一种电动汽车充电负荷分配方法及系统技术方案

本发明专利技术属于电动汽车充电负荷分配领域，提供了一种电动汽车充电负荷分配方法及系统。其中，电动汽车充电负荷分配方法包括启动充电流程，以先到先得及最小充电为原则，随充电功率需求变化实时动态分配充电模块，同时调整各个充电枪口的功率配比，以实现功率平衡分配；实时获取充电过程中的充电模块或功率组的状态，若充电模块或功率组产生通信中断或故障，则采用柔性处理机制将充电模块或功率组标记关机并从本次充电中解列；当充电模块或功率组连续累计标记关机的次数超过预设阈值时，将该功率组或充电模块从系统中解列。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充电负荷分配方法及系统
本专利技术属于电动汽车充电负荷分配领域，尤其涉及一种电动汽车充电负荷分配方法及系统。
技术介绍
本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。伴随着新能源电动汽车的普及，电动汽车充电设备也进入了高速发展阶段，如何充分利用充电桩功率提高充电效能、提高充电成功率等成为充电控制策略的研究重点，越来越多的精细化柔性处理成为未来的研究方向。专利技术人发现，现有充电设备对充电机模块切换机制多数在充电启动前或启动过程中按照充电机模块的最大输出功率将充电机模块数量进行固定，充电过程中不再进行动态切换，并且在模块遇到故障或通讯中断时无法做出更加柔性的安全处理，操作及处理过程过于简单粗暴，大大降低了充电效能及充电成功率。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种电动汽车充电负荷分配方法及系统，其将模块故障自动标记解列容错机制等与自动负荷分配系统进行融合，以提高充电效能及充电成功率。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术的第一个方面提供一种电动汽车充电负荷分配方法。在一个或多个实施例中，一种电动汽车充电负荷分配方法，包括：启动充电流程，以先到先得及最小充电为原则，随充电功率需求变化实时动态分配充电模块，同时调整各个充电枪口的功率配比，以实现功率平衡分配；实时获取充电过程中的充电模块或功率组的状态，若充电模块或功率组产生通信中断或故障，则采用柔性处理机制将充电模块或功率组标记关机并从本次充电中解列；当充电模块或功率组连续累计标记关机的次数超过预设阈值时，将该功率组或充电模块从系统中解列。本专利技术的第二个方面提供一种电动汽车充电负荷分配系统。在一个或多个实施例中，一种电动汽车充电负荷分配系统，包括：负荷及功率动态分配模块，其用于启动充电流程，以先到先得及最小充电为原则，随充电功率需求变化实时动态分配充电模块，同时调整各个充电枪口的功率配比，以实现功率平衡分配；智能解列模块，其用于实时获取充电过程中的充电模块或功率组的状态，若充电模块或功率组产生通信中断或故障，则采用柔性处理机制将充电模块或功率组标记关机并从本次充电中解列；当充电模块或功率组连续累计标记关机的次数超过预设阈值时，将该功率组或充电模块从系统中解列。在一个或多个实施例中，一种电动汽车充电负荷分配系统，包括充电主控单元、功率控制单元、开关模块和充电模块；所述充电主控单元设置在充电桩内，充电主控单元与车辆BMS、功率控制单元、开关模块和充电模块分别相连；所述充电主控单元，用于完成车辆BMS需求数据交互及有序充电负荷分配获取功率需求，充电过程中充电主控单元不断向功率控制单元更新当前最新功率需求；所述功率控制单元，用于通过控制开关模块及充电模块实现以下步骤：以先到先得及最小充电为原则，随充电功率需求变化实时动态分配充电模块，同时调整各个充电枪口的功率配比，以实现功率平衡分配；在负荷分配及充电过程中，实时获取充电模块或功率组的状态，若充电模块或功率组产生通信中断或故障，则采用柔性处理机制将充电模块或功率组标记关机并从本次充电中解列；当充电模块或功率组连续累计标记关机的次数超过预设阈值时，将该功率组或充电模块从系统中解列。本专利技术的第三个方面提供一种计算机可读存储介质。一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上述所述的电动汽车充电负荷分配方法中的步骤。本专利技术的第四个方面提供一种计算机设备。一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述所述的电动汽车充电负荷分配方法中的步骤。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)提出了一种充电功率阶梯有序无损调度方法，通过不同模块的功率等级建立功率梯度，基于先到先得最小充电及功率平衡配比原则实现充电过程中模块的安全有效分配，解决了充电设备功率分配不均和无法动态安全调度的问题，提高了充电功率的有效利用率。(2)提出了一种功率模块智能解列方法，通过自动预判机制预分析故障功率模块，进行单点停机剔除修复，实现了故障发生时功率模块的自动解列退出，消除了继续服务的安全隐患，解决了因功率模块故障引发整机中止充电服务问题，提高了充电设备的服务友好性。附图说明构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。图1是本专利技术实施例的电动汽车充电负荷分配系统结构示意图；图2是本专利技术实施例的功率动态负荷分配流程图；图3是本专利技术实施例的功率动态平衡分配流程图；图4是本专利技术实施例的故障模块自动解列流程图；图5是本专利技术实施例的充电过程中动态热加减流程图；图6是本专利技术实施例的负荷失败标记处理流程图。具体实施方式下面结合附图与实施例对本专利技术作进一步说明。应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本专利技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本专利技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本专利技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。实施例一本实施例的一种电动汽车充电负荷分配方法，其包括：启动充电流程，以先到先得及最小充电为原则，随充电功率需求变化实时动态分配充电模块，同时调整各个充电枪口的功率配比，以实现功率平衡分配；实时获取充电过程中的充电模块或功率组的状态，若充电模块或功率组产生通信中断或故障，则采用柔性处理机制将充电模块或功率组标记关机并从本次充电中解列；当充电模块或功率组连续累计标记关机的次数超过预设阈值时，将该功率组或充电模块从系统中解列，如图4所示。其中，柔性处理机制就是故障模块的自动解列流程。如图2所示，在随充电功率需求变化实时动态分配充电模块的过程中，当电动汽车充电功率需求增加时，判断需求功率大于当前输出能力+单功率组或单充电模块输出能力的预设比例，查找可用未标记功率组或充电模块，进行动态充电模块热加操作。在随充电功率需求变化实时动态分配充电模块的过程中，当需求减少时，判断需求功率<当前输出能力–单功率组或单充电模块输出能力，待车辆需求稳定后进行动态充电模块的热切操作。如图5所示，动态充电模块热加操作的过程为：充电过程中当功率曲线上升车辆需求增加需要增加功率组或充电模块数量时，控制充电模块或功率组开机且调整输出电压，调整后的输出电压比当前输出电压低第一预设电压值，待电压稳定后通过开关模块控制加入当前输出回路。充本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车充电负荷分配方法，其特征在于，包括：/n启动充电流程，以先到先得及最小充电为原则，随充电功率需求变化实时动态分配充电模块，同时调整各个充电枪口的功率配比，以实现功率平衡分配；/n实时获取充电过程中的充电模块或功率组的状态，若充电模块或功率组产生通信中断或故障，则采用柔性处理机制将充电模块或功率组标记关机并从本次充电中解列；当充电模块或功率组连续累计标记关机的次数超过预设阈值时，将该功率组或充电模块从系统中解列。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电负荷分配方法，其特征在于，包括：
启动充电流程，以先到先得及最小充电为原则，随充电功率需求变化实时动态分配充电模块，同时调整各个充电枪口的功率配比，以实现功率平衡分配；
实时获取充电过程中的充电模块或功率组的状态，若充电模块或功率组产生通信中断或故障，则采用柔性处理机制将充电模块或功率组标记关机并从本次充电中解列；当充电模块或功率组连续累计标记关机的次数超过预设阈值时，将该功率组或充电模块从系统中解列。


