一种隔震性能好的汽车导航装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隔震性能好的汽车导航装置，属于技术领域，包括固定板与减震垫，固定板的一侧紧密贴合设置有减震垫，减震垫的一侧紧密贴合设置有缓冲层，缓冲层的一侧嵌入设置有导航仪，导航仪的一侧紧密贴合设置有隔热透明保护膜，固定板的一侧配套设置有控制按钮，固定板的一侧上端一体化设置有固定块。本实用新型专利技术隔热透明保护膜紧密贴合设置在导航仪的一侧，且隔热透明保护膜的大小与导航仪大小一致，当驾驶人员驾驶需要导航时，长时间的导航，会受到外界的太阳照射，从而造成导航仪过热，隔热透明保护膜会吸收外界太阳照射的热度，保护导航仪不会发烫，从而解决了以前的导航装置，在长时间的受到太阳照射，会发烫的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隔震性能好的汽车导航装置
本技术属于汽车导航
，具体为一种隔震性能好的汽车导航装置。
技术介绍
汽车导航系统即车载GPS导航系统，其内置的GPS天线会接受到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，这就是平常所说的定位功能。但是现有的汽车导航装置隔震性能不够好，容易造成导航装置发生损坏，且导航装置，在长时间的受到太阳照射，导航仪会发烫，且导航仪受到太阳照射，会发生反光，造成驾驶人员看不清导航屏幕。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决隔震性能不够好、受到太阳照射，导航仪会发烫、受到太阳照射，会发生反光的的问题提供一种隔震性能好的汽车导航装置。本技术采用的技术方案如下：一种隔震性能好的汽车导航装置，包括固定板与减震垫，所述固定板的一侧紧密贴合设置有减震垫，所述减震垫的一侧紧密贴合设置有缓冲层，所述缓冲层的一侧嵌入设置有导航仪，所述导航仪的一侧紧密贴合设置有隔热透明保护膜，所述固定板的一侧配套设置有控制按钮，所述固定板的一侧上端一体化设置有固定块，所述固定块的一侧配套设置有滑槽，所述滑槽的内部嵌入设置有遮阳帘，所述遮阳帘的一侧配套设置有连接卡扣，所述固定块的另一侧通过螺母固定连接有固定卡扣。其中，所述减震垫的材料为橡胶减震垫，且橡胶减震垫设置有若干个，且若干个橡胶减震垫两两之间两两平行设置。其中，所述缓冲层的形状为“C”字形状，且缓冲层的材料为乳胶缓冲层。其中，所述隔热透明保护膜紧密贴合设置在导航仪的一侧，且隔热透明保护膜的大小与导航仪大小一致。其中，所述固定块设置有两个，且滑槽设置在两个固定块的之间，且遮阳帘在滑槽的内部通过滑轮进行移动。其中，所述连接卡扣与固定卡扣相互契合设置综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，减震垫的材料为橡胶减震垫，且橡胶减震垫设置有若干个，且若干个橡胶减震垫两两之间两两平行设置，当外界发生震动，产生的冲击力较大时，干个橡胶减震垫会先将外界的冲击力进行吸收，减少冲击力带来的伤害，然后再进入缓冲层，进一步减少外界带来的震动，减震垫的一侧紧密贴合设置有缓冲层，且缓冲层的形状为“C”字形状，且缓冲层的材料为乳胶缓冲层，当冲击力经过缓冲层一侧的减震垫后，会到达缓冲层，缓冲层在对外界的冲击力进一步的吸收，从而可以保证导航仪不会受到外界的冲击力，防止外界的冲击力对导航仪造成损坏，从而解决了以前的导航装置隔震性能不够好，容易造成导航装置发生损坏的问题。2、本技术中，隔热透明保护膜紧密贴合设置在导航仪的一侧，且隔热透明保护膜的大小与导航仪大小一致，当驾驶人员驾驶需要导航时，长时间的导航，会受到外界的太阳照射，从而造成导航仪过热，隔热透明保护膜会吸收外界太阳照射的热度，保护导航仪不会发烫，从而解决了以前的导航装置，在长时间的受到太阳照射，会发烫的问题。3、本技术中，固定块设置有两个，且滑槽设置在两个固定块的之间，且遮阳帘在滑槽的内部通过滑轮进行移动，当驾驶人员驾驶需要导航时，太阳发出的光会造成驾驶人员看不清导航仪，此时驾驶人员可以将两个固定块之间的遮阳帘拉开，遮阳帘可以防止太阳发出的光照射在导航仪的上端，当不需要时，再将遮阳帘拉回原位，从而解决了以前的装置在受到太阳照射，会发生反光，造成驾驶人员看不清导航屏幕的问题。