一种隐蔽式机场动力单元制造技术

本发明专利技术公开了一种隐蔽式机场动力单元，包括矩形框架，矩形框架底部滑动有铰接部，铰接部上连接第一支撑台，第一支撑台上设有支撑架，支撑架上连接有配电箱，第一支撑台上设有绕线部，绕线部包括绕线盘，绕线盘表面设有电缆，支撑台右端连接有第二支撑台，第二支撑台上连接有第一液压推杆，第一液压推杆上连接有托板，托板表面设有动力单元接头，矩形框架上连接有背板，背板前部设有第二液压推杆，矩形框架上端连接有第一盖板，矩形框架上端转动连接有第二盖板，背板前部设有第三液压推杆，该动力单元在不充电时可隐藏在地面下，在充电时可升起对飞机进行充电，十分的方便，并且不会影响机场内飞机的正常飞行，降低机场内的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种隐蔽式机场动力单元
本专利技术涉及动力单元
，具体领域为一种隐蔽式机场动力单元。
技术介绍
现代战斗机的用电量是很惊人的，为了保证战斗机在空中的用电安全和效率，当飞机处于停稳并固定状态时，是由机场的地面工作人员将电缆插头插到飞机机头下部(部分飞机在前起落架上)的外接电源插头上并提供电力，一般是115伏三相交流电，28伏直流电，现有的飞机充电装置通常是由机场的地面充电车完成，当飞机停稳时，驱动充电车至飞机的下方对飞机进行充电，但是这种充电车在移动时会影响其他飞机的正常飞行，具有一定的安全隐患，针对以上提出的问题，所以需要一种隐蔽式机场动力单元，已解决上述提到的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种隐蔽式机场动力单元，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种隐蔽式机场动力单元，包括矩形框架，所述矩形框架的底部固定连接有两个滑道，两根所述滑道内均滑动连接有铰接部，所述铰接部包括两个相互铰接的支撑杆，两个所述铰接部的上端固定连接有第一支撑台，所述第一支撑台的上端面左侧设有多根支撑架，多根所述支撑架的上端固定连接有配电箱，所述第一支撑台的上端面且位于所述配电箱的右侧设有绕线部，所述绕线部包括两个对称设置的竖板，两个所述竖板之间转动连接有绕线盘，所述绕线盘表面绕设有电缆，所述电缆的一端与所述配电箱电连接，所述支撑台的右端面连接有第二支撑台，所述第二支撑台的上端连接有第一液压推杆，所述第一液压推杆的上端连接有托板，所述托板的表面设有动力单元接头，所述电缆的另一端与所述动力单元接头连接，所述矩形框架的上端面后部连接有背板，所述背板的前部表面右侧设有第二液压推杆，所述矩形框架的上端转动连接有第一盖板，所述第二液压推杆的上端转动连接在所述第一盖板的表面，所述矩形框架的上端且位于所述第一盖板的左侧转动连接有第二盖板，所述背板的前部表面左侧设有第三液压推杆，所述第三液压推杆的上端转动连接在所述第二盖板的表面。优选的，所述矩形框架的上端面且位于所述第一盖板的前部设有排水口，所述矩形框架的下端面且与所述排水口相对应的位置处设有排水箱，所述排水箱内设有水泵，所述水泵连接由排水管。优选的，所述排水箱的前部设有排风口，所述排风口处安装有风扇。优选的，所述排水箱的后部表面设有转动舱门。优选的，所述矩形框架的右侧壁上设有爬梯。优选的，所述矩形框架的上端面边缘处等距设有定位孔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：一种隐蔽式机场动力单元，在机场的地面上挖设有与矩形框架相适配的矩形坑，通过吊车将该矩形框架放置在矩形坑内，通过矩形框架上的定位孔将该矩形框架固定，使用该动力单元对飞机进行充电时，将飞机开到该动力单元的一旁，通过启动第三液压推杆和第二液压推杆将第二盖板和第一盖板打开，然后通过两个铰接部带动第一支撑台升高，第一支撑台带动其表面上的配电箱和绕线盘升高，第一支撑台带动第而支撑台同步升高，第二支撑台带动第一液压推杆升高，第一液压推杆带动托板升高，当第一支撑台升到最大高度时，可启动第一液压推杆，第一液压推杆可带动其上端的托板再次升高，将托板上的动力单元接头插接在飞机机头下部(部分飞机在前起落架上)的外接电源插头上并对其提供电力，相比较传统的使用机场地面充电车对飞机充电的方法来说，该装置在不充电时可隐藏在地面下，在充电时可升起对飞机进行充电，十分的方便，并且不会影响机场内飞机的正常飞行，降低机场内的安全隐患。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的主视结构示意图；图3为本专利技术的后视结构示意图；图4为本专利技术的另一种主视结构示意图。图中：1-矩形框架、2-滑道、3-支撑杆、4-第一支撑台、5-支撑架、6-配电箱、7-竖板、8-绕线盘、9-电缆、10-第二支撑台、11-第一液压推杆、12-托板、13-动力单元接头、14-背板、15-第二液压推杆、16-第一盖板、17-第二盖板、18-第三液压推杆、19-排水口、20-排水箱、21-水泵、22-排水管、23-风扇、24-转动舱门、25-爬梯、26-定位孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种隐蔽式机场动力单元，包括矩形框架1，矩形框架1的底部固定连接有两个滑道2，两个滑道2前后对称设置，两根滑道2内均滑动连接有铰接部，铰接部包括两个相互铰接的支撑杆3，支撑杆3的下端转动连接有滑轮，滑轮滑动连接在滑道2内，两个铰接部的上端固定连接有第一支撑台4，第一支撑台4的下端面和矩形框架的底部之间设有液压缸(图中未画出)，液压缸用于带动第一支撑台4升降，第一支撑台4的上端面左侧设有多根支撑架5，多根支撑架5的上端固定连接有配电箱6，支撑架5为金属架，通过设置支撑架5可提高配电箱6的散热性能，如果配电箱6的下端面直接与第一支撑台4的上端面直接接触的话，会降低配电箱6的散热性能，第一支撑台4的上端面且位于配电箱6的右侧设有绕线部，绕线部设有两个，绕线部包括两个对称设置的竖板7，两个竖板7之间转动连接有绕线盘8，两个绕线盘8表面均绕设有电缆9，两根电缆9的一端分别与配电箱6电连接，支撑台4的右端面连接有第二支撑台10，第二支撑台10的上端连接有第一液压推杆11，第一液压推杆11设有三根，第一液压推杆11的上端面固定连接有托板12，托板12的表面设有两个动力单元接头13，两个绕线部上的两个电缆19的另一端与两个动力单元接头13连接，矩形框架1的上端面后部连接有背板14，背板14的前部表面右侧固定连接有第二液压推杆15，矩形框架1的上端面开设有第一开口和第二开口，第一开口内转动连接有第一盖板16，第二液压推杆15的上端转动连接在第一盖板16的表面，第二液压推杆15伸长时可将第一盖板16打开，矩形框架1上的第二开口内转动连接有第二盖板17，第二开口的开口大小与第一支撑台4的大小相同，背板14的前部表面左侧设有第三液压推杆18，第三液压推杆18的上端转动连接在第二盖板17的表面，第三液压推杆18伸长时可将第二盖板17打开，指的说明的是该装置中的所有液压杆和液压缸的动力来源全部来自于泵装置(图中未画出)，泵装置包括电机和油泵，电机将机械能转化为液压油的动力能，通过油泵输送给液压杆、液压缸，从而控制了液压杆、液压缸方向的变换、力量的大小及速度的快慢，从而实现液压杆、液压缸的动作要求，该装置安装在飞机场的地面下，首先在飞机场的地面上挖设有与矩形框架相适配的矩形坑，通过吊车将该动力单元吊至矩形坑内，使用该动力单元对飞机进行通电时，首先将飞机停靠在靠近该动力单元的一侧地面上，然后启动第三液压推杆18和第二液压推杆15将第二盖板17和第一盖板16打开，启动第一支撑台4下方的液压缸，液压缸带动第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隐蔽式机场动力单元，包括矩形框架(1)，其特征在于：所述矩形框架(1)的底部固定连接有两个滑道(2)，两根所述滑道(2)内均滑动连接有铰接部，所述铰接部包括两个相互铰接的支撑杆(3)，两个所述铰接部的上端固定连接有第一支撑台(4)，所述第一支撑台(4)的上端面左侧设有多根支撑架(5)，多根所述支撑架(5)的上端固定连接有配电箱(6)，所述第一支撑台(4)的上端面且位于所述配电箱(6)的右侧设有绕线部，所述绕线部包括两个对称设置的竖板(7)，两个所述竖板(7)之间转动连接有绕线盘(8)，所述绕线盘(8)表面绕设有电缆(9)，所述电缆(9)的一端与所述配电箱(6)电连接，所述支撑台(4)的右端面连接有第二支撑台(10)，所述第二支撑台(10)的上端连接有第一液压推杆(11)，所述第一液压推杆(11)的上端连接有托板(12)，所述托板(12)的表面设有动力单元接头(13)，所述电缆(19)的另一端与所述动力单元接头(13)连接，所述矩形框架(1)的上端面后部连接有背板(14)，所述背板(14)的前部表面右侧设有第二液压推杆(15)，所述矩形框架(1)的上端转动连接有第一盖板(16)，所述第二液压推杆(15)的上端转动连接在所述第一盖板(16)的表面，所述矩形框架(1)的上端且位于所述第一盖板(16)的左侧转动连接有第二盖板(17)，所述背板(14)的前部表面左侧设有第三液压推杆(18)，所述第三液压推杆(18)的上端转动连接在所述第二盖板(17)的表面。/n...

