一种船舶柴油机缸套预热用控制柜制造技术

本实用新型专利技术公开一种船舶柴油机缸套预热用控制柜，包括柜体，所述柜体通过防水隔板分隔为第一柜体和第二柜体，所述第一柜体内设置有电气控制部分，所述第二柜体内设置有水路控制部分，所述第一柜体的前端面可开合设置有第一柜门，所述第二柜体的前端面可开合设置有第二柜门；所述第一柜门与第一柜体之间设置有一行程开关；所述第一柜体内设置第二温度传感器；所述水路控制部分包括设置在第二柜体内的水泵、储水箱、连接加热水箱及储水箱的回水管路、连接加热水箱及水泵的进水管路、连接水泵与储水箱的连接管路及设置在回水管路上的电磁水阀，所述电气控制部分设置有一中央处理器、一触控显示屏和一操作台，本实用新型专利技术自动化程度高，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶柴油机缸套预热用控制柜
本技术涉及电线电缆加工
，具体涉及一种船舶柴油机缸套预热用控制柜。
技术介绍
缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室，缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化，为了控制柴油机缸套水非运行状态时的温度，保证柴油机的各缸处于合适的起机温度，这就需要对非运行状态下的柴油机的各缸进行长时间的保温。目前，常用的方法是对缸套进行水预热，但，目前缺少针对缸套进行水预热的专用控制柜。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种船舶柴油机缸套预热用控制柜。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种船舶柴油机缸套预热用控制柜，包括柜体，所述缸套在预热过程中使用加热水箱、设置在加热水箱内的多个加热电阻，所述加热水箱内的第一温度传感器，所述加热水箱设置在柜体外部；其特征在于，所述柜体通过防水隔板分隔为第一柜体和第二柜体，所述第一柜体内设置有电气控制部分，所述第二柜体内设置有水路控制部分，所述第一柜体的前端面可开合设置有第一柜门，所述第二柜体的前端面可开合设置有第二柜门；所述第一柜门与第一柜体之间设置有一行程开关；所述第一柜体内设置第二温度传感器；所述水路控制部分包括设置在第二柜体内的水泵、储水箱、连接加热水箱及储水箱的回水管路、连接加热水箱及水泵的进水管路、连接水泵与储水箱的连接管路及设置在回水管路上的电磁水阀，所述电气控制部分设置有一中央处理器、一触控显示屏和一操作台，所述触控显示屏用于设置温度及用于查看电气元件的工作情况，所述第一柜门的内部设置有风扇，所述中央处理器的输入端连接第一温度传感器、第二温度传感器和行程开关，所述中央处理器的输出端连接水泵、加热电阻、风扇和电磁水阀；所述触控显示屏双向电连接中央处理器，所述操作台上设置有多个控制按键。进一步的，所述第一柜体的后端面及侧面设置有散热孔，所述散热孔的外侧设置有一挡雨百叶，所述散热孔的内部设置有一格网，所述格网与挡雨百叶之间设置有一防尘棉。进一步的，所述防水隔板的下层涂刷有防水材料，所述防水隔板的上端设置有隔热板，所述隔热板与防水隔板之间填充有隔热材料。进一步的，所述第一柜门上还设置有一观察口，所述观察口处密封连接有可视玻璃。进一步的，所述第一柜体内纵向设置有一安装板，所述安装板上设置有若干通孔，所述中央处理器、触控显示屏和操作台通过若干通孔固定在安装板上。进一步的，所述安装板的两侧分别设置有一翼板，所述翼板通过螺栓固定在第一柜体内。进一步的，所述柜体的顶部设置有一报警灯，所述报警灯电连接中央处理器。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术的船舶柴油机缸套预热用控制柜，通过中央处理器控制水泵将储水箱的水送入加热水箱内，后各加热电阻将加热水箱内的水加热到所需的温度，当加热水箱内的水达到设定温度时，中央处理器控制加热电阻停止加热，进行缸套预热，若低于设定温度时，再次加热；若某一第一温度传感器检测到温度出现异常时，中央处理器控制报警灯报警，工作人员通过可视玻璃查看情况，必要时，更换相应的第一温度传感器；若报警灯亮起后，显示内部线路或元器件出现问题时，打开第一柜门，行程开关提供信号，中央处理器控制各电气元件暂停工作；若没有任何问题时，对柴油机缸套进行预加热，加热完毕后，将水温降至较低温度，中央处理器控制打开电动水阀，加热水箱中的水回流至储水箱中，使用时，自动化程度高，使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的电气关系图。附图标记说明：1、加热水箱；2、加热电阻；3、第一温度传感器；4、防水隔板；5、第一柜体；6、第二柜体；7、行程开关；8、第二温度传感器；9、水泵；10、储水箱；11、回水管路；12、进水管路；13、连接管路；14、电磁水阀；15、中央处理器；16、触控显示屏；17、操作台；18、风扇；19、报警灯；20、隔热板；21、隔热材料；22、安装板；23、通孔；24、翼板。