一种用于船舶艉轴安装的轴向滚轮托架制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶艉轴安装技术领域，具体地说，涉及一种用于船舶艉轴安装的轴向滚轮托架。其包括底托，所述底托上设置的转台，所述底托下部设有移动轮，所述底托上部设有圆柱状的凹槽，所述转台包括置物台和转轴，所述转轴包括与凹槽一体成形的底柱，所述底柱上设有转柱，所述转柱与底柱通过轴承连接，所述转柱与置物台一体成形。本实用新型专利技术在使用时，托架的结构简单可靠，置物台与底托可以相对转动，转向时依靠底部的底托进行转向移动，方便适应复杂地形和环境中轮轴的换向运输。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶艉轴安装的轴向滚轮托架
本技术涉及船舶艉轴安装
，具体地说，涉及一种用于船舶艉轴安装的轴向滚轮托架。
技术介绍
船艉轴是船舶推进系统的重要部件,其安装工作是船舶下水前轴系安装的一道重要工序，在施工时需要先将船舶艉轴安装用的轴向滚轮运送至船体所在区域再进行吊装，其运送方式以吊车全程转运，或者铺设钢轨转运为主，因艉轴轴向滚轮尺寸大、重量重,前者在空中吊装转运过程中易摇摆碰撞，风险较大，后者由于轮轴尺寸长需要长距离铺设，在移动时路径固定不能转向调整，而且对地形平整度要求较高，其转运过程都具有一定的局限性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于船舶艉轴安装的轴向滚轮托架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供一种用于船舶艉轴安装的轴向滚轮托架，包括底托，所述底托上设置的转台，所述底托下部设有移动轮，所述底托上部设有圆柱状的凹槽，所述转台包括置物台和转轴，所述转轴包括与凹槽一体成形的底柱，所述底柱上设有转柱，所述转柱与底柱通过轴承连接，所述转柱与置物台一体成形。作为本技术方案的进一步改进，所述置物台上底设有弧形的置物槽，所述置物槽两侧设有一体成形的挡板。作为本技术方案的进一步改进，所述置物槽上表面设有固定连接的底垫，所述挡板内侧设有固定连接的边垫。作为本技术方案的进一步改进，所述置物台侧面设有沿弧度方向的多个卡孔，所述底托上底两侧中心位置设有一体成形的卡架，所述卡架侧面设有贯穿的螺孔，所述螺孔内部设有带翼螺栓，所述带翼螺栓穿过螺孔进入卡孔内。作为本技术方案的进一步改进，所述底托四个端头处均设有上下贯穿的定位孔，所述定位孔内部设有矛柱，所述定位孔内部设有螺纹，所述矛柱外侧设有螺纹，所述矛柱与定位孔通过螺纹连接。作为本技术方案的进一步改进，所述矛柱为底端呈锥形的圆柱状结构，所述矛柱上端设有固定连接的转盘。与现有技术相比，本技术的有益效果：通过设置将轮轴安装放置在可转动的置物台上，在运输轮轴时首尾两端分别置有一个托架可以相互旋转，便于在运输轮轴时进行转向以及运输完成后进行定位和调整，避免传统空中吊装带来的风险，也节省铺设轨道带来的花费和不便。附图说明图1为实施例1的整体结构示意图；图2为实施例1的底托结构示意图；图3为实施例1的转台拆分示意图；图4为实施例1的卡架结构示意图。图中各个标号意义为：100、底托；200、转台；110、凹槽；120、卡架；130、移动轮；140、定位孔；150、矛柱；210、置物台；220、转轴；121、螺孔；122、带翼螺栓；151、转盘；211、置物槽；212、挡板；213、底垫；214、边垫；215、卡孔；221、转柱；222、底柱。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1请参阅图1-图4所示，本实施例提供一种用于船舶艉轴安装的轴向滚轮托架,包括底托100，底托100上设置的转台200，转台200用于承载轮轴，并且可以转动时整个托架在移动时适时的进行转向，使用两个托架分别置于轮轴的头尾进行运送，底托100下部设有移动轮130，移动轮130可以任意方向的行进，底托100上部设有圆柱状的凹槽110，凹槽110限定整个转台200在底托100上的位置，转台200包括置物台210和转轴220，转轴220包括与凹槽110一体成形的底柱222，底柱222上设有转柱221，转柱221与底柱222通过轴承连接，转柱221与置物台210一体成形，转柱221带动整个置物台210进行转动。