一种公路防撞护栏制造技术

本申请涉及护栏的技术领域，尤其是涉及一种公路防撞护栏，其包括护栏框，护栏框两侧均设有安装柱，护栏框内设有若干沿护栏框长度方向依次设置的防护柱，防护柱沿护栏框高度方向延伸且呈中空设置，防护柱内设有若干沿护栏框高度方向依次设置的弹性柱，上下相邻的弹性柱通过连接件连接，连接件包括两个分别连接于对应弹性柱的圆盘，两个圆盘相对的一侧均设有若干沿圆盘周向设置的支杆，支杆靠近圆盘的一端转动连接有沿圆盘径向滑移连接于圆盘的滑块，圆盘上所有支杆远离圆盘的一端共同铰接有同一个球壳，两个球壳共同球接有同一个连接杆。本申请能够提高防护栏的防撞性能。本申请能够提高防护栏的防撞性能。本申请能够提高防护栏的防撞性能。

【技术实现步骤摘要】
一种公路防撞护栏


[0001]本申请涉及护栏的
，尤其是涉及一种公路防撞护栏。

技术介绍

[0002]我国公路的发展对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用，公路防撞护栏是公路重要维护和安全保障设施，能够有效阻止车辆因故障或驾驶失控冲出道路，减少交通事故与财产损失而广泛应用。
[0003]公路上所采用的护栏多由立柱和防护板组成，两者均由钢性材料加工而成，且两者均为刚性连接，两者的变形能力非常小且几乎没有柔韧性，从而对失控车辆的阻拦、车速的减缓以及防护效果并不太理想，车辆在撞击护栏后仍然会具有较大的动能，对车辆和驾乘人员都会造成严重的伤害，因此需要改进。

