一种汽车线束用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束用固定装置，包括支撑座，支撑座的上侧壁固定安装有卡接柱，卡接柱的左右两侧壁均对称的开设有凹槽，凹槽的内侧壁通过第一连接杆固定连接有套板，将汽车的线束穿过壳体的内部，之后转动卡接柱左右两侧的卡块，使得卡块滑入到凹槽的内部，然后在汽车上找到合适的钣金孔处，将卡接柱插入钣金孔内，使得汽车线束更加方便的进行固定，操作过程更加简单、快捷，提高了工作效率，卡接柱放入钣金孔之后，利用弹簧的弹力，会将卡块弹开，通过卡接柱将支撑座进行固定，使得汽车线束可以更加稳定的进行固定，在汽车钣金上可以卡接在合适的孔内，使得汽车线束的固定过程更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束用固定装置
本技术涉及汽车线束用固定
，具体为一种汽车线束用固定装置。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，居家使用汽车的数量逐渐增多，随之而来的是汽车生产的数量也在不断增加，通过汽车代替其它交通工具，使得人们的生活更加舒适，汽车在生产的过程中，会有很多的线束设置在汽车钣金的内部，通过多个线束连接汽车各个部分的电源，保证汽车行驶过程的安全性和稳定性，但是汽车内部的线束如果固定的不牢固，可能会在行驶的过程中发出异响，对此我们提出了一种汽车线束用固定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车线束用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束用固定装置，包括支撑座，所述支撑座的上侧壁固定安装有卡接柱，所述卡接柱的左右两侧壁均对称的开设有凹槽，所述凹槽的内侧壁通过第一连接杆固定连接有套板，所述套板的内侧壁通过第一固定块固定连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端通过第二固定块固定连接有活动杆的一端，所述活动杆的另一端固定连接有卡块，所述活动杆贯穿于套板的下侧壁并延伸至外部，所述卡块左右对称的通过转轴活动连接在卡接柱的左右两侧壁，所述支撑座的下侧壁通过支撑杆固定连接有壳体。优选的，所述壳体的内侧壁通过固定块固定连接有第一夹板，所述壳体的下侧壁通过第二连接杆固定连接有外板，所述外板的内侧壁滑动连接有滑动架，所述滑动架的上侧壁固定连接有滑杆，所述滑杆的另一端固定连接有第二夹板，所述滑杆贯穿于壳体的下侧壁并延伸至内腔，所述滑动架活动轴的右侧壁均匀的开设有卡口，所述外板的右侧壁铰接有限位块，所述滑动架的下侧壁固定安装有把手。优选的，所述支撑杆的外侧壁开设有卡槽。优选的，所述第一夹板和第二夹板的相对侧壁均对称的固定安装有缓冲块。优选的，所述把手的外侧壁套接有防滑套。优选的，所述活动杆的左右两侧壁均对称的固定安装有滑块，所述滑块滑动连接在套板的内侧壁。与现有技术相比，本技术的有益效果是：一种汽车线束用固定装置，在使用的时候，将汽车的线束穿过壳体的内部，然后进行固定，之后转动卡接柱左右两侧的卡块，使得卡块滑入到凹槽的内部，卡块移动的时候通过活动杆带动弹簧在套板的内部压缩并产生弹力，然后在汽车上找到合适的钣金孔处，在卡块卡接在凹槽的时候将卡接柱插入钣金孔内，使得汽车线束更加方便的进行固定，操作过程更加简单、快捷，提高了工作效率，卡接柱放入钣金孔之后，利用弹簧的弹力，会将卡块弹开，通过卡接柱将支撑座进行固定，使得汽车线束可以更加稳定的进行固定，在汽车钣金上可以卡接在合适的孔内，使得汽车线束的固定过程更加方便。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为卡接柱部分结构剖视图。附图标记说明：1、支撑座，2、卡接柱，3、壳体，4、卡块，5、支撑杆，6、固定块，7、第一夹板，8、第二夹板，9、外板，10、第二连接杆，11、第一连接杆，12、转轴，13、套板，14、活动杆，15、第一固定块，16、弹簧，17、滑杆，18、凹槽，19、第二固定块，20、滑块，21、滑动架，22、限位块，23、卡口，24、防滑套，25、把手，26、卡槽，27、缓冲块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图2，本技术提供一种技术方案：一种汽车线束用固定装置，包括支撑座1，支撑座1的上侧壁固定安装有卡接柱2，卡接柱2的左右两侧壁均对称的开设有凹槽18，凹槽18的内侧壁通过第一连接杆11固定连接有套板13，套板13为圆弧形状，保证卡块4可以更加顺利进行卡接，套板13的内侧壁通过第一固定块15固定连接有弹簧16的一端，弹簧16的另一端通过第二固定块19固定连接有活动杆14的一端，活动杆14的另一端固定连接有卡块4，活动杆14贯穿于套板13的下侧壁并延伸至外部，弹簧16在套板13的内壁滑动，活动杆14的形状与套板13相对应