一种车辆充电方法、装置及系统制造方法及图纸

本公开提供一种车辆充电方法、装置及系统，涉及车辆充电技术领域，能够在满足除充电车辆以外的其他用电设备正常供电的条件下，充分利用已有的供电设备的容量对充电车辆按照优先级进行充电，提高了供电设备的利用率和降低充电成本。具体技术方案为：获取目标配电设备的负荷信息和至少一个充电车辆的用户信息，根据负荷信息，至少一个充电车辆的用户信息和预设阈值对至少一个充电控制设备进行控制。本发明专利技术用于对车辆按照优先级充电。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆充电方法、装置及系统本申请为申请日为2018年8月9日提交中国专利局、申请号为201810901514.2、申请名称为“一种车辆充电方法、装置及系统”的中国专利的分案申请。
本公开涉及新能源电动车辆充电
，尤其涉及一种车辆充电方法、装置及系统。
技术介绍
随着绿色环保理念的普及，电动车辆作为一种清洁能源车辆已得到广泛的使用，在使用过程中，若电动车辆电量不足，则需要为电动车辆充电。在现有技术中，为了保证给新能源电动车辆的充电，需大量增加供电设备的容量，大大提高了供电设备的建设费用和电动车的充电成本。
技术实现思路
本公开实施例提供一种车辆充电方法、装置及系统，能够在满足除充电车辆以外的其他用电设备正常供电的条件下，充分利用已有的供电设备的容量对充电车辆按照优化的既定规则分时进行充电，提高了供电设备的利用率和降低充电成本。所述技术方案如下：根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆充电方法，该方法包括：获取目标配电设备的负荷信息，所述目标配电设备的负荷信息用于指示所述目标配电设备供电的至少一个用电设备的用电负荷，所述至少一个用电设备包括至少一个充电车辆；获取所述至少一个充电车辆的用户信息，目标充电车辆的用户信息用于指示目标用户的标识，目标充电控制设备的标识，充电时长，收费信息，位置信息中的至少一项，所述目标用户与所述目标充电车辆对应，所述目标充电车辆与所述目标充电控制设备对应；根据所述负荷信息，所述至少一个充电车辆的用户信息和预设阈值对至少一个充电控制设备进行控制，所述预设阈值用于指示所述目标配电设备的供电量范围；所述根据所述负荷信息、所述至少一个充电车辆的用户信息和预设阈值对至少一个充电控制设备进行控制包括：根据所述负荷信息计算得到所述目标配电设备的用电总负荷；根据所述目标配电设备的用电总负荷和所述预设阈值确定控制策略，所述控制策略用于指示对至少一个充电控制设备进行开启或切断控制；根据所述至少一个充电车辆的用户信息和所述控制策略，对所述至少一个充电控制设备进行控制；其中，在所述目标充电车辆的用户信息包括目标充电控制设备的标识和收费信息以及所述收费信息用于指示目标充电车辆的单位收费价格时，所述根据所述至少一个充电车辆的用户信息和控制策略，对所述至少一个充电控制设备进行控制包括：判断所述目标充电控制设备的收费信息是否大于或等于第三预设阈值，其中，第三预设阈值为所述目标充电车辆预先设置的单位收费价格；在所述目标充电车辆的收费信息大于或等于所述第三预设阈值且所述控制策略为开启控制时，对所述目标充电控制设备进行开启控制。根据获取的目标配电设备的负荷信息和充电车辆的用户信息以及预设阈值对充电控制设备进行控制，能够在满足除充电车辆以外的其他用电设备正常供电的条件下，充分利用已有的供电设备的容量对充电车辆按照优化的既定规则分时进行充电，提高了供电设备的利用率和降低充电成本。在一个实施例中，所述目标充电车辆的用户信息包括目标充电控制设备的标识和充电时长；所述根据所述至少一个充电车辆的用户信息和控制策略，对所述至少一个充电控制设备进行控制包括：判断所述目标充电车辆的充电时长是否大于或等于第二预设阈值；在所述控制策略为切断控制且所述目标充电车辆的充电时长大于或等于第二预设阈值时，对所述目标充电控制设备进行切断控制；在所述控制策略为开启控制时且所述目标充电车辆的充电时长小于第二预设阈值时，对所述目标充电控制设备进行开启控制。在一个实施例中，所述目标充电车辆的用户信息包括目标用户的标识、目标充电控制设备的标识和位置信息；所述根据所述至少一个充电车辆的用户信息和控制策略，对至少一个充电控制设备进行控制包括：判断所述目标充电车辆的位置信息是否为小区停车场；在所述目标充电车辆的位置信息为小区停车场时，根据所述目标用户的标识，判断所述目标用户的家用电量是否小于第四预设阈值；在所述目标用户的家用电量小于第四预设阈值且所述控制策略为切断控制时，对所述目标充电控制设备进行切断控制；在所述目标用户的家用电量大于或等于第四预设阈值且所述控制策略为开启控制时，对所述目标充电控制设备进行开启控制。