进一步的，置物台210上底设有弧形的置物槽211，横卧的轮轴置于凹进的置物槽211中达到初步定位，置物槽211两侧设有一体成形的挡板212，挡板212再次对轮轴进行限位，防止轮轴左右晃动而滑脱。此外，置物槽211上表面设有固定连接的底垫213，挡板212内侧设有固定连接的边垫214，轮轴在安装时对表面的光滑度和精度要求较高，通过设置底垫213和边垫214，防止在运送过程中与托架磕碰造成损伤。具体的，置物台210侧面设有沿弧度方向的多个卡孔215，底托100上底两侧中心位置设有一体成形的卡架120，卡架120侧面设有贯穿的螺孔121，螺孔121内部设有带翼螺栓122，带翼螺栓122穿过螺孔121进入卡孔215内，在对轮轴运送过程中，当不需要转动转台200进行调整方向时，将带翼螺栓122穿进卡孔215使转台200上的置物台210被固定不再转动，方便进行吊装。另外，底托100四个端头处均设有上下贯穿的定位孔140，定位孔140内部设有矛柱150，定位孔140内部设有螺纹，矛柱150外侧设有螺纹，矛柱150与定位孔140通过螺纹连接，在到达指定的吊装场所后，为防止托架滑动，转动矛柱150使其尖头触地进行定位，防止在吊装轮轴时滑动造成碰撞。更进一步，矛柱150为底端呈锥形的圆柱状结构，矛柱150上端设有固定连接的转盘151，通过转动转盘151可以方便的控制矛柱150在定位孔140中上下移动。本实施例的具体使用时，在所需运送的轮轴首末两端各设置一个托架，横卧的轮轴置于凹进的置物槽211中达到初步定位，而后两侧的挡板212限定轮轴不会左右摆动，使用底垫213和边垫214防止在运送过程中轮轴与托架磕碰造成损伤，在运输过程中，推动所运输的轮轴，由于置物台210与底托100可以相对转动，转向时只需向该方向施加推力，底部的底托100便会进行转向，同时在两端施力可以使整个轮轴沿与长度垂直的方向进行移动，在抵达吊装点后，再次调整位置使轮轴方向与船舶艉轴轴孔方向一致，将带翼螺栓122穿进卡孔215使转台200上的置物台210被固定不再转动，而后转动矛柱150使其尖头触地进行定位，以此完成对轮轴的运输和固定，之后即可使用吊机和电葫芦进行吊装。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于船舶艉轴安装的轴向滚轮托架，包括底托(100)，所述底托(100)上设置的转台(200)，其特征在于：所述底托(100)下部设有移动轮(130)，所述底托(100)上部设有圆柱状的凹槽(110)，所述转台(200)包括置物台(210)和转轴(220)，所述转轴(220)包括与凹槽(110)一体成形的底柱(222)，所述底柱(222)上设有转柱(221)，所述转柱(221)与底柱(222)通过轴承连接，所述转柱(221)与置物台(210)一体成形。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶艉轴安装的轴向滚轮托架，包括底托(100)，所述底托(100)上设置的转台(200)，其特征在于：所述底托(100)下部设有移动轮(130)，所述底托(100)上部设有圆柱状的凹槽(110)，所述转台(200)包括置物台(210)和转轴(220)，所述转轴(220)包括与凹槽(110)一体成形的底柱(222)，所述底柱(222)上设有转柱(221)，所述转柱(221)与底柱(222)通过轴承连接，所述转柱(221)与置物台(210)一体成形。


2.根据权利要求1所述的用于船舶艉轴安装的轴向滚轮托架，其特征在于：所述置物台(210)上底设有弧形的置物槽(211)，所述置物槽(211)两侧设有一体成形的挡板(212)。


3.根据权利要求2所述的用于船舶艉轴安装的轴向滚轮托架，其特征在于：所述置物槽(211)上表面设有固定连接的底垫(213)，所述挡板(212)内侧设有固定连接的边垫(214)。

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲银元，陈龙祥，
申请(专利权)人：浙江华勘海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33