，凹槽18的形状与卡块4的形状相对应，保证卡快4转动后可以卡接在凹槽18的内壁，卡块4左右对称的通过转轴12活动连接在卡接柱2的左右两侧壁，支撑座1的下侧壁通过支撑杆5固定连接有壳体3，在使用的时候，将汽车的线束穿过壳体3的内部，然后进行固定，之后转动卡接柱2左右两侧的卡块4，使得卡块4滑入到凹槽18的内部，卡块4移动的时候通过活动杆14带动弹簧16在套板13的内部压缩并产生弹力，然后在汽车上找到合适的钣金孔处，在卡块4卡接在凹槽的时候将卡接柱2插入钣金孔内，使得汽车线束更加方便的进行固定，操作过程更加简单、快捷，提高了工作效率，卡接柱2放入钣金孔之后，利用弹簧16的弹力，会将卡块4弹开，通过卡接柱2将支撑座1进行固定，使得汽车线束可以更加稳定的进行固定，在汽车钣金上可以卡接在合适的孔内，使得汽车线束的固定过程更加方便。具体而言，壳体3的内侧壁通过固定块6固定连接有第一夹板7，壳体3的下侧壁通过第二连接杆10固定连接有外板9，外板9的内侧壁滑动连接有滑动架21，滑动架21的上侧壁固定连接有滑杆17，滑杆17的另一端固定连接有第二夹板8，滑杆17贯穿于壳体3的下侧壁并延伸至内腔，滑杆17的下端与滑动架21的活动轴固定连接，滑杆17在贯穿孔内滑动，滑动架21活动轴的右侧壁均匀的开设有卡口23，外板9的右侧壁铰接有限位块22，限位块22位于卡口23的那侧，限位块22与卡口23的位置相对应，保证限位块22转动后可以卡接在对应的卡口23内，滑动架21的下侧壁固定安装有把手25，通过把手25带动滑动架21在外板9的内部滑动，通过滑动架21带动滑杆17在贯穿孔内滑动使得第二夹板8向第一夹板7靠近，将线束穿过壳体3的内部，通过移动第二夹板8对汽车线束进行固定，当汽车线束紧固后，转动限位块22，将限位块22卡接在对应的卡口23内，进行固定，避免汽车线束松动，提高汽车线束的紧固性。具体而言，支撑杆5的外侧壁开设有卡槽26，通过卡槽26根据需求可以卡接在合适的位置处，提高汽车线束的稳定性。具体而言，第一夹板7和第二夹板8的相对侧壁均对称的固定安装有缓冲块27，通过多个缓冲块27增加两个夹板的缓冲性，防止对汽车线束造成损坏。具体而言，把手25的外侧壁套接有防滑套24，通过防滑套24增加摩擦力，提高操作过程的稳定性。具体而言，活动杆14的左右两侧壁均对称的固定安装有滑块20，滑块20滑动连接在套板13的内侧壁，通过两个滑块20防止活动杆14滑出套板13的内部，保证操作过程的稳定性。工作原理：通过把手25带动滑动架21在外板9的内部滑动，通过滑动架21带动滑杆17在贯穿孔内滑动使得第二夹板8向第一夹板7靠近，将线束穿过壳体3的内部，通过移动第二夹板8对汽车线束进行固定，当汽车线束本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车线束用固定装置，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的上侧壁固定安装有卡接柱（2），所述卡接柱（2）的左右两侧壁均对称的开设有凹槽（18），所述凹槽（18）的内侧壁通过第一连接杆（11）固定连接有套板（13），所述套板（13）的内侧壁通过第一固定块（15）固定连接有弹簧（16）的一端，所述弹簧（16）的另一端通过第二固定块（19）固定连接有活动杆（14）的一端，所述活动杆（14）的另一端固定连接有卡块（4），所述活动杆（14）贯穿于套板（13）的下侧壁并延伸至外部，所述卡块（4）左右对称的通过转轴（12）活动连接在卡接柱（2）的左右两侧壁，所述支撑座（1）的下侧壁通过支撑杆（5）固定连接有壳体（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束用固定装置，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的上侧壁固定安装有卡接柱（2），所述卡接柱（2）的左右两侧壁均对称的开设有凹槽（18），所述凹槽（18）的内侧壁通过第一连接杆（11）固定连接有套板（13），所述套板（13）的内侧壁通过第一固定块（15）固定连接有弹簧（16）的一端，所述弹簧（16）的另一端通过第二固定块（19）固定连接有活动杆（14）的一端，所述活动杆（14）的另一端固定连接有卡块（4），所述活动杆（14）贯穿于套板（13）的下侧壁并延伸至外部，所述卡块（4）左右对称的通过转轴（12）活动连接在卡接柱（2）的左右两侧壁，所述支撑座（1）的下侧壁通过支撑杆（5）固定连接有壳体（3）。


2.根据权利要求1所述的一种汽车线束用固定装置，其特征在于：所述壳体（3）的内侧壁通过固定块（6）固定连接有第一夹板（7），所述壳体（3）的下侧壁通过第二连接杆（10）固定连接有外板（9），所述外板（9）的内侧壁滑动连接有滑动架（21），所述滑动架（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：程晓晓，
类型：新型
国别省市：江苏;32