根据本公开实施例的第二方面，提供一种充电管理装置，包括：第一获取模块，用于获取目标配电设备的负荷信息，所述目标配电设备的负荷信息用于指示所述目标配电设备供电的至少一个用电设备的用电负荷，所述至少一个用电设备包括至少一个充电车辆；第二获取模块，用于获取所述至少一个充电车辆的用户信息，目标充电车辆的用户信息用于指示目标用户的标识，目标充电控制设备的标识，充电时长，收费信息，位置信息中的至少一项，所述目标用户与所述目标充电车辆对应，所述目标充电车辆与所述目标充电控制设备对应；控制模块，用于根据所述负荷信息，所述至少一个充电车辆的用户信息和预设阈值对至少一个充电控制设备进行控制，所述预设阈值用于指示所述目标配电设备的供电量范围；所述控制模块包括：确定子模块，用于根据所述负荷信息和所述预设阈值确定控制策略，所述控制策略用于指示对至少一个充电控制设备进行开启或切断控制；控制子模块，用于根据所述至少一个充电车辆的用户信息和所述控制策略，对所述至少一个充电控制设备进行控制；所述控制子模块包括：判断单元和控制单元；在所述目标充电车辆的用户信息包括目标充电控制设备的标识和收费信息以及所述收费信息用于指示目标充电车辆的单位收费价格时，所述判断单元，用于判断所述目标充电控制设备的收费信息是否大于或等于第三预设阈值，其中，第三预设阈值为所述目标充电车辆预先设置的单位收费价格；所述控制单元，用于在所述目标充电车辆的收费信息大于或等于所述第三预设阈值且所述控制策略为开启控制时，对所述目标充电控制设备进行开启控制。在一个实施例中，所述目标充电车辆的用户信息包括目标充电控制设备的标识和充电时长；所述控制子模块包括：判断单元，用于判断所述目标充电车辆的充电时长是否大于或等于第二预设阈值；控制单元，用于在所述控制策略为切断控制且所述目标充电车辆的充电时长大于或等于第二预设阈值时，对所述目标充电控制设备进行切断控制；所述控制单元，用于在所述控制策略为开启控制时且所述目标充电车辆的充电时长小于第二预设阈值时，对所述目标充电控制设备进行开启控制。在一个实施例中，所述目标充电车辆的用户信息包括目标用户的标识、目标充电控制设备的标识和位置信息；所述判断单元，用于判断所述目标充电车辆的位置信息是否为小区停车场；所述判断单元，用于在所述目标充电车辆的位置信息为小区停车场时，根据所述目标用户的标识，判断所述目标用户的家用电量是否小于第四预设阈值；所述控制单元，用于在所述目标用户的家用电量小于第四预设阈值且所述控制策略为切断控制时，对所述目标充电控制设备进行切断控制；所述控制单元，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆充电方法，其特征在于，所述方法包括：/n获取目标配电设备的负荷信息，所述目标配电设备的负荷信息用于指示所述目标配电设备供电的至少一个用电设备的用电负荷，所述至少一个用电设备包括至少一个充电车辆；/n获取所述至少一个充电车辆的用户信息，目标充电车辆的用户信息用于指示目标用户的标识，目标充电控制设备的标识，充电时长，收费信息，位置信息中的至少一项，所述目标用户与所述目标充电车辆对应，所述目标充电车辆与所述目标充电控制设备对应；/n根据所述负荷信息，所述至少一个充电车辆的用户信息和预设阈值对至少一个充电控制设备进行控制，所述预设阈值用于指示所述目标配电设备的供电量范围；/n所述根据所述负荷信息、所述至少一个充电车辆的用户信息和预设阈值对至少一个充电控制设备进行控制包括：/n根据所述负荷信息计算得到所述目标配电设备的用电总负荷；/n根据所述目标配电设备的用电总负荷和所述预设阈值确定控制策略，所述控制策略用于指示对至少一个充电控制设备进行开启或切断控制；/n根据所述至少一个充电车辆的用户信息和所述控制策略，对所述至少一个充电控制设备进行控制；/n其中，在所述目标充电车辆的用户信息包括目标充电控制设备的标识和收费信息以及所述收费信息用于指示目标充电车辆的单位收费价格时，所述根据所述至少一个充电车辆的用户信息和控制策略，对所述至少一个充电控制设备进行控制包括：/n判断所述目标充电控制设备的收费信息是否大于或等于第三预设阈值，其中，第三预设阈值为所述目标充电车辆预先设置的单位收费价格；/n在所述目标充电车辆的收费信息大于或等于所述第三预设阈值且所述控制策略为开启控制时，对所述目标充电控制设备进行开启控制。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车辆充电方法，其特征在于，所述方法包括：
