隧道窑车下风余热利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种隧道窑车下风余热利用装置，它解决了现有技术存在窑车温度过高出现故障以及余热浪费等问题，其特征在于：在隧道窑的窑车坑道（4）内设置了车下风管，沿车下风管对应窑车车轮处设置吹风口，在高温段（2）与冷却段（3）交界区设置送风机（5），在预热段（1）设置了抽热风机（6）和搅拌风机（7），搅拌风机（7）将热风自两侧和窑顶设置的进风口送入窑内。具有结构简单、使用方便、产高质优、节能降耗等优点，可广泛应用于各种隧道窑中，具有良好的市场前景。

【技术实现步骤摘要】
隧道窑车下风余热利用装置
本技术属于热工辅助设备领域，尤其是涉及到一种隧道窑车下风余热利用装置。
技术介绍
隧道窑是一种连续性的高温设备，在长期运行过程中，窑车底部能产生大量的热量。一般来讲，窑车底部的热量在100℃以下，不会产生车轮抱死的现象。如果车底温度过高，就会使轨道变形，影响窑车正常运行。为了解决这一难题，过去人们采用坑道式散热法，即在隧道窑高温区窑车底部预留坑道，车底热风经坑道放散到窑外。还有一种较为先进的放散方式是，在高温区与冷却区交界区打入车下风，沿车下风管道设置放散口，放散口冷风往车轮吹，取到保护车轮的作用，车底热风兑冷后，经沙封槽底部的散热口放散至窑外。虽然解决了传统方式车轮因高温抱死或轨道变形等问题，但车入风余热仍然直接排出，未能得到有效利用。
技术实现思路
本技术的目的是为市场提供一种结构简单、使用方便、窑温平衡、节能降耗的隧道窑车下风余热利用装置。本技术的技术方案是：它包括预热段、高温段、冷却段、窑车轨道和窑车坑道等，在隧道窑的高温段以及与预热段和冷却段相邻段的窑车轨道下设置了窑车坑道。窑车坑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道窑车下风余热利用装置，它包括预热段（1）、高温段（2）、冷却段（3）、窑车轨道和窑车坑道（4），其特征在于：在隧道窑的高温段（2）以及与预热段（1）和冷却段（3）相邻段的窑车轨道下设置了窑车坑道（4），窑车坑道（4）内设置了车下风管，沿车下风管对应窑车车轮处设置吹风口，在高温段（2）与冷却段（3）交界区设置送风机（5），送风机（5）的出风管口与窑车坑道（4）内设置的车下风管相连；在预热段（1）设置了抽热风机（6）和搅拌风机（7），抽热风机（6）的进风口通过管道与窑车坑道（4）相通，出风口与搅拌风机（7）的进风管口相连，搅拌风机（7）的出风口通过管道分别与预热段（1）两侧和窑顶设置的...

【技术特征摘要】
1.一种隧道窑车下风余热利用装置，它包括预热段（1）、高温段（2）、冷却段（3）、窑车轨道和窑车坑道（4），其特征在于：在隧道窑的高温段（2）以及与预热段（1）和冷却段（3）相邻段的窑车轨道下设置了窑车坑道（4），窑车坑道（4）内设置了车下风管，沿车下风管对应窑车车轮处设置吹风口，在高温段（2）与冷却段（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王大华，陈正东，陈潇，陈泽林，
申请(专利权)人：黄冈市中基窑炉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42