本实用新型专利技术公开了一种柴油发动机转速防干扰装置，包括：飞轮壳，在所述飞轮壳上形成有安装台，在所述安装台上开设有供转速传感器和清屑管容置的安装孔，所述清屑管靠近所述转速传感器设置，所述清屑管具有一竖直段和一水平段，所述清屑管的竖直段连接有进气管，所述清屑管的水平段的开口与飞轮旋转的方向相对。本实用新型专利技术能吹走飞轮和离合器摩擦盘之间的碎屑，保证柴油发动机转速传感器的正常使用。
【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机转速防干扰装置
本技术涉及供水系统领域，尤其涉及一种柴油发动机转速防干扰装置。
技术介绍
目前大多通过设在飞轮壳上的转速传感器来检测发动机转速，转速传感器大多数为磁电传感器，带有磁性。车辆运行过程中，飞轮和离合器摩擦盘摩擦，不可避免的产生一些碎屑，碎屑中含有一定的铁，当碎屑积累到一定程度，在碎屑吸附到转速传感器的瞬间，将会对转速信号产生干扰。导致发动机报同步信号的故障，发动机限扭，严重者，将导致发动机熄火，中国专利ZL201911008880.6公开了一种发动机转速防干扰的装置，其解决的方式为通过设置清屑管，使气体经进气管进入清屑管，并从清屑管吹出，使飞轮和离合器摩擦盘之间的碎屑被吹走，从而避免碎屑累积。但是上述专利未考虑到飞轮在飞轮室内高速旋转的时会将飞轮室内的空气带动着旋转起来，碎屑在空气的吹动下也具有了一定的动能，然而上述专利公开的内容中仅通过清屑管向下吹风，并不能有效的将碎屑吹走。
技术实现思路
本技术为了解决以上问题，提供了一种柴油发动机转速防干扰装置。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案如下：一种柴油发动机转速防干扰装置，包括：飞轮壳，在所述飞轮壳上形成有安装台，在所述安装台上开设有供转速传感器和清屑管容置的安装孔，所述清屑管靠近所述转速传感器设置，所述清屑管具有一竖直段和一水平段，所述清屑管的竖直段连接有进气管，所述清屑管的水平段的开口与飞轮旋转的方向相对。可选的，所述转速传感器为磁电式转速传感器。可选的，所述清屑管的水平段形成有喇叭状开口，所述磁电式转速传感器的感应面位于所述喇叭状开口之间。可选的，所述安装孔内设有螺纹，所述转速传感器上设有与所述安装孔内的螺纹配合的螺纹。可选的，在所述安装孔与所述转速传感器之间设有柔性卡套。可选的，在所述进气管上设有控制阀，所述控制阀由电控单元控制。可选的，所述进气管的进气口与压气机的出风口连接。本技术与现有技术相比，所取得的技术进步在于：安装台上开设有供转速传感器和清屑管容置的安装孔，清屑管靠近转速传感器设置，清屑管具有一竖直段和一水平段，清屑管的竖直段连接有进气管，清屑管的水平段的开口与飞轮旋转的方向相对，碎屑在飞轮室内高速旋转的时，因为屑管的水平段的开口与飞轮旋转的方向相对的，因此本技术能有效的吹走飞轮和离合器摩擦盘之间的碎屑，保证柴油发动机转速传感器的正常使用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图。图中：1-飞轮壳，2-安装台，3-转速传感器，4-清屑管，5-进气管，6-飞轮，7-控制阀。具体实施方式下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例中不再赘述。下面将结合附图，对本技术的实施例进行描述。如图1所示，本技术公开了一种柴油发动机转速防干扰装置，包括：飞轮壳1，在飞轮壳1上形成有安装台2，在安装台2上开设有供转速传感器3和清屑管4容置的安装孔，安装孔内设有螺纹，转速传感器3上设有与安装孔内的螺纹配合的螺纹，转速传感器3为磁电式转速传感器3，磁电式转速传感器3是一种典型的无源传感器，适合进行动态测量，由于有较大的输出功率，故配用电路简单，零位及性能稳定，在后续的使用过程中，维护成本低，转速传感器3的使用寿命加长。因为转速传感器3固定在飞轮壳1的安装台2上，距离飞轮6有0.8mm间隙，但是在使用过程中，因为振动等原因，转速传感器3与飞轮6的间隙容易发生变动，为了更好固定转速传感器3，在安装孔与转速传感器3之间设有柔性卡套，柔性卡套可以使用生料带。清屑管4靠近转速传感器3设置，清屑管4具有一竖直段和一水平段，清屑管4的竖直段连接有进气管5，进气管5的进气口与车辆上原有压气机的出气口连接，清屑管4的水平段的开口与飞轮6旋转的方向相对，如图1所示飞轮6旋转方向一般都为逆时针，因此清屑管4的水平段的开口朝向飞轮6顺时针旋转的方向，碎屑在飞轮室内随着旋转气流方向高速旋转的时，正对其旋转方向的水平段的开口吹出的气流能更有效的吹走碎屑，在进气管5上设有控制阀7，控制阀7由电控单元控制，车辆需要清屑时，电控单元控制控制阀7打开，使进气管5敞开，气体可经过进气管5进入清屑管4内，最终从清屑管4吹出。为了增大出风量和清屑管4的水平段形成有喇叭状开口，磁电式转速传感器3的感应面位于喇叭状开口之间，能更有效的吹走碎屑。除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术权利要求保护的范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种柴油发动机转速防干扰装置，其特征在于，包括：飞轮壳，在所述飞轮壳上形成有安装台，在所述安装台上开设有供转速传感器和清屑管容置的安装孔，所述清屑管靠近所述转速传感器设置，所述清屑管具有一竖直段和一水平段，所述清屑管的竖直段连接有进气管，所述清屑管的水平段的开口与飞轮旋转的方向相对。/n
【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机转速防干扰装置，其特征在于，包括：飞轮壳，在所述飞轮壳上形成有安装台，在所述安装台上开设有供转速传感器和清屑管容置的安装孔，所述清屑管靠近所述转速传感器设置，所述清屑管具有一竖直段和一水平段，所述清屑管的竖直段连接有进气管，所述清屑管的水平段的开口与飞轮旋转的方向相对。
2.根据权利要求1所述的柴油发动机转速防干扰装置，其特征在于：所述转速传感器为磁电式转速传感器。
3.根据权利要求2所述的柴油发动机转速防干扰装置，其特征在于：所述清屑管的水平段形成有喇叭状开口，所述磁电式转速传感器的感应面位于所述喇...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志明，周桦康，左素会，王宇，李勇，刘向，
申请(专利权)人：石家庄市华柴机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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