控阀(3)之间设有电控制连接，其中的继电器采用的是密封继电器，所述的测量单元包括有流量传感器(7)、压力传感器(8)、过滤堵塞传感器(9)、液位传感器(10)、温度传感器(11)，其中的流量传感器(7)设于每个独立的给油支路中电控阀(3)、过滤器单元(4)之间的输油管道(5)上，且流量传感器(7)通过CAN2.0总线与可编程逻辑控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾斌，苏叶广，巫占钟，
申请(专利权)人：福建海电运维科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：福建;35