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参看图1、图2，一种船舶柴油机缸套预热用控制柜，包括柜体，所述缸套在预热过程中使用加热水箱1、设置在加热水箱1内的多个加热电阻2，所述加热水箱1内的第一温度传感器3，所述加热水箱1设置在柜体外部；可行的，安装时，加热水箱1通过支架安装在高于储水箱10的高度；所述柜体通过防水隔板4分隔为第一柜体5和第二柜体6，所述第一柜体5内设置有电气控制部分，所述第二柜体6内设置有水路控制部分，所述第一柜体5的前端面可开合设置有第一柜门，所述第二柜体6的前端面可开合设置有第二柜门；所述第一柜门与第一柜体5之间设置有一行程开关；所述第一柜体5内设置第二温度传感器8；所述水路控制部分包括设置在第二柜体6内的水泵9、储水箱10、连接加热水箱1及储水箱10的回水管路11、连接加热水箱1及水泵9的进水管路12、连接水泵9与储水箱10的连接管路13及设置在回水管路11上的电磁水阀14，水泵9带动储水箱10的水在进入加热水箱1中进行加热，预热后，加热水箱1中的水自行降温后，降温后的水经回水管道回到储水箱10中，所述电气控制部分设置有一中央处理器15、一触控显示屏16和一操作台17，所述触控显示屏16用于设置温度及用于查看电气元件的工作情况，所述第一柜门的内部设置有风扇18，所述中央处理器15的输入端连接第一温度传感器3、第二温度传感器8和行程开关7，每一所述加热水箱1内可设置有多个第一温度传感器3，均用于检测同一加热水箱1内的水温，若其中一第一温度传感器3出现损坏或检测错误的问题，会出现报警信号，报警灯19报警，从而提醒工作人员更换所损坏的第一温度传感器3，所述行程开关7用于监测第一柜门是否打开，当打开时，中央处理器15控制停止风扇18的工作，使用更加安全，所述第二温度传感器8通过监测第一柜体5内的温度，若温度高，中央处理器15控制风扇18打开，当风扇18打开后，温度仍然特别高时，报警灯19报警，提醒工作人员，所述中央处理器15的输出端连接水泵9、加热电阻2、风扇18和电磁水阀14；所述触控显示屏16双向电连接中央处理器15，所述操作台17上设置有多个控制按键。可行的，所述中央处理器15内包括数据储存器、单片机及AD转换器及信号放大器等电子元器件，在此不作为本技术的保护重点，不做赘述。具体的，所述第一柜体5的后端面及侧面设置有散热孔，所述散热孔的外侧设置有一挡雨百叶，所述散热孔的内部设置有一格网，所述格网与挡雨百叶之间设置有一防尘棉。通过散热孔起到散热作用，同时，防本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶柴油机缸套预热用控制柜，包括柜体，所述缸套在预热过程中使用加热水箱、设置在加热水箱内的多个加热电阻，所述加热水箱内的第一温度传感器，所述加热水箱设置在柜体外部；其特征在于，所述柜体通过防水隔板分隔为第一柜体和第二柜体，所述第一柜体内设置有电气控制部分，所述第二柜体内设置有水路控制部分，所述第一柜体的前端面可开合设置有第一柜门，所述第二柜体的前端面可开合设置有第二柜门；所述第一柜门与第一柜体之间设置有一行程开关；所述第一柜体内设置第二温度传感器；所述水路控制部分包括设置在第二柜体内的水泵、储水箱、连接加热水箱及储水箱的回水管路、连接加热水箱及水泵的进水管路、连接水泵与储水箱的连接管路及设置在回水管路上的电磁水阀，所述电气控制部分设置有一中央处理器、一触控显示屏和一操作台，所述触控显示屏用于设置温度及用于查看电气元件的工作情况，所述第一柜门的内部设置有风扇，所述中央处理器的输入端连接第一温度传感器、第二温度传感器和行程开关，所述中央处理器的输出端连接水泵、加热电阻、风扇和电磁水阀；所述触控显示屏双向电连接中央处理器，所述操作台上设置有多个控制按键。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶柴油机缸套预热用控制柜，包括柜体，所述缸套在预热过程中使用加热水箱、设置在加热水箱内的多个加热电阻，所述加热水箱内的第一温度传感器，所述加热水箱设置在柜体外部；其特征在于，所述柜体通过防水隔板分隔为第一柜体和第二柜体，所述第一柜体内设置有电气控制部分，所述第二柜体内设置有水路控制部分，所述第一柜体的前端面可开合设置有第一柜门，所述第二柜体的前端面可开合设置有第二柜门；所述第一柜门与第一柜体之间设置有一行程开关；所述第一柜体内设置第二温度传感器；所述水路控制部分包括设置在第二柜体内的水泵、储水箱、连接加热水箱及储水箱的回水管路、连接加热水箱及水泵的进水管路、连接水泵与储水箱的连接管路及设置在回水管路上的电磁水阀，所述电气控制部分设置有一中央处理器、一触控显示屏和一操作台，所述触控显示屏用于设置温度及用于查看电气元件的工作情况，所述第一柜门的内部设置有风扇，所述中央处理器的输入端连接第一温度传感器、第二温度传感器和行程开关，所述中央处理器的输出端连接水泵、加热电阻、风扇和电磁水阀；所述触控显示屏双向电连接中央处理器，所述操作台上设置有多个控制按键。


2.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机缸套预热用...

【专利技术属性】
技术研发人员：凌彬琪，
申请(专利权)人：南通中罗船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32