【技术特征摘要】
1.一种隐蔽式机场动力单元，包括矩形框架(1)，其特征在于：所述矩形框架(1)的底部固定连接有两个滑道(2)，两根所述滑道(2)内均滑动连接有铰接部，所述铰接部包括两个相互铰接的支撑杆(3)，两个所述铰接部的上端固定连接有第一支撑台(4)，所述第一支撑台(4)的上端面左侧设有多根支撑架(5)，多根所述支撑架(5)的上端固定连接有配电箱(6)，所述第一支撑台(4)的上端面且位于所述配电箱(6)的右侧设有绕线部，所述绕线部包括两个对称设置的竖板(7)，两个所述竖板(7)之间转动连接有绕线盘(8)，所述绕线盘(8)表面绕设有电缆(9)，所述电缆(9)的一端与所述配电箱(6)电连接，所述支撑台(4)的右端面连接有第二支撑台(10)，所述第二支撑台(10)的上端连接有第一液压推杆(11)，所述第一液压推杆(11)的上端连接有托板(12)，所述托板(12)的表面设有动力单元接头(13)，所述电缆(19)的另一端与所述动力单元接头(13)连接，所述矩形框架(1)的上端面后部连接有背板(14)，所述背板(14)的前部表面右侧设有第二液压推杆(15)，所述矩形框架(1)的上端转动连接有第一盖板(16)，所述第二液压推杆(15)的上端转动连接在所述第一盖板(16)的表面，所述矩形...

【专利技术属性】
技术研发人员：张枫，黄旌航，王喆，马兴邦，孙亮，李晓明，
申请(专利权)人：沈阳精益液压技术有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21