获取目标配电设备的负荷信息，所述目标配电设备的负荷信息用于指示所述目标配电设备供电的至少一个用电设备的用电负荷，所述至少一个用电设备包括至少一个充电车辆；
获取所述至少一个充电车辆的用户信息，目标充电车辆的用户信息用于指示目标用户的标识，目标充电控制设备的标识，充电时长，收费信息，位置信息中的至少一项，所述目标用户与所述目标充电车辆对应，所述目标充电车辆与所述目标充电控制设备对应；
根据所述负荷信息，所述至少一个充电车辆的用户信息和预设阈值对至少一个充电控制设备进行控制，所述预设阈值用于指示所述目标配电设备的供电量范围；
所述根据所述负荷信息、所述至少一个充电车辆的用户信息和预设阈值对至少一个充电控制设备进行控制包括：
根据所述负荷信息计算得到所述目标配电设备的用电总负荷；
根据所述目标配电设备的用电总负荷和所述预设阈值确定控制策略，所述控制策略用于指示对至少一个充电控制设备进行开启或切断控制；
根据所述至少一个充电车辆的用户信息和所述控制策略，对所述至少一个充电控制设备进行控制；
其中，在所述目标充电车辆的用户信息包括目标充电控制设备的标识和收费信息以及所述收费信息用于指示目标充电车辆的单位收费价格时，所述根据所述至少一个充电车辆的用户信息和控制策略，对所述至少一个充电控制设备进行控制包括：
判断所述目标充电控制设备的收费信息是否大于或等于第三预设阈值，其中，第三预设阈值为所述目标充电车辆预先设置的单位收费价格；
在所述目标充电车辆的收费信息大于或等于所述第三预设阈值且所述控制策略为开启控制时，对所述目标充电控制设备进行开启控制。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述目标充电车辆的用户信息包括目标充电控制设备的标识和充电时长时，所述根据所述至少一个充电车辆的用户信息和控制策略，对所述至少一个充电控制设备进行控制包括：
判断所述目标充电车辆的充电时长是否大于或等于第二预设阈值；
在所述控制策略为切断控制且所述目标充电车辆的充电时长大于或等于第二预设阈值时，对所述目标充电控制设备进行切断控制；
在所述控制策略为开启控制时且所述目标充电车辆的充电时长小于第二预设阈值时，对所述目标充电控制设备进行开启控制。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述目标充电车辆的用户信息包括目标用户的标识、目标充电控制设备的标识和位置信息时，所述根据所述至少一个充电车辆的用户信息和控制策略，对至少一个充电控制设备进行控制包括：
判断所述目标充电车辆的位置信息是否为小区停车场；
在所述目标充电车辆的位置信息为小区停车场时，根据所述目标用户的标识，判断所述目标用户的家用电量是否小于第四预设阈值；
在所述目标用户的家用电量小于第四预设阈值且所述控制策略为切断控制时，对所述目标充电控制设备进行切断控制；
在所述目标用户的家用电量大于或等于第四预设阈值且所述控制策略为开启控制时，对所述目标充电控制设备进行开启控制；
或者，在所述目标充电车辆的用户信息包括目标充电车辆的标识和电量信息，电量信息包括每个充电车辆的当前电量时，所述根据至少一个充电车辆的用户信息和控制策略，对至少一个充电控制设备进行控制包括：
判断所述目标充电车辆的当前电量是否大于或等于第五预设阈值；
在所述目标充电车辆的当前电量大于或等于第五预设阈值且所述控制策略为切断控制时，对所述目标充电控制设备进行切断控制；
在所述目标充电车辆的当前电量小于第五预设阈值且所述控制策略为开启控制时，对所述目标充电控制设备进行开启控制；
或者，在所述目标充电的用户信息包括目标充电车辆的车辆类型，车辆类型包括特种车辆和普通车辆时，所述根据至少一个充电车辆的用户信息和控制策略，对至少一个充电控制设备进行控制包括：
确定所述目标充电车辆的车辆类型；
在所述目标充电车辆的车辆类型为普通车辆时且所述控制策略为切断控制时，对所述目标充电控制设备进行切断控制；
在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林祥，赵皎平，刘林会，
申请(专利权)人：西安艾润物联网技术服务有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61