抑制机油进入量的直列喷射泵制造技术

本实用新型专利技术提供一种抑制机油进入量的直列喷射泵，其包括有：泵体、柱塞偶件、挺柱组件、凸轮和具有空腔的机油螺钉。泵体内具有一沿竖直方向延伸的容置腔，泵体的下部具有一凸轮轴内腔，凸轮轴内腔与容置腔相连通，泵体上具有一螺纹孔，螺纹孔与容置腔相连通。柱塞偶件位于容置腔内，柱塞偶件包括柱塞套与柱塞，柱塞套与容置腔的内壁紧密贴合，柱塞可上下滑动地连接于柱塞套。挺柱组件连接于柱塞的底端，凸轮位于凸轮轴内腔内并可转动地连接于泵体，挺柱组件按压于凸轮的弧形面。机油螺钉安装于螺纹孔上，机油螺钉的外周面上具有用于连接外部油管的螺钉孔，螺钉孔的直径为2.8mm。本装置能够避免凸轮轴内腔内机油量过多的问题。

【技术实现步骤摘要】
抑制机油进入量的直列喷射泵
本技术涉及一种抑制机油进入量的直列喷射泵。
技术介绍
柴油机直列喷射泵主要用于匹配柴油发动机，并且安装到以柴油为燃料的公共汽车，卡车等动力总成上。柴油机发动机由提前器，泵体部件，输油泵，调速器等几大部件组成。为保证直列喷射泵的凸轮腔内凸轮正常运转，需保证喷射泵凸轮腔内有一定的润滑机油存储，并且在喷射泵工作时使得润滑机油得到循环，带走喷射泵工作中产生的异物，保证润滑机油的清洁。另外需要控制喷射泵凸轮腔内的机油量，如果机油过多窜入燃油腔的话，导致燃油污染，燃烧不充分，影响喷射系统工作。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中直列喷射泵的凸轮腔内机油量难以准确控制，提供一种能够解决上述问题的抑制机油进入量的直列喷射泵。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：一种抑制机油进入量的直列喷射泵，其特点在于，其包括有：泵体，所述泵体内具有一沿竖直方向延伸的容置腔，所述泵体的下部具有一凸轮轴内腔，所述凸轮轴内腔与所述容置腔相连通，所述泵体上具有一螺纹孔，所述螺纹孔与所述容置腔相连通；柱塞偶件，所述柱塞偶件位于所述容置腔内，所述柱塞偶件包括柱塞套与柱塞，所述柱塞套与所述容置腔的内壁紧密贴合，所述柱塞可上下滑动地连接于所述柱塞套；挺柱组件，所述挺柱组件连接于所述柱塞的底端；凸轮，所述凸轮位于所述凸轮轴内腔内并可转动地连接于所述泵体，所述挺柱组件按压于所述凸轮的弧形面，所述凸轮能够推动所述挺柱组件、所述柱塞上下运动；<br>具有空腔的机油螺钉，所述机油螺钉安装于所述螺纹孔上，所述机油螺钉的外周面上具有螺钉孔，所述螺钉孔用于连接外部油管，所述螺钉孔与所述空腔、所述容置腔相连通，所述螺钉孔的直径为2.8mm。较佳地，所述螺钉孔的数量为两个，两个所述螺钉孔沿轴向均匀分布。较佳地，所述挺柱组件包括挺柱、下弹簧座和挺柱滚轮，所述挺柱的下方具有一开口，所述挺柱滚轮位于所述挺柱内，所述下弹簧座位于所述挺柱上方，所述柱塞连接于所述下弹簧座，所述挺柱滚轮按压于所述凸轮的圆弧面上。较佳地，所述抑制机油进入量的直列喷射泵还包括上弹簧座与弹簧，所述上弹簧座位于所述下弹簧座的上方并相对所述泵体固定，所述弹簧按压于所述上弹簧座与所述下弹簧座之间。较佳地，所述抑制机油进入量的直列喷射泵还包括调节拉杆，所述调节拉杆位于所述容置腔内。较佳地，所述柱塞套内具有一燃油腔，所述燃油腔位于所述柱塞的顶部，所述燃油腔与所述泵体上的油孔相连通。在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。本技术的积极进步效果在于：通过设置机油螺钉并选择合适的螺钉孔直径能够使凸轮轴内腔内的机油得到循环，同时避免凸轮轴内腔内机油量过多的问题。附图说明图1为本技术优选实施例中抑制机油进入量的直列喷射泵的剖面结构示意图。附图标记说明：泵体100容置腔110凸轮轴内腔120柱塞偶件200柱塞套210燃油腔211柱塞220挺柱组件300挺柱310开口311下弹簧座320挺柱滚轮330凸轮400上弹簧座500弹簧600调节拉杆700机油螺钉800空腔810螺钉孔820具体实施方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本技术。图1示出了一种抑制机油进入量的直列喷射泵，其包括有：泵体100、柱塞偶件200、挺柱组件300、凸轮400和具有空腔810的机油螺钉800。泵体100内具有一沿竖直方向延伸的容置腔110，泵体100的下部具有一凸轮轴内腔120，凸轮轴内腔120与容置腔110相连通，泵体100上具有一螺纹孔(图中未示出)，螺纹孔与容置腔110相连通。柱塞偶件200位于容置腔110内，柱塞偶件200包括柱塞套210与柱塞220，柱塞套210与容置腔110的内壁紧密贴合，柱塞220可上下滑动地连接于柱塞套210。挺柱组件300连接于柱塞220的底端，凸轮400位于凸轮轴内腔120内并可转动地连接于泵体100，挺柱组件300按压于凸轮400的弧形面，凸轮400能够推动挺柱组件300、柱塞220上下运动。