一种汽车ABS系统的压力检测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车ABS系统的压力检测系统，包括ABS泵本体和挤压底座，所述挤压底座位于ABS泵本体的下端，所述挤压底座的内表面靠近四周的位置均安装有挤压机构，所述挤压机构包含固定座、伸缩弹簧、挤压板和缓冲垫，所述伸缩弹簧位于固定座位于挤压板之间的位置，所述固定座位于挤压板的一侧，所述缓冲垫位于挤压板远离伸缩弹簧的一侧，所述伸缩弹簧通过固定座与挤压底座固定连接；本实用新型专利技术通过设置的挤压底座、导流座以及挤压机构的配合使用，解决了现有方案中ABS泵安装和拆卸的效率低和稳定性不佳的问题；通过设置的导流座和导流板以及第一导流管和第二导流管的配合使用，解决了ABS泵测试材料输送的效率低问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车ABS系统的压力检测系统
本技术涉及汽车ABS
，尤其涉及一种汽车ABS系统的压力检测系统。
技术介绍
ABS是制动防抱死系统的简称，作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的滑移率在20％左右的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，ABS主要由车轮转变速传感器、电控单元、液压调节器、制动主缸以及ABS泵等部分组成，其中，ABS系统使用前需要对ABS泵、制动主缸或其它部分进行测试。公告号(CN203412735U)公开了一种新型的ESP/ABS泵的测试装置，旨在提供一种新型的ESP/ABS泵的测试装置，该装置包括被测试泵单元，被测试泵单元还相连着油泵进油部分、可调节出油压力部分、流量测量部分和工控机部分。通过本技术装置可进行单个油泵单元测试，无需用总成做测试件，对ABS泵和蓄能器零件的失效能提前预测，降低了失效风险，也降低了软硬件的复杂度，进而降低成本；本技术简化了测试过程，缩短测试周期，降低测试难度，并且采集的数据更加可靠，测试准确性更高。但是该装置存在一定的缺陷：存在ABS泵安装和拆卸的效率低和稳定性不佳的问题；以及ABS泵测试材料输送的效率不佳问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车ABS系统的压力检测系统，解决的技术问题包括：如何解决提高ABS泵安装和拆卸的效率和稳定性问题以及如何解决提高ABS泵测试材料输送的效率低问题。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车ABS系统的压力检测系统，包括ABS泵本体和挤压底座，所述挤压底座位于ABS泵本体的下端，所述挤压底座的内表面靠近四周的位置均安装有挤压机构，所述挤压机构包含固定座、伸缩弹簧、挤压板和缓冲垫，所述伸缩弹簧位于固定座位于挤压板之间的位置，所述固定座位于挤压板的一侧，所述缓冲垫位于挤压板远离伸缩弹簧的一侧，所述伸缩弹簧通过固定座与挤压底座固定连接；所述挤压底座的上端靠近一侧的位置安装有导流座，所述导流座远离ABS泵本体的一侧固定安装有导流板，所述导流板的上端设置有第一导流槽和第二导流槽，所述第二导流槽位于第一导流槽的一侧，所述导流座靠近ABS泵本体的一侧固定安装有若干个第一导流管和第二导流管，所述第一导流管位于第二导流管的下方；所述挤压底座的下端安装有第一测试水箱，所述第一测试水箱的下端连接有测试框架，所述测试框架的上端安装有操作台和第二测试水箱，所述操作台位于第二测试水箱的一侧，所述测试框架的中间位置安装有收纳箱和驱动电机，所述收纳箱位于驱动电机的一侧。作为优选，所述ABS泵本体的上端安装有油泵电机，所述油泵电机的一侧连接有插座，所述插座与油泵电机之间连接有缆线，所述ABS泵本体的下端安装有支撑座。作为优选，所述ABS泵本体的内部安装有若干个导柱和电磁阀，若干个所述导柱位于电磁阀的上方，所述ABS泵本体的一侧设置有若干个主缸进出油孔和轮缸进出油孔，所述主缸进出油孔位于轮缸进出油孔的下方。