一种航道水深测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种航道水深测量装置，属于测量装置技术领域，以解决现有的水深测量装置在对航道进行测量时，测量出来的结果精确度较低，测量人员在进行测量时，无法对离自己较远的位置进行测量，局限性较高的问题，包括底座；所述底座下方固定连接有一组电机；所述电机右侧固定连接有一组卷筒；所述底座上方转动连接有一组调节旋钮；所述底座上方固定连接有一组外套杆；所述外套杆内部滑动连接有一组内杆；所述外套杆上方内部转动连接有一组连接轴；所述外套杆上方内部转动连接有一组传动轴，本实用新型专利技术可以通过调节调节旋钮，对内杆进行伸缩，根据测量的需要随意进行调节，可以对较远位置进行测量，使测量结果更精确，使用时方便，操作简单。

【技术实现步骤摘要】
一种航道水深测量装置
本技术属于测量装置
，更具体地说，特别涉及一种航道水深测量装置。
技术介绍
航道，是指在江、河、湖、海等水域中，为船舶航行所规定或设置(包括建设)的船舶航行通道。航道设置航行标志,以保证船舶安全航行。航道划分为不同的等级，并分别规定有最小航道水深、宽度、曲率半径及在水面以上的净空(净高和净跨)尺度。航道可分为天然航道和人工航道两类。按使用条件又可分为山区航道、平原航道、渠化航道、进港航道、经济航道等。林业部门习惯上把通行排筏的水道也称为航道，为了保证船舶在航道内的安全行驶，需要对航道进行水深测量，对航道水深进行划分。基于上述，现有的水深测量装置在对航道进行测量时，只能对面前进行测量，测量出来的结果精确度较低，测量人员在进行测量时，无法对离自己较远的位置进行测量，局限性较高。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种航道水深测量装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种航道水深测量装置，以解决现有的水深测量装置在对航道进行测量时，只能对面前进行测量，测量出来的结果精确度较低，测量人员在进行测量时，无法对离自己较远的位置进行测量，局限性较高的问题。本技术一种航道水深测量装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种航道水深测量装置，包括底座；所述底座下方固定连接有一组电机；所述电机右侧固定连接有一组卷筒；所述卷筒转动连接在底座下方；所述卷筒上方滑动连接有刻度尺；所述底座上方转动连接有一组调节旋钮；所述底座上方固定连接有一组外套杆；所述外套杆内部滑动连接有一组内杆；所述外套杆下方固定连接有定轮；所述外套杆上方内部转动连接有一组连接轴；所述外套杆上方内部转动连接有一组传动轴。进一步的，所述调节旋钮还包括有传动蜗杆，调节旋钮下方固定连接有一组传动蜗杆，连接轴还包括有从动蜗轮，连接轴后方固定连接有一组从动蜗轮，传动蜗杆与从动蜗轮啮合构成蜗轮蜗杆传动。进一步的，所述连接轴还包括有传动锥齿轮，连接轴前方固定连接有一组传动锥齿轮，传动轴还包括有从动锥齿轮，传动轴上方固定连接有一组从动锥齿轮，传动锥齿轮与从动锥齿轮啮合构成齿轮传动机构。进一步的，所述传动轴还包括有传动齿轮，传动轴下方固定连接有一组传动齿轮，内杆还包括有从动齿条，内杆上方固定连接有一组从动齿条，传动齿轮与从动齿条啮合构成齿轮齿条传动。进一步的，所述外套杆还包括有限位导向块，外套杆内侧固定连接有两组限位导向块，内杆还包括有滑槽，内杆开设有滑槽，限位导向块与滑槽滑动连接。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术在使用测量时，将刻度尺穿过两组定轮，将配重块挂到刻度尺下方，根据测量需要转动调节旋钮，调节旋钮通过传动蜗杆与从动蜗轮啮合构成蜗轮蜗杆传动，带动连接轴进行转动，连接轴通过传动锥齿轮与从动锥齿轮啮合构成齿轮传动机构，带动传动轴转动，传动轴通过传动齿轮与从动齿条啮合构成齿轮齿条传动，带动内杆进行移动，实现内杆的伸出动作，内杆通过限位导向块与滑槽滑动连接，实现内杆的导向移动，在内杆达到测量位置后，通过控制电机，电机带动卷筒进行转动，将刻度尺放入水下，进行测量，在读取时，根据刻度尺上的刻度进行参数的读取，综上所述，可以通过调节调节旋钮，对内杆进行伸缩，根据测量的需要随意进行调节，通过调节，可以对较远位置进行测量，使测量结果更精确，使用时方便，操作简单。附图说明图1是本技术的轴侧结构示意图。