机油螺钉800安装于螺纹孔上，机油螺钉800的外周面上具有螺钉孔820，螺钉孔820用于连接外部油管，螺钉孔820与空腔810、容置腔110相连通，螺钉孔820的直径为2.8mm。为了保证喷射泵的凸轮轴内腔120内有一定的润滑机油存储，并且在喷射泵工作时使得润滑机油得到循环，带走喷射泵工作中产生的异物，保证润滑机油的清洁，本方案中设置了机油螺钉800，并通过螺钉孔820连接于外部油管，从而使外部油管与凸轮轴内腔120形成连通，便于机油得到循环。本实施例中选用的螺钉孔820直径能够有效控制喷射泵凸轮轴内腔120内的机油量，避免因机油过多窜入燃油腔211的话，导致燃油污染，燃烧不充分，影响喷射系统工作。本实施例中，螺钉孔820的数量为两个，两个螺钉孔820沿轴向均匀分布。另外，挺柱组件300包括挺柱310、下弹簧座320和挺柱滚轮330，挺柱310的下方具有一开口311，挺柱滚轮330位于挺柱310内，下弹簧座320位于挺柱310上方，柱塞220连接于下弹簧座320，挺柱滚轮330按压于凸轮400的圆弧面上。抑制机油进入量的直列喷射泵还包括上弹簧座500与弹簧600，上弹簧座500位于下弹簧座320的上方并相对泵体100固定，弹簧600按压于上弹簧座500与下弹簧座320之间。挺柱滚轮330与凸轮400的圆弧面相配合，使得凸轮400转动推动挺柱滚轮330、挺柱310、下弹簧座320和柱塞220上下运动。同时，挺柱滚轮330在上下运动过程中发生转动，减小了两者之间的摩擦阻力，避免运动过程中出现卡死。弹簧600能够使挺柱滚轮330始终按压在凸轮400上，从而使柱塞220完成向上运动后能够自动复位。本方案中，当挺柱310向上运动时，凸轮轴内腔120内形成负压，此时机油通过机油螺钉800进入凸轮轴内腔120内；当挺柱310向下运动时，凸轮轴内腔120内形成正压，此时凸轮轴内腔120内的机油通过机油螺钉800排出。当抑制机油进入量的直列喷射泵还包括调节拉杆700，调节拉杆700位于容置腔110内。调节拉杆700用于调整喷油泵的供油量。柱塞套210内具有一燃油腔211，燃油腔211位于柱塞220的顶部，燃油腔211与泵体100上的油孔(图中未示出)相连通。柱塞220向上运动时压缩燃油腔211，从而实现喷油的目的。虽然以上描述了本技术的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本技术的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本技术的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抑制机油进入量的直列喷射泵，其特征在于，其包括有：/n泵体，所述泵体内具有一沿竖直方向延伸的容置腔，所述泵体的下部具有一凸轮轴内腔，所述凸轮轴内腔与所述容置腔相连通，所述泵体上具有一螺纹孔，所述螺纹孔与所述容置腔相连通；/n柱塞偶件，所述柱塞偶件位于所述容置腔内，所述柱塞偶件包括柱塞套与柱塞，所述柱塞套与所述容置腔的内壁紧密贴合，所述柱塞可上下滑动地连接于所述柱塞套；/n挺柱组件，所述挺柱组件连接于所述柱塞的底端；/n凸轮，所述凸轮位于所述凸轮轴内腔内并可转动地连接于所述泵体，所述挺柱组件按压于所述凸轮的弧形面，所述凸轮能够推动所述挺柱组件、所述柱塞上下运动；/n具有空腔的机油螺钉，所述机油螺钉安装于所述螺纹孔上，所述机油螺钉的外周面上具有螺钉孔，所述螺钉孔用于连接外部油管，所述螺钉孔与所述空腔、所述容置腔相连通，所述螺钉孔的直径为2.8mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种抑制机油进入量的直列喷射泵，其特征在于，其包括有：
泵体，所述泵体内具有一沿竖直方向延伸的容置腔，所述泵体的下部具有一凸轮轴内腔，所述凸轮轴内腔与所述容置腔相连通，所述泵体上具有一螺纹孔，所述螺纹孔与所述容置腔相连通；
柱塞偶件，所述柱塞偶件位于所述容置腔内，所述柱塞偶件包括柱塞套与柱塞，所述柱塞套与所述容置腔的内壁紧密贴合，所述柱塞可上下滑动地连接于所述柱塞套；
挺柱组件，所述挺柱组件连接于所述柱塞的底端；
凸轮，所述凸轮位于所述凸轮轴内腔内并可转动地连接于所述泵体，所述挺柱组件按压于所述凸轮的弧形面，所述凸轮能够推动所述挺柱组件、所述柱塞上下运动；
具有空腔的机油螺钉，所述机油螺钉安装于所述螺纹孔上，所述机油螺钉的外周面上具有螺钉孔，所述螺钉孔用于连接外部油管，所述螺钉孔与所述空腔、所述容置腔相连通，所述螺钉孔的直径为2.8mm。


2.如权利要求1所述的抑制机油进入量的直列喷射泵，其特征在于，所述螺钉孔的数量为两...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡忠伟，魏锋，
申请(专利权)人：上海电装燃油喷射有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31