电池快换系统以及电动车技术方案

本发明专利技术提供了电池快换系统以及电动车，电池快换系统包括：一电池系统外壳；至少一第一连接梁，设置于电池系统外壳内；至少一对第二连接梁，设置于电池系统外壳内，第二连接梁间隔分布在每根第一连接梁两侧，且与第一连接梁平行，第一连接梁与第二连接梁共同构成一安装平面；排列成两排的多个电池包，设于安装平面的上侧，电池包与第一连接梁的一侧以及与该侧相邻的第二连接梁可拆卸地机械连接；一高压输出模块以及一低压输出模块，设于安装平面的下侧，每个电池包的高压输出端与高压输出模块可拆卸地电气连接，高压输出端与低压输出模块可拆卸地电气连接，电气连接与机械连接同步进行，本发明专利技术集成度高、安装/拆卸快捷轻松，强度高，体积小。

【技术实现步骤摘要】
电池快换系统以及电动车
本专利技术涉及车内电连接件领域，具体地说，涉及电池快换系统以及电动车。
技术介绍
现有的动力电池模组包括了为汽车的电子系统供电的低压输出端和为汽车的电动机供电的高压输出端，动力电池模组一般为两端各有一个端板，端板由挤压铝型材经过机械加工而成，型材上挤压出的圆形或长圆形孔为动力电池模组的安装孔，机械连接通过长螺栓通过模组安装孔将电池模组固定在箱体中。如果箱体中采用双层电池模组布置，需要设计并安装上层模组固定支架，然后再用长螺栓将上层电池模组固定，结构设计复杂，且强度不高；上下层模组的高低压线束需通过人工安装相互连接或者连接到相应的控制器上，安装和拆卸较繁琐，效率低。有鉴于此，本专利技术提供了一种电池快换系统以及电动车。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术的目的在于提供电池快换系统以及电动车，克服了现有技术的困难，提供了一种电池包和连接结构都可以快速更换的组件模式，具有集成度高、安装/拆卸快捷轻松，整体强度高，体积小的优点。本专利技术的实施例提供一种电池快换系统，包括：一电池系统外壳；至少一第一连接梁，设置于电池系统外壳内；至少一对第二连接梁，设置于电池系统外壳内，所述第二连接梁间隔分布在每根所述第一连接梁两侧，且与所述第一连接梁平行，所述第一连接梁与第二连接梁共同构成一安装平面；排列成两排的多个电池包，设置于所述安装平面的上侧，所述电池包与所述第一连接梁的一侧以及与该侧相邻的所述第二连接梁可拆卸地机械连接；一高压输出模块以及一低压输出模块，设置于所述安装平面的下侧，每个所述电池包的高压输出端与所述高压输出模块可拆卸地电气连接，高压输出端与所述低压输出模块可拆卸地电气连接，所述电气连接与所述机械连接同步进行。优选地，还包括：至少一插接件，所述插接件螺接于所述电池包，所述插接件包括至少一插槽、多个与所述低压输出端电连接的第一低压接线端子和两个与所述高压输出端电连接的第一高压接线端子；至少一插接座，螺接于所述第一连接梁的第一侧，所述插接座包括一与所述插槽沿第一方向插接的插榫、多个与所述第一低压接线端子沿第一方向插接导通的第二低压接线端子和两个与所述第一高压接线端子沿第一方向插接导通的第二高压接线端子。优选地，还包括：两连接端板，分别连接在所述电池包的两侧，所述连接端板背离所述电池包的第一面的两侧分别设有一连接座；所述插接件螺接于所述连接端板的第一面且位于两所述连接座之间。优选地，所述插槽与所述插榫之间形成的第一插接行程；所述第一低压接线端子与所述第二低压接线端子之间形成的第二插接行程；所述第一高压接线端子与第二高压接线端子之间形成的第三插接行程；所述第一插接行程的长度与第二插接行程的长度相同。优选地，所述第二低压接线端子的第二端连接一低压线束，所述低压线束穿过所述第一连接梁的低压线束过孔露出于所述第一连接梁的第二侧；两所述第二高压接线端子的第二端穿过所述第一连接梁的两高压端子过孔露出于所述第一连接梁的第二侧，所述低压线束过孔位于两所述高压端子过孔之间。优选地，所述插接件的两所述第一高压接线端子的外侧分别设有沿第三方向延展的第一螺接座，所述插接件通过第一螺接座与所述连接端板螺接，所述第三方向垂直于所述第一方向和第二方向共同构建的平面；所述插接座的两所述第二高压接线端子的外侧分别设有沿所述第一方向延展的第二螺接座，所述插接座通过所述第二螺接座与所述第一连接梁螺接。优选地，所述插槽的长度方向沿垂直于所述第一方向的第二方向延展，所述插槽沿所述第二方向的两侧分别设有所述第一低压接线端子，沿第二方向的两端分别设有第一高压接线端子；所述插榫的长度方向沿垂直于所述第一方向的第二方向延展，所述插榫沿所述第二方向的两侧分别设有所述第二低压接线端子，沿第二方向的两端分别设有第二高压接线端子。优选地，所述第一低压接线端子沿平行于所述插槽的长度方向分别对称分布于所述插槽的长度方向的两侧；所述第二低压接线端子沿平行于所述插榫的长度方向分别对称分布于所述插槽的长度方向的两侧。