作为优选，所述第一导流槽的内部设置有若干个第一导流孔，所述第二导流槽的内部设置有若干个第二导流孔。作为优选，所述第一导流管的外表面滑动连接有第一密封环，所述第二导流管的外表面滑动连接有第二密封环。作为优选，所述挤压板与缓冲垫均呈圆形，且所述挤压板的半径大于缓冲垫的半径，所述挤压板与缓冲垫胶接固定。作为优选，若干个所述挤压机构在ABS泵本体的内表面呈对称排列分布。作为优选，所述导流板的内部设置有若干个第一导管和第二导管，该第一导管的两端分别与第一导流孔和第一导流管固定连接，该第二导管的两端分别与第二导流孔和第二导流管固定连接。作为优选，所述导流座和ABS泵本体之间通过若干个第一导流管和主缸进出油孔以及第二导流管和轮缸进出油孔抵接固定，所述操作台的下端连接有连接柱和压柱，所述压柱位于连接柱的下端，所述第二测试水箱的下端连接有第二导流柱，所述收纳箱的下端连接有第一导流柱，所述操作台与第一测试水箱之间连接有导线管。作为优选，所述ABS泵本体通过若干个挤压机构与挤压底座卡合固定。本技术的有益效果：(1)本技术公开的一方面，通过设置的挤压底座、导流座以及挤压机构的配合使用，可以解决ABS泵安装和拆卸的效率低和稳定性不佳的问题；通过将挤压机构分别朝挤压底座的内壁方向挤压，若干个伸缩弹簧收缩，并对若干个挤压板产生向外的推力，并且使得挤压底座中间形成挤压空间，将ABS泵本体上的主缸进出油孔和轮缸进出油孔分别对准若干个第一导流管和第二导流管，并将ABS泵本体向导流座的方向移动，使得若干个第一导流管和第二导流管通过主缸进出油孔和轮缸进出油孔进入至ABS泵本体的内部，通过若干个第一密封环和第二密封环将主缸进出油孔和轮缸进出油孔与ABS泵本体之间的缝隙进行挤压密封，使得ABS泵本体放置在挤压底座内的挤压空间位置，释放挤压机构后，使得若干个伸缩弹簧伸展，将若干个挤压板和缓冲垫挤压至ABS泵本体的外表面，通过若干个挤压机构的挤压，将ABS泵本体固定在挤压底座的内部，从而可以达到稳定ABS泵本体的作用，并且便于将ABS泵本体安装和拆卸，有效提高了ABS泵安装和拆卸的效率和稳定性，克服了现有方案中将ABS泵通过螺纹固定，导致ABS泵安装和拆卸的效率低和稳定性不佳的问题；(2)本技术公开的另一方面，通过设置的导流座和导流板以及第一导流管和第二导流管的配合使用，可以解决ABS泵测试材料输送的效率低问题；通过第一导流槽和第二导流槽以及第一导流孔和第二导流孔的配合使用，将测试油分别通过第一导流孔和第一导流管以及第二导流孔和第二导流管通过主缸进出油孔和轮缸进出油孔进入至ABS泵本体的内部进行压力测试，从而有效提高了测试材料输送的效率和便捷性，克服了现有方案中主缸进出油孔和轮缸进出油孔位于ABS泵本体的一侧，导致测试材料输送的效率低和便捷性不佳的问题。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作为优选说明。图1为本技术一种汽车ABS系统的压力检测系统的立体结构示意图；图2为本技术中ABS泵本体与挤压底座的连接结构示意图；图3为本技术中挤压底座的立体结构示意图；图4为本技术中ABS泵本体的内部结构示意图；图5为本技术中导流座的俯视结构示意图；图6为本技术中挤压板与缓冲垫的结构示意图。图中：1、ABS泵本体；2、油泵电机；3、支撑座；4、缆线；5、插座；6、挤压底座；7、导流座；8、导流板；9、第一导流槽；10、第二导流槽；11、挤压机构；1101、固定座；1102、伸缩弹簧；1103、挤压板；1104、缓冲垫；12、第一导流孔；13、第二导流孔；14、第一导流管；15、第二导流管；16、第一密封环；17、第二密封环；18、主缸进出油孔；19、轮缸进出油孔；20、导柱；21、电磁阀；22、测试框架；23、第一测试水箱；24、第一导流柱；25、操作台；26、第二测试水箱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车ABS系统的压力检测系统，其特征在于，包括ABS泵本体(1)和挤压底座(6)，所述挤压底座(6)位于ABS泵本体(1)的