一种快装式汽车夹具支座用固定机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快装式汽车夹具支座用固定机构，属于夹具支座固定机构技术领域，包括固定壳，所述固定壳的上侧设置有支架罩，支架罩的下表面固定连接有两个支撑杆；本实用新型专利技术中，通过设置风扇、电机、凸轮和清理机构，利用外部电源使得风扇转动，利用风扇的转动将焊装过程中的旱烟吹至过滤网处，使得旱烟中的颗粒粘附到过滤网上，再利用电机的转动能够使得第二转轴进行转动，同时利用第二转轴的转动使得第一转轴转动并带动清理机构清理过滤网上表面的灰尘并使得过滤网下表面的灰尘掉落到斜板上，从而人们能够打开仓门将颗粒收集，方便了人们对旱烟进行及时处理，避免了旱烟的随意排放和对周边环境的污染，同时也保证了人们的生命健康。

【技术实现步骤摘要】
一种快装式汽车夹具支座用固定机构
本技术属于夹具支座固定机构
，尤其涉及一种快装式汽车夹具支座用固定机构。
技术介绍
现如今随着人们的收入越来越高，越来越多的家庭购买的起汽车，近几年汽车也越来越受到人们的欢迎，汽车的生产技术也在不断的提高，汽车的生产离不开汽车配件的生产，汽车配件在生产过程中需要进行焊装操作，对于零件的焊装少不了夹具的使用，夹具需要在支座上进行使用，汽车配件在焊装过程会会产生大量旱烟，旱烟的随意排放不仅会对周边环境造成污染还会对人的健康造成危害，传统的汽车夹具支座对焊装过程生产的旱烟无法及时的进行处理，并且传统的夹具支座都是固定的，对于支座的固定一般采用固定机构，传统的固定机构与支座之间都是不可拆卸的，一旦支座损坏需要移动到某处进行维修时非常的不方便，不利于支座的维修和长时间使用。
技术实现思路
本技术的目的在于：为了解决现有技术中汽车配件在焊装过程中会产生大量旱烟无法及时的进行处理，并且固定机构一般与夹具支座都是固定的不可拆卸的，一旦支座出现问题不方便维修的问题，而提出的一种快装式汽车夹具支座用固定机构。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快装式汽车夹具支座用固定机构，包括固定壳(1)，其特征在于，所述固定壳(1)的上侧设置有支架罩(26)，支架罩(26)的下表面固定连接有两个支撑杆(18)，支撑杆(18)穿过固定壳(1)上表面开设的第二通孔并延伸进固定壳(1)内，支撑杆(18)的左右两侧面均开设有三角形槽，三角形槽内插至有三角块(22)，支撑杆(18)一侧面的三角块(22)通过第二弹簧(21)与固定壳(1)内壁的一侧面固定连接，支撑杆(18)的另一侧面的三角块(22)通过另一个第二弹簧(21)与支撑柱的一侧面固定连接，支撑柱的外表面与固定壳(1)内壁固定连接，所述三角块(22)的下表面通过限位杆固定连接有第二滑块(23...

【技术特征摘要】
1.一种快装式汽车夹具支座用固定机构，包括固定壳(1)，其特征在于，所述固定壳(1)的上侧设置有支架罩(26)，支架罩(26)的下表面固定连接有两个支撑杆(18)，支撑杆(18)穿过固定壳(1)上表面开设的第二通孔并延伸进固定壳(1)内，支撑杆(18)的左右两侧面均开设有三角形槽，三角形槽内插至有三角块(22)，支撑杆(18)一侧面的三角块(22)通过第二弹簧(21)与固定壳(1)内壁的一侧面固定连接，支撑杆(18)的另一侧面的三角块(22)通过另一个第二弹簧(21)与支撑柱的一侧面固定连接，支撑柱的外表面与固定壳(1)内壁固定连接，所述三角块(22)的下表面通过限位杆固定连接有第二滑块(23)，第二滑块(23)滑动连接在固定壳(1)内壁下表面开设的第二滑槽内，所述支撑杆(18)的正面设置有压板(20)，压板(20)的下表面通过第一弹簧(4)与固定壳(1)内壁的下表面固定连接，压板(20)穿过固定壳(1)正面开设的第一通孔(5)并固定连接有连接块(2)，两个连接块(2)通过连接杆(6)固定连接，所述支架罩(26)的左侧面通过固定座固定连接有电机(13)，电机(13)的输出轴固定连接有第二转轴(14)，第二转轴(14)套设在支架罩(26)内壁左侧面卡接的第二轴承内，支架罩(26)的上表面固定连接有连接板(12)，连接板(12)的左侧面卡接有第一轴承，第一轴承内套设有第一转轴(7)，第一转轴(7)和第二转轴(14)的外表面均卡接有传动轮(8)，两个传动轮(8)通过传动带(11)传动连接，第一转轴(7)的右端固定连接有清理机构(3)，清理机构(3)的下侧设置有固定板(25)，固定板(25)的左侧面与支架罩(26)内壁的左侧面固定连接，固定板(25)的右侧面通过过滤网(15)与支架罩(26)内壁的右侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜国臣，
申请(专利权)人：天津金毅诺机械制造股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12