附图说明图1为本技术的整体结构示意简图；图2为本技术中剖面结构示意简图；图3为本技术中遮阳帘结构示意简图。图中标记：1、固定板；2、减震垫；3、缓冲层；4、导航仪；401、控制按钮；5、隔热透明保护膜；6、固定块；601、滑槽；602、遮阳帘；603、连接卡扣；604、固定卡扣。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术中提到的减震垫2、遮阳帘602、滑槽601均可在市场或者私人订购所得。本技术中：参照图1-3，一种隔震性能好的汽车导航装置，包括固定板1与减震垫2，固定板1的一侧紧密贴合设置有减震垫2，减震垫2的一侧紧密贴合设置有缓冲层3，缓冲层3的一侧嵌入设置有导航仪4，导航仪4的一侧紧密贴合设置有隔热透明保护膜5，固定板1的一侧配套设置有控制按钮401，固定板1的一侧上端一体化设置有固定块6，固定块6的一侧配套设置有滑槽601，滑槽601的内部嵌入设置有遮阳帘602，遮阳帘602的一侧配套设置有连接卡扣603，固定块6的另一侧通过螺母固定连接有固定卡扣604。参照图2，进一步的，减震垫2的材料为橡胶减震垫2，且橡胶减震垫2设置有若干个，且若干个橡胶减震垫2两两之间两两平行设置，当外界发生震动，产生的冲击力较大时，干个橡胶减震垫2会先将外界的冲击力进行吸收，减少冲击力带来的伤害，然后再进入缓冲层3，进一步减少外界带来的震动。参照图2，进一步的，缓冲层3的形状为“C”字形状，且缓冲层3的材料为乳胶缓冲层3，当冲击力经过缓冲层3一侧的减震垫2后，会到达缓冲层3，缓冲层3在对外界的冲击力进一步的吸收，从而可以保证导航仪4不会受到外界的冲击力，防止外界的冲击力对导航仪4造成损坏。参照图2，进一步的，隔热透明保护膜5紧密贴合设置在导航仪4的一侧，且隔热透明保护膜5的大小与导航仪4大小一致，当驾驶人员驾驶需要导航时，长时间的导航，会受到外界的太阳照射，从而造成导航仪4过热，隔热透明保护膜5会吸收外界太阳照射的热度，保护导航仪4不会发烫。参照图1、3，进一步的，固定块6设置有两个，且滑槽601设置在两个固定块6的之间，且遮阳帘602在滑槽601的内部通过滑轮进行移动，当驾驶人员驾驶需要导航时，太阳发出的光会造成驾驶人员看不清导航仪4，此时驾驶人员可以将两个固定块6之间的遮阳帘602拉开，遮阳帘602可以防止太阳发出的光照射本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔震性能好的汽车导航装置，包括固定板(1)与减震垫(2)，所述固定板(1)的一侧紧密贴合设置有减震垫(2)，其特征在于：所述减震垫(2)的一侧紧密贴合设置有缓冲层(3)，所述缓冲层(3)的一侧嵌入设置有导航仪(4)，所述导航仪(4)的一侧紧密贴合设置有隔热透明保护膜(5)，所述固定板(1)的一侧配套设置有控制按钮(401)，所述固定板(1)的一侧上端一体化设置有固定块(6)，所述固定块(6)的一侧配套设置有滑槽(601)，所述滑槽(601)的内部嵌入设置有遮阳帘(602)，所述遮阳帘(602)的一侧配套设置有连接卡扣(603)，所述固定块(6)的另一侧通过螺母固定连接有固定卡扣(604)。/n

【技术特征摘要】
1.一种隔震性能好的汽车导航装置，包括固定板(1)与减震垫(2)，所述固定板(1)的一侧紧密贴合设置有减震垫(2)，其特征在于：所述减震垫(2)的一侧紧密贴合设置有缓冲层(3)，所述缓冲层(3)的一侧嵌入设置有导航仪(4)，所述导航仪(4)的一侧紧密贴合设置有隔热透明保护膜(5)，所述固定板(1)的一侧配套设置有控制按钮(401)，所述固定板(1)的一侧上端一体化设置有固定块(6)，所述固定块(6)的一侧配套设置有滑槽(601)，所述滑槽(601)的内部嵌入设置有遮阳帘(602)，所述遮阳帘(602)的一侧配套设置有连接卡扣(603)，所述固定块(6)的另一侧通过螺母固定连接有固定卡扣(604)。


2.如权利要求1所述的一种隔震性能好的汽车导航装置，其特征在于：所述减震垫(2)的材料为橡胶减震垫(2)，且橡胶减震垫(2)设置有若干个，且若...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈闻畅，
申请(专利权)人：陈闻畅，
类型：新型
国别省市：新疆;65