技术实现思路

[0004]为了提高防护栏的防撞性能，本申请提供一种公路防撞护栏。
[0005]本申请提供的一种公路防撞护栏，采用如下的技术方案：一种公路防撞护栏，包括护栏框，护栏框两侧均设有安装柱，护栏框内设有若干沿护栏框长度方向依次设置的防护柱，防护柱沿护栏框高度方向延伸且呈中空设置，防护柱内设有若干沿护栏框高度方向依次设置的弹性柱，上下相邻的弹性柱通过连接件连接，连接件包括两个分别连接于对应弹性柱的圆盘，两个圆盘相对的一侧均设有若干沿圆盘周向设置的支杆，支杆靠近圆盘的一端转动连接有沿圆盘径向滑移连接于圆盘的滑块，圆盘上所有支杆远离圆盘的一端共同铰接有同一个球壳，两个球壳共同球接有同一个连接杆。
[0006]通过采用上述技术方案，车辆撞击防撞护栏时，防护柱自身的强度能够阻挡车辆运动；当车辆撞击时产生的冲击力过大时，防护柱发生形变，防护柱内的弹性柱也受力弯曲变形，连接件两端的弹性柱带动连接件的两个圆盘做背向运动，连接杆两端的球壳朝连接杆方向拽拉支杆，支杆端部朝圆盘圆心聚拢，弹性柱的回复力将促使弹性柱和连接件回复至碰撞前的位置，从而产生一个阻挡车辆继续运动的阻挡力，提高了防撞护栏的防撞效果。
[0007]可选的，所述圆盘上设有若干供对应滑块滑动嵌设的滑轨。
[0008]通过采用上述技术方案，圆盘上支杆端部的滑块朝圆盘圆心聚拢或分散，从而实现了两个圆盘做相向运动或者背向运动。
[0009]可选的，所述滑块通过第一弹簧连接于滑轨端部。
[0010]通过采用上述技术方案，滑块沿滑轨朝圆盘圆心移动时，第一弹簧被压缩，第一弹簧的回复力促使滑块朝远离圆盘圆心方向移动。
[0011]可选的，所述防护柱两端可拆连接有转动穿设于护栏框的转轴。
[0012]通过采用上述技术方案，使得防护柱可以转动，可以最大程度的减少了对人们和车辆的损害。
[0013]可选的，所述防护柱两端设有套设于转轴的半环，转轴的两端和两个半环均开设
有沿水平方向延伸的通孔，半环的通孔和对应转轴的通孔共同连接有螺栓连接副。
[0014]通过采用上述技术方案，螺栓连接副的设置，实现了半环和转轴的固定连接，从而便于防护柱的安装和拆卸。
[0015]可选的，所述转轴上套设有第二弹簧，第二弹簧一端焊接于转轴，另一端嵌设在半环内，螺栓连接副伸入到第二弹簧内部，且螺栓连接副与防护柱共同挤压第二弹簧。
[0016]通过采用上述技术方案，第二弹簧发生形变后的回复力促使转轴转动复位，从而产生一个阻挡车辆继续运动的阻挡力。
[0017]可选的，所述防护柱外侧壁上设有若干弹性圆环。
[0018]通过采用上述技术方案，弹性圆环的设置，使得防护柱具有良好的缓冲力、反弹力和抗冲击力。
[0019]可选的，所述弹性圆环上开设有环槽，环槽内嵌设有设于防护柱外侧壁的凸环。
[0020]通过采用上述技术方案，弹性圆环套在防护柱上，防护柱的凸环嵌设在弹性圆环的环槽内，便完成了弹性圆环的安装。
[0021]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0022]1.连接件的设置，实现了连接件两端的弹性柱可以做相向运动或者背向运动；
[0023]2.弹性圆环的设置，提高了防护柱的缓冲力、反弹力和抗冲击力。
附图说明
[0024]图1是本申请实施例中整体结构示意图；
[0025]图2是本申请实施例中用于表示防护柱的剖视结构示意图；
[0026]图3是本申请实施例中用于表示连接件的结构示意图；
[0027]图4是本申请实施例中用于表示半环和转轴连接的结构示意图。
[0028]附图标记：1、护栏框；11、安装柱；2、防护柱；21、半环；22、凸环；23、弹性圆环；24、环槽；3、弹性柱；4、连接件；41、圆盘；42、滑轨、43、滑块；44、第一弹簧；45、支杆；46、球壳；47、连接杆；5、转轴；51、第二弹簧；52、通孔；53、螺栓连接副。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1
‑
4对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种公路防撞护栏。如图1所示，一种公路防撞护栏，包括护栏框1，护栏框1两侧均安装安装柱11，使用防撞护栏时，可以通过螺栓将安装柱11的底端固定安装在公路上；护栏框1内设有若干沿护栏框1长度方向依次设置的防护柱2，本实施里中防护柱2由塑料或者硅胶材料制成；防护柱2外侧壁上设有三个弹性圆环23，车辆撞击防撞护栏时，防护柱2自身的强度能够阻挡车辆运动，弹性圆环23的缓冲效果更好，因此使得防护柱2具有良好的缓冲力、反弹力和抗冲击力，减少了碰撞时对人们和车辆的损害。
[0031]如图2所示，弹性圆环23上开设有环槽24，环槽24内嵌设有设于防护柱2外侧壁的凸环22，安装弹性圆环23时，将弹性圆环23套在防护柱2上，防护柱2的凸环22嵌设在弹性圆环23的环槽24内，操作便捷，不仅便于弹性圆环23的安装和拆卸，还提高了弹性圆环23安装在防护柱2上时的稳定性。
[0032]如图2和图4所示，防护柱2两端可拆连接有转动穿设于护栏框1的转轴5，车辆撞击
防护柱2时，车辆与防护柱2上或防护柱2上的弹性圆环23之间产生摩擦，防护柱2可以发生转动，对车辆有一定的缓冲的作用，避免车辆直接撞击护栏造成更大的危险。
[0033]防护柱2两端设有套设于转轴5的半环21，转轴5的两端和两个半环21均开设有沿水平方向延伸的通孔52，半环21的通孔52和对应转轴5的通孔52共同连接有螺栓连接副53，螺栓连接副53的设置，实现了半环21和转轴5的固定连接。安装防护柱2时，将防护柱2两端的转轴5插入护栏框1上，转轴5端部嵌设在对应的半环21内，最后通过螺栓连接副53将转轴5和防护柱2上的半环21固定连接在一起，操作便捷，因此便于防护柱2的安装、拆卸、替换。
[0034]转轴5上套设有第二弹簧51，第二弹簧51一端焊接于转轴5，另一端嵌设在半环21内，螺栓连接副53伸入到第二弹簧51内部，且螺栓连接副53与防护柱2共同挤压第二弹簧51。防护柱2受冲击力发生转动时，防护柱2通过半环21带动对应的转轴5转动，转轴5上的第二弹簧51发生形变，第二弹簧51的回复力促使转轴5转动复位，因此产生了一个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路防撞护栏，其特征在于：包括护栏框（1），护栏框（1）两侧均设有安装柱（11），护栏框（1）内设有若干沿护栏框（1）长度方向依次设置的防护柱（2），防护柱（2）沿护栏框（1）高度方向延伸且呈中空设置，防护柱（2）内设有若干沿护栏框（1）高度方向依次设置的弹性柱（3），上下相邻的弹性柱（3）通过连接件（4）连接，连接件（4）包括两个分别连接于对应弹性柱（3）的圆盘（41），两个圆盘（41）相对的一侧均设有若干沿圆盘（41）周向设置的支杆（45），支杆（45）靠近圆盘（41）的一端转动连接有沿圆盘（41）径向滑移连接于圆盘（41）的滑块（43），圆盘（41）上所有支杆（45）远离圆盘（41）的一端共同铰接有同一个球壳（46），两个球壳（46）共同球接有同一个连接杆（47）。2.根据权利要求1所述的一种公路防撞护栏，其特征在于：所述圆盘（41）上设有若干供对应滑块（43）滑动嵌设的滑轨（42）。3.根据权利要求2所述的一种公路防撞护栏，其特征在于：所述滑块（43）通过第一弹簧（44）连接于滑轨（42）端部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓军，刘琴，罗阳阳，
申请(专利权)人：洛阳旭阳建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：