图2是本技术的内杆和外套杆安装结构示意图。图3是本技术的外套杆轴侧结构示意图。图4是本技术的内杆轴侧结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、底座；2、电机；3、卷筒；4、刻度尺；5、调节旋钮；501、传动蜗杆；6、外套杆；601、限位导向块；7、内杆；701、从动齿条；702、滑槽；8、定轮；9、连接轴；901、从动蜗轮；902、传动锥齿轮；10、传动轴；1001、从动锥齿轮；1002、传动齿轮。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图4所示：本技术提供一种航道水深测量装置，包括底座1；底座1下方固定连接有一组电机2；电机2右侧固定连接有一组卷筒3；卷筒3转动连接在底座1下方；卷筒3上方滑动连接有刻度尺4；底座1上方转动连接有一组调节旋钮5；底座1上方固定连接有一组外套杆6；外套杆6内部滑动连接有一组内杆7；外套杆6下方固定连接有定轮8；外套杆6上方内部转动连接有一组连接轴9；外套杆6上方内部转动连接有一组传动轴10。其中，调节旋钮5还包括有传动蜗杆501，调节旋钮5下方固定连接有一组传动蜗杆501，连接轴9还包括有从动蜗轮901，连接轴9后方固定连接有一组从动蜗轮901，传动蜗杆501与从动蜗轮901啮合构成蜗轮蜗杆传动，在使用中，当转动调节旋钮5，通过传动蜗杆501与从动蜗轮901啮合构成蜗轮蜗杆传动，带动连接轴9进行转动。其中，连接轴9还包括有传动锥齿轮902，连接轴9前方固定连接有一组传动锥齿轮902，传动轴10还包括有从动锥齿轮1001，传动轴10上方固定连接有一组从动锥齿轮1001，传动锥齿轮902与从动锥齿轮1001啮合构成齿轮传动机构，在使用中，当连接轴9转动，通过传动锥齿轮902与从动锥齿轮1001啮合构成齿轮传动机构，带动传动轴10转动。其中，传动轴10还包括有传动齿轮1002，传动轴10下方固定连接有一组传动齿轮1002，内杆7还包括有从动齿条701，内杆7上方固定连接有一组从动齿条701，传动齿轮1002与从动齿条701啮合构成齿轮齿条传动，在使用中，当传动轴10转动，通过传动齿轮1002与从动齿条701啮合构成齿轮齿条传动，带动内杆7伸出缩回。其中，外套杆6还包括有限位导向块601，外套杆6内侧固定连接有两组限位导向块601，内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航道水深测量装置，其特征在于：该一种航道水深测量装置包括底座（1）；所述底座（1）下方固定连接有一组电机（2）；所述电机（2）右侧固定连接有一组卷筒（3）；所述卷筒（3）转动连接在底座（1）下方；所述卷筒（3）上方滑动连接有刻度尺（4）；所述底座（1）上方转动连接有一组调节旋钮（5）；所述底座（1）上方固定连接有一组外套杆（6）；所述外套杆（6）内部滑动连接有一组内杆（7）；所述外套杆（6）下方固定连接有定轮（8）；所述外套杆（6）上方内部转动连接有一组连接轴（9）；所述外套杆（6）上方内部转动连接有一组传动轴（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种航道水深测量装置，其特征在于：该一种航道水深测量装置包括底座（1）；所述底座（1）下方固定连接有一组电机（2）；所述电机（2）右侧固定连接有一组卷筒（3）；所述卷筒（3）转动连接在底座（1）下方；所述卷筒（3）上方滑动连接有刻度尺（4）；所述底座（1）上方转动连接有一组调节旋钮（5）；所述底座（1）上方固定连接有一组外套杆（6）；所述外套杆（6）内部滑动连接有一组内杆（7）；所述外套杆（6）下方固定连接有定轮（8）；所述外套杆（6）上方内部转动连接有一组连接轴（9）；所述外套杆（6）上方内部转动连接有一组传动轴（10）。


2.如权利要求1所述一种航道水深测量装置，其特征在于：所述调节旋钮（5）还包括有传动蜗杆（501），调节旋钮（5）下方固定连接有一组传动蜗杆（501），连接轴（9）还包括有从动蜗轮（901），连接轴（9）后方固定连接有一组从动蜗轮（901），传动蜗杆（501）与从动蜗轮（901）啮合构成蜗轮蜗杆传动。


3.如权利要求1所述一种航...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟国赞，
申请(专利权)人：翟国赞，
类型：新型
国别省市：山东;37