优选地，所述第一连接梁设有快拆安装孔；所述连接端板背离所述电池包的第一面设有搬运卡钩以及两组卡接组件，每组所述卡接组件包括沿第一方向间隔设置的一限位座和一连接座，每个连接座设有一快拆连接件，所述快拆连接件具有沿第一方向穿过所述连接端板的连接座并可拆卸地卡合于所述快拆安装孔的第一状态，以及从所述快拆安装孔中分离的第二状态；以及两快拆搬运件，各自与一所述连接端板的所述搬运卡钩、限位座以及连接座配合，当所述快拆搬运件与所述搬运卡钩卡合时，所述快拆搬运件传动所述快拆连接件处于第二状态，当所述快拆搬运件与所述搬运卡钩分离时，所述快拆搬运件传动所述快拆连接件处于第一状态。优选地，每个所述快拆搬运件包括两根沿所述限位座中滑动的压接杆、传动端、弹性卡勾以及把手，所述压接杆沿第一方向穿过所述限位座后抵接所述快拆连接件；当所述弹性卡勾与所述搬运卡钩卡合时，所述快拆连接件自所述快拆安装孔中分离，所述电池包与所述第一连接梁分离；当所述弹性卡勾收缩避让所述搬运卡钩时，所述传动端挤压所述快拆连接件，所述快拆连接件处于第一状态，将所述电池包压接在所述第一连接梁。优选地，所述搬运卡钩沿第一方向延展，所述卡接组件沿第二方向间隔设置，所述搬运卡钩沿第二方向设置于两组所述卡接组件之间。优选地，所述快拆搬运件还包括调整弹性卡勾的状态的弹性控制档把；所述压接杆具有压接所述快拆搬运件的传动端以及连接所述把手的连接端。优选地，每个所述快拆安装孔中设有一固定套，所述固定套的内壁设有卡槽，所述快拆连接件与所述固定套的内壁卡合或者分离。优选地，所述快拆连接件包括：一外壳，沿所述外壳的轴向设有一开口；一支撑杆，所述支撑杆沿第一方向包括插入所述外壳的第一端、锥面中段以及外露于所述外壳的开口并支撑所述快拆搬运件的第二端，沿所述第一端至所述第二端的方向所述锥面中段的外周长递减；一弹簧，所述弹簧沿所述外壳的轴向设置于所述外壳内，弹性支撑所述外壳的底部与所述支撑杆的第一端之间；以及至少一通孔，设置于所述外壳，每个所述通孔内设一钢珠，所述通孔的出口的直径小于所述钢珠的直径，且所述钢珠沿所述通孔的轴向滚动，在所述通孔的出口与所述锥面中段共同限定所述钢珠的在所述通孔内的滚动行程。优选地，所述快拆连接件处于第一状态，所述弹簧顶起所述支撑杆，所述通孔对应的所述锥面中段的外径变大，所述钢珠的滚动行程小于所述钢珠的直径，局部所述弹簧表面露出于所述外壳与所述快拆安装孔卡合；所述快拆连接件处于第二状态，所述支撑杆克服所述弹簧下压，所述通孔对应的所述锥面中段的外径变小，所述钢珠的滚动行程大于所述钢珠的直径。优选地，所述快拆连接件沿第一方向与所述快拆安装孔进行卡合形成的卡合行程，所述第一插接行程、第二插接行程、第三插接行程以及卡合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池快换系统，其特征在于，包括：/n一电池系统外壳(9)；/n至少一第一连接梁(6)，设置于电池系统外壳(9)内；/n至少一对第二连接梁(91)，设置于电池系统外壳(9)内，所述第二连接梁间隔分布在每根所述第一连接梁(6)两侧，且与所述第一连接梁(6)平行，所述第一连接梁(6)与第二连接梁共同构成一安装平面；/n排列成两排的多个电池包(1)，设置于所述安装平面的上侧，所述电池包与所述第一连接梁(6)的一侧以及与该侧相邻的所述第二连接梁可拆卸地机械连接；/n一高压输出模块(71)以及一低压输出模块(72)，设置于所述安装平面的下侧，每个所述电池包(1)的高压输出端与所述高压输出模块(71)可拆卸地电气连接，高压输出端与所述低压输出模块(72)可拆卸地电气连接，所述电气连接与所述机械连接同步进行。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池快换系统，其特征在于，包括：
一电池系统外壳(9)；
至少一第一连接梁(6)，设置于电池系统外壳(9)内；
至少一对第二连接梁(91)，设置于电池系统外壳(9)内，所述第二连接梁间隔分布在每根所述第一连接梁(6)两侧，且与所述第一连接梁(6)平行，所述第一连接梁(6)与第二连接梁共同构成一安装平面；
排列成两排的多个电池包(1)，设置于所述安装平面的上侧，所述电池包与所述第一连接梁(6)的一侧以及与该侧相邻的所述第二连接梁可拆卸地机械连接；
一高压输出模块(71)以及一低压输出模块(72)，设置于所述安装平面的下侧，每个所述电池包(1)的高压输出端与所述高压输出模块(71)可拆卸地电气连接，高压输出端与所述低压输出模块(72)可拆卸地电气连接，所述电气连接与所述机械连接同步进行。