2.如权利要求1所述的电动汽车充电负荷分配方法，其特征在于，在随充电功率需求变化实时动态分配充电模块的过程中，当电动汽车充电功率需求增加时，判断需求功率大于当前输出能力+单功率组或单充电模块输出能力的预设比例，查找可用未标记功率组或充电模块，进行动态充电模块热加操作。


3.如权利要求2所述的电动汽车充电负荷分配方法，其特征在于，动态充电模块热加操作的过程为：
充电过程中当功率曲线上升车辆需求增加需要增加功率组或充电模块数量时，控制充电模块或功率组开机且调整输出电压，调整后的输出电压比当前输出电压低第一预设电压值，待电压稳定后通过开关模块控制加入当前输出回路。


4.如权利要求1所述的电动汽车充电负荷分配方法，其特征在于，在随充电功率需求变化实时动态分配充电模块的过程中，当需求减少时，判断需求功率<当前输出能力–单功率组或单充电模块输出能力，待车辆需求稳定后进行动态充电模块的热切操作。


5.如权利要求4所述的电动汽车充电负荷分配方法，其特征在于，充电模块的热切操作的过程为：
当功率曲线下降或车辆需求减少时，对要切除模块或功率组调整输出电压，调整后的输出电压比当前输出电压低第二预设电压值，待电压稳定时通过开关模块控制切出当前输出回路，切出后进行停机操作。


6.如权利要求1所述的电动汽车充电负荷分配方法，其特征在于，在调整各个充电枪口的功率配比的过程中，以电动汽车最大需求功率比例关系为原则，动态计算每个充电枪口的最大需求，不断调整各个充电枪口的功率配比，以达到功率分...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡超，单修泽，吴韶鑫，刘曙光，王琳，庄德才，李静，邵宏强，袁永，马猛飞，杨绪辰，丁晓成，董俊杰，褚俊兴，王立军，
申请(专利权)人：山东鲁能软件技术有限公司智能电气分公司，
类型：发明
国别省市：山东;37