下端，所述挤压底座(6)的内表面靠近四周的位置均安装有挤压机构(11)，所述挤压机构(11)包含固定座(1101)、伸缩弹簧(1102)、挤压板(1103)和缓冲垫(1104)，所述伸缩弹簧(1102)位于固定座(1101)位于挤压板(1103)之间的位置，所述固定座(1101)位于挤压板(1103)的一侧，所述缓冲垫(1104)位于挤压板(1103)远离伸缩弹簧(1102)的一侧，所述伸缩弹簧(1102)通过固定座(1101)与挤压底座(6)固定连接；/n所述挤压底座(6)的上端靠近一侧的位置安装有导流座(7)，所述导流座(7)远离ABS泵本体(1)的一侧固定安装有导流板(8)，所述导流板(8)的上端设置有第一导流槽(9)和第二导流槽(10)，所述第二导流槽(10)位于第一导流槽(9)的一侧，所述导流座(7)靠近ABS泵本体(1)的一侧固定安装有若干个第一导流管(14)和第二导流管(15)，所述第一导流管(14)位于第二导流管(15)的下方；/n所述挤压底座(6)的下端安装有第一测试水箱(23)，所述第一测试水箱(23)的下端连接有测试框架(22)，所述测试框架(22)的上端安装有操作台(25)和第二测试水箱(26)，所述操作台(25)位于第二测试水箱(26)的一侧，所述测试框架(22)的中间位置安装有收纳箱(30)和驱动电机(31)，所述收纳箱(30)位于驱动电机(31)的一侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车ABS系统的压力检测系统，其特征在于，包括ABS泵本体(1)和挤压底座(6)，所述挤压底座(6)位于ABS泵本体(1)的下端，所述挤压底座(6)的内表面靠近四周的位置均安装有挤压机构(11)，所述挤压机构(11)包含固定座(1101)、伸缩弹簧(1102)、挤压板(1103)和缓冲垫(1104)，所述伸缩弹簧(1102)位于固定座(1101)位于挤压板(1103)之间的位置，所述固定座(1101)位于挤压板(1103)的一侧，所述缓冲垫(1104)位于挤压板(1103)远离伸缩弹簧(1102)的一侧，所述伸缩弹簧(1102)通过固定座(1101)与挤压底座(6)固定连接；
所述挤压底座(6)的上端靠近一侧的位置安装有导流座(7)，所述导流座(7)远离ABS泵本体(1)的一侧固定安装有导流板(8)，所述导流板(8)的上端设置有第一导流槽(9)和第二导流槽(10)，所述第二导流槽(10)位于第一导流槽(9)的一侧，所述导流座(7)靠近ABS泵本体(1)的一侧固定安装有若干个第一导流管(14)和第二导流管(15)，所述第一导流管(14)位于第二导流管(15)的下方；
所述挤压底座(6)的下端安装有第一测试水箱(23)，所述第一测试水箱(23)的下端连接有测试框架(22)，所述测试框架(22)的上端安装有操作台(25)和第二测试水箱(26)，所述操作台(25)位于第二测试水箱(26)的一侧，所述测试框架(22)的中间位置安装有收纳箱(30)和驱动电机(31)，所述收纳箱(30)位于驱动电机(31)的一侧。


2.根据权利要求1所述的一种汽车ABS系统的压力检测系统，其特征在于，所述ABS泵本体(1)的上端安装有油泵电机(2)，所述油泵电机(2)的一侧连接有插座(5)，所述插座(5)与油泵电机(2)之间连接有缆线(4)，所述ABS泵本体(1)的下端安装有支撑座(3)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车ABS系统的压力检测系统，其特征在于，所述ABS泵本体(1)的内部安装有若干个导柱(20)和电磁阀(21)，若干个所述导柱(20)位于电磁阀(21)的上方，所述ABS泵本体(1)的一侧设置有若干个主缸进出油孔(18...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇涛，
申请(专利权)人：江苏利华之光汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32