一种公路建设沟槽模板支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种公路建设沟槽模板支撑装置，包括：双向丝杠、伸缩杆、支撑板；所述双向丝杠的外侧呈左右对称的方式设置有两处丝套，且双向丝杠与丝套通过螺纹配合的方式活动连接；所述左联杆的上端设置在装置左方丝套的下侧，且左联杆与丝套通过连接板相连接；所述伸缩杆分别设置在左联杆和右联杆下端的外侧，且伸缩杆分别与左联杆和右联杆通过间隙配合的方式滑动连接；所述支撑板设置在伸缩杆的下侧，且支撑板与伸缩杆通过连接板相连接。通过在结构上的改进，具有适应性强、操作方便以及支撑紧固的优点，从而有效的解决了现有技术中的问题和不足。

【技术实现步骤摘要】
一种公路建设沟槽模板支撑装置
本技术涉及公路建设
，更具体的说，尤其涉及一种公路建设沟槽模板支撑装置。
技术介绍
为了保证公路表面的积水快速渗出，通常需要在其两侧建设沟槽，利用模板对塑性混凝土的容置和支撑，将其保持在适当位置，直至固化形成U形的混凝土结构，再次过程中模板的支撑结构起到了至关重要的作用。但是目前常见的沟槽模板支撑装置还存在实用功能不完善，通常需要使用木棍或者钢管将沟槽内壁的模板进行连接加固，对于不同的建设环境，由于所使用的支撑长度存在差异，导致资源浪费严重，同时，其拼接安装的劳动量相对较大，还会造成工作效率低的问题。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种公路建设沟槽模板支撑装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路建设沟槽模板支撑装置，以解决上述
技术介绍
中提出的目前常见的沟槽模板支撑装置还存在实用功能不完善，通常需要使用木棍或者钢管将沟槽内壁的模板进行连接加固，对于不同的建设环境，由于所使用的支撑长度存在差异，导致资源浪费严重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路建设沟槽模板支撑装置，包括：双向丝杠(1)、丝套(2)、左联杆(3)、右联杆(4)、伸缩杆(5)、限位孔(6)、固定器(7)、支撑板(8)、连接板(9)、第一连接板(901)、第二连接板(902)、固定座(10)、限高丝柱(11)、底板(12)、固定孔(13)、手轮(14)；其特征在于：所述双向丝杠(1)的外侧呈左右对称的方式设置有两处丝套(2)，且双向丝杠(1)与丝套(2)通过螺纹配合的方式活动连接；所述左联杆(3)的上端设置在装置左方丝套(2)的下侧，且左联杆(3)与丝套(2)通过连接板(9)相连接；所述右联杆(4)设置在装置右方丝套(2)的下侧，且右联杆(4)与丝套(2)通过...

【技术特征摘要】
1.一种公路建设沟槽模板支撑装置，包括：双向丝杠(1)、丝套(2)、左联杆(3)、右联杆(4)、伸缩杆(5)、限位孔(6)、固定器(7)、支撑板(8)、连接板(9)、第一连接板(901)、第二连接板(902)、固定座(10)、限高丝柱(11)、底板(12)、固定孔(13)、手轮(14)；其特征在于：所述双向丝杠(1)的外侧呈左右对称的方式设置有两处丝套(2)，且双向丝杠(1)与丝套(2)通过螺纹配合的方式活动连接；所述左联杆(3)的上端设置在装置左方丝套(2)的下侧，且左联杆(3)与丝套(2)通过连接板(9)相连接；所述右联杆(4)设置在装置右方丝套(2)的下侧，且右联杆(4)与丝套(2)通过连接板(9)相连接；所述伸缩杆(5)分别设置在左联杆(3)和右联杆(4)下端的外侧，且伸缩杆(5)分别与左联杆(3)和右联杆(4)通过间隙配合的方式滑动连接；所述限位孔(6)分别位于伸缩杆(5)前后两侧的上方，且限位孔(6)与伸缩杆(5)为一体式结构；所述固定器(7)设置在限位孔(6)的内部，且固定器(7)与限位孔(6)之间插接；所述支撑板(8)设置在伸缩杆(5)的下侧，且支撑板(8)与伸缩杆(5)通过连接板(9)相连接；所述连接板(9)分别设置丝套(2)和左联杆(3)之间、丝套(2)和右联杆(4)之间以及伸缩杆(5)和支撑板(8)之间，且连接板(9)分别与丝套(2)、左联杆(3)、右联杆(4)、伸缩杆(5)和支撑板(8)通过焊接方式相连接；所述第一连接板(901)分别设置在丝套(2)的下侧和支撑板(8)的上侧，且第一连接板(901)分别与丝套(2)和支撑板(8)通过焊接方式相连接；所述第二连接板(902)分别设置在左联杆(3)和右联杆(4)的上侧以及伸缩杆(5)的下侧，且第二连接板(902)分别与左联杆(3)、右联杆(4)和伸缩杆(5)通过焊接方式相连接；所述固定座(10)分别设置在双向丝杠(1)外侧的左右两...

【专利技术属性】
技术研发人员：张家志，
申请(专利权)人：洛阳旭阳建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41