2.根据权利要求1所述的电池快换系统，其特征在于，还包括：
至少一插接件(3)，所述插接件(3)螺接于所述电池包(1)，所述插接件(3)包括至少一插槽(33)、多个与所述低压输出端电连接的第一低压接线端子(31)和两个与所述高压输出端电连接的第一高压接线端子(32)；
至少一插接座(4)，螺接于所述第一连接梁(6)的第一侧，所述插接座(4)包括一与所述插槽(33)沿第一方向插接的插榫(43)、多个与所述第一低压接线端子(31)沿第一方向插接导通的第二低压接线端子(41)和两个与所述第一高压接线端子(32)沿第一方向插接导通的第二高压接线端子(42)。


3.根据权利要求2所述的电池快换系统，其特征在于，还包括：两连接端板(2)，分别连接在所述电池包(1)的两侧，所述连接端板(2)背离所述电池包(1)的第一面的两侧分别设有一连接座(24)；
所述插接件(3)螺接于所述连接端板(2)的第一面且位于两所述连接座(24)之间。


4.根据权利要求3所述的电池快换系统，其特征在于，所述插槽(33)与所述插榫(43)之间形成的第一插接行程；
所述第一低压接线端子(31)与所述第二低压接线端子(41)之间形成的第二插接行程；
所述第一高压接线端子(32)与第二高压接线端子(42)之间形成的第三插接行程；
所述第一插接行程的长度与第二插接行程的长度相同。


5.根据权利要求3所述的电池快换系统，其特征在于，所述第二低压接线端子(41)的第二端连接一低压线束，所述低压线束穿过所述第一连接梁(6)的低压线束过孔(64)露出于所述第一连接梁(6)的第二侧；
两所述第二高压接线端子(42)的第二端穿过所述第一连接梁(6)的两高压端子过孔(63)露出于所述第一连接梁(6)的第二侧，所述低压线束过孔(64)位于两所述高压端子过孔(63)之间。


6.根据权利要求3所述的电池快换系统，其特征在于，所述插接件(3)的两所述第一高压接线端子(32)的外侧分别设有沿第三方向延展的第一螺接座(35)，所述插接件(3)通过第一螺接座(35)与所述连接端板(2)螺接，所述第三方向垂直于所述第一方向和第二方向共同构建的平面；
所述插接座(4)的两所述第二高压接线端子(42)的外侧分别设有沿所述第一方向延展的第二螺接座(45)，所述插接座(4)通过所述第二螺接座(45)与所述第一连接梁(6)螺接。


7.根据权利要求3所述的电池快换系统，其特征在于，所述插槽(33)的长度方向沿垂直于所述第一方向的第二方向延展，所述插槽(33)沿所述第二方向的两侧分别设有所述第一低压接线端子(31)，沿第二方向的两端分别设有第一高压接线端子(32)；
所述插榫(43)的长度方向沿垂直于所述第一方向的第二方向延展，所述插榫(43)沿所述第二方向的两侧分别设有所述第二低压接线端子(41)，沿第二方向的两端分别设有第二高压接线端子(42)。


8.根据权利要求3所述的电池快换系统，其特征在于，所述第一低压接线端子(31)沿平行于所述插槽(33)的长度方向分别对称分布于所述插槽(33)的长度方向的两侧；
所述第二低压接线端子(41)沿平行于所述插榫(43)的长度方向分别对称分布于所述插槽(33)的长度方向的两侧。


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【专利技术属性】
技术研发人员：陈斌，周浩，邱福生，
申请(专利权)人：爱驰汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36