一种机场旅客、行李无人、快速、循环运输系统技术方案

本发明专利技术涉及机场旅客、行李运输系统技术领域，主要包括有旅客无人、快速、垂直循环运输系统及旅客行李无人、快速、全平面或局部立交循环运输系统及其控制系统。整个系统由椭圆形的旅客托运、行李提取为中心区域及数条以椭圆中心为原点呈放射性布置的廊道组成，廊道两旁为客机停机位，旅客无人、快速、垂直循环运输系统布置在廊道的第二层，旅客行李无人、快速、全平面或局部立交循环运输系统布置在中心区域及廊道的第一层，与外部客机停靠层基本持平，控制系统由遍布整个路轨系统的传感器及监控摄像头组成的实时感应显示系统、全息实时仿真动画控制系统、具备全路轨网络岔道自动编组功能系统组成的DCS系统统一控制。

【技术实现步骤摘要】
一种机场旅客、行李无人、快速、循环运输系统
本专利技术涉及机场旅客、行李运输系统
，具体涉及一种机场旅客、行李无人、循环、快速运输系统方案及其工作方法。
技术介绍
随着全球航空事业的快速发展，许多国家的地(区)、县都已建立或开始建立机场，航班将越来越繁忙，由于航班停靠位的不足，许多航班旅客及行李靠地面运输车辆来摆渡，摆渡车不能按直线行驶，需要避开客机及其他车辆的行驶路线，所以既不安全，也不环保，更不高效及经济。为适应航空事业的快速发展，迫切需要解决上述问题的更好的方案。
技术实现思路
本专利技术就是针对上述状况，专利技术了一种路径短、极少占用公共路面、快速、安全、高效的旅客、行李无人、快速、循环运输系统方案。主要包括有旅客无人、快速、垂直循环运输系统及旅客行李无人、快速、全平面或局部立交循环运输系统及其控制系统，整个系统由椭圆形的旅客托运、行李提取为中心区域及数条以椭圆中心为原点呈放射性布置的廊道组成，廊道两旁为客机停机位，旅客无人、快速、垂直循环运输系统布置在廊道的第二层，旅客行李无人、快速、全平面或局部立交循环运输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机场旅客、行李无人、快速、循环运输系统，其特征在于，所述运输系统包括旅客无人、快速、垂直循环运输系统(1)、旅客行李无人、快速、全平面或局部立交循环运输系统(2)、控制系统(3)；/n旅客无人、快速、垂直循环运输系统(1)包括有旅客运输双层路轨系统(11)、整体路轨装置升降系统(12)、旅客运输小车(14)、检修、维护、富余车辆停放系统(15)；/n所述旅客运输双层路轨系统(11)设在廊道的第二层，包括有上下两层固定安装的供旅客运输小车(14)行驶的轨道(115)及供其获取电力的滑触线(118)，上层的轨道(115)及轨道梁(116)由钢立柱(111)支撑，滑触线(118)设在轨道外侧...

【技术特征摘要】
1.一种机场旅客、行李无人、快速、循环运输系统，其特征在于，所述运输系统包括旅客无人、快速、垂直循环运输系统(1)、旅客行李无人、快速、全平面或局部立交循环运输系统(2)、控制系统(3)；
旅客无人、快速、垂直循环运输系统(1)包括有旅客运输双层路轨系统(11)、整体路轨装置升降系统(12)、旅客运输小车(14)、检修、维护、富余车辆停放系统(15)；
所述旅客运输双层路轨系统(11)设在廊道的第二层，包括有上下两层固定安装的供旅客运输小车(14)行驶的轨道(115)及供其获取电力的滑触线(118)，上层的轨道(115)及轨道梁(116)由钢立柱(111)支撑，滑触线(118)设在轨道外侧，上层的滑触线(118)通过绝缘体支架(117)固定在轨道梁(116)上，下层的滑触线(118)采用隐蔽式布置，所有站点都设有相应的自动门(112)、上层候车平台(114)，线路地面全程采用安全围栏(113)全封闭，所有站点都设有相应的位置传感器及视频监控装置，位置传感器(127)通过其支架固定在轨道梁上；
所述整体路轨装置升降系统(12)，包括有整体路轨装置(122)由路轨及滑触线、可拆卸车档(123)、整体路轨装置底掌(124)、圆形纵向滑块(125)、纵向导向滑套(126)、位置传感器(127)组成，其上的路轨及滑触线布置与上述路轨系统(11)一致，数根垂直安装的钢立柱(1215)上装有的约束整体路轨装置(122)只能垂直升降的垂直导向槽(1216)，使整体路轨装置(122)升降的驱动电机(129)、换向器(1210)、传动轴(128)、丝杆提升机(1218)、提升螺杆(1214)、内螺纹提升套筒(1212)及确保整体路轨装置(122)上的路轨及滑触线与旅客运输双层路轨系统(11)上下层的路轨及滑触线以及检修、维护、富余车辆停放系统的上下层路轨及滑触线精准对齐的下层固定支撑架(1217)、上层活动支撑架(1213)，电缆拖链(121)内的电缆使整体路轨装置中的滑触线及位置传感器始终保持与供电及控制系统连接；
所述旅客运输小车(14)，包括有由驱动电机(145)、减速机(144)、联轴器(143)、轴承座(142)组成的驱动系统，由底盘主梁(147)、主动行驶轮(141)、安全轮(148)、安全车档(146)组成的安全行驶系统，由绝缘柱(1410)、导线(1411)、集电夹(1412)组成的电力获取系统，让控制系统感知其位置的位置感应板(149)，电控系统及无线通信模块系统；
旅客行李无人、快速、全平面或局部立交循环运输系统(2)包括有由两个相同的独立而又有联系的镜像货运系统组成，单个系统主要包括有旅客行李托运系统(21)，旅客行李提取系统(22)，具有众多变轨岔道的所有停车及避让点都设有位置传感器的全平面或局部立交的行李运输路轨系统(23)，客机端行李装卸系统(24)，行李运输动车组(25)，车辆检修、维护、可充电池组更换、富余车辆停放系统(26)；
所述旅客行李托运系统(21)包括有皮带秤(211)、水平输送皮带(212)、托运端支线路轨(231)，托运端支线路轨(231)与循环运输系统主循环轨道垂直布置，在此停靠的行李运输动车组(25)不影响运输系统主循环通道的循环；
所述行李提取系统(22)包括有循环板式输送带(221)、提货端支线路轨(232)，提货端支线路轨(232)与循环运输系统主循环轨道平行布置，在此停靠的行李运输动车组(25)不影响运输系统主循环通道的循环；
所述行李运输路轨系统(23)包括有托运端支线路轨(231)、提货端支线路轨(232)、环形连接轨道(233)、客机端支线轨道(234)、岔道及其控制装置、位置传感器、监控摄像装置，整个运输路轨系统(23)的路轨与地面基本持平(立交部分除外)，不影响有轮车辆的行驶，
所述客机端行李装卸系统(24)包括有可升降输送皮带的行旅装卸车(241)、客机端支线路轨(234)，客机端支线路轨(234)与循环运输系统主循环轨道垂直布置，在此停靠的行李运输动车组(25)不影响运输系统主循环通道的循环；
所述行李运输动车组(25)由数辆自带动力的和让控制系统感知其位置的位置感应板及电控系统、无线通信模块系统的行李运输车辆组成；
控制系统(3)，旅客无人、快速、垂直循环运输系统及旅客行李无人、快速、全平面或局部立交循环运输系统由遍布整个路轨系统的传感器及监控摄像头组成的实时...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄才雄，
申请(专利权)人：黄才雄，
类型：发明
国别省市：广西;45