一种电动叉车高门架高刚性油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动叉车高门架高刚性油缸，具体涉及电动叉车领域，包括包括油缸、高门架和U形螺栓，所述油缸的外表面、对应U形螺栓的位置处均装设有加固套，所述加固套与油缸为浇筑成型设置，且加固套的圆周面开设有加固槽。该通过设置有加固套和减振机构，U形螺栓的加固部插入加固槽的内部，一方面增加了对油缸的固定效果，另一方面利用缓冲垫和凸块的弹性对油缸所产生的位移进行缓冲，降低U形螺栓所受到的应力总量，同时减振机构的设置，采用多级降振的方式将油缸所产生的振动力进行削弱，进而降低振动对油缸乃至于对U形螺栓的伤害，由此有效的提高了电动叉车在长时间使用过程中的安全性，降低了维修次数。

【技术实现步骤摘要】
一种电动叉车高门架高刚性油缸
本技术涉及电动叉车领域，具体涉及一种电动叉车高门架高刚性油缸。
技术介绍
电瓶叉车是以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面,最重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高,从总体上说,电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高,完全可以与内燃机叉车相抗衡；现有技术存在以下不足：在叉车起升作业的过程中，固定油缸的U形螺栓会受到各种应力，长期受油缸变形产生的交变载荷下，经常出现疲劳断裂，不仅增大叉车维修费用，而且降低叉车门架在起升过程中安全性，使叉车作业过程中留下安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动叉车高门架高刚性油缸，该具备减振效果好和防松动等优点,以解决技术中的上述不足之处。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动叉车高门架高刚性油缸，包括油缸、高门架和U形螺栓，所述油缸的外表面、对应U形螺栓的位置处均装设有加固套，所述加固套与油缸为浇筑成型设置，且加固套的圆周面开设有加固槽，所述U形螺栓由加固部、两个连接部和两个螺纹部组成，所述加固部位于加固槽的内部，且加固部的宽度小于加固槽的宽度，所述高门架的一侧、对应各个连接部的位置处开设有固定孔，所述连接部贯穿固定孔，所述螺纹部的外部装设有防松机构，所述加固槽的内底壁与加固部之间装设有缓冲垫，所述缓冲垫靠近加固槽内底壁的一侧装设有多个凸块，所述加固套与高门架之间装设有减振机构；所述防松机构包括第一螺母、第二螺母和垫片，所述螺纹部的水平向轴截面的中心线两侧的螺纹方向为相反设置，且第一螺母和第二螺母的宽度均等于螺纹部长度的一半，所述垫片套接与螺纹部的外表面，所述第一螺母和第二螺母均与螺纹部螺纹连接；所述减振机构包括有减振板，所述减振板的上表面形状为内凹式四分之一圆设置，所述减振板的顶部两端处均开设有凹槽，所述凹槽的内部装设有软质小球，所述软质小球的圆周侧与加固套的外表面相贴合，且软质小球滚动连接于凹槽的内部，所述减振板的上表面装设有第一磁铁层，所述加固套的侧面、对应第一磁铁层的位置处装设有第二磁铁层，所述第一磁铁层与第二磁铁层的相对面极性为相斥设置，所述减振板的两侧均装设有限位块，所述U形螺栓的内表面、对应各个限位块的位置处均开设有限位槽，所述限位块插入限位槽，所述限位槽的内部装设有缓冲弹簧。优选的，连接部为方形结构，所述固定孔为方形孔。优选的，所述凸块为梯形结构，且多个凸块在缓冲垫的侧面呈均匀分布设置。优选的，所述凸块与缓冲垫均为弹性材质制成，且凸块与缓冲垫为浇筑成型设置，所述缓冲垫的形状为四分之三圆设置。优选的，限位块为T形结构，所述限位槽为T形凹槽，所述缓冲弹簧的两端分别与限位槽的内底壁和限位块固定连接。优选的，所述软质小球为弹性材质制成。在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：1、通过设置有加固套和减振机构，U形螺栓的加固部插入加固槽的内部，一方面增加了对油缸的固定效果，另一方面利用缓冲垫和凸块的弹性对油缸所产生的位移进行缓冲，降低U形螺栓所受到的应力总量，同时减振机构的设置，采用多级降振的方式将油缸所产生的振动力进行削弱，进而降低振动对油缸以及对U形螺栓的伤害，由此有效的提高了电动叉车在长时间使用过程中的安全性，降低了维修次数。2、通过设置有防松机构，将螺纹部的螺纹方向设置为相反旋向，并且通过第一螺母和第二螺母将其与高门架进行固定连接，这样当螺纹部受到一种方向的振动力时，两种不同旋向的螺纹会产生自锁的效果，从而避免螺母在长时间使用过程中从螺纹部脱落的问题，降低了危险系数。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术图1的A部放大图。图3为本技术图1的B部放大图。图4为本技术的加固套结构示意图附图标记说明：1油缸、2高门架、3U形螺栓、4加固套、5加固槽、6固定孔、7防松机构、8缓冲垫、9凸块、10减振机构、71第一螺母、72第二螺母、73垫片、31加固部、32连接部、33螺纹部、101减振板、102凹槽、103软质小球、104第一磁铁层、105第二磁铁层、106限位块、107限位槽、108缓冲弹簧。具体实施方式为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。本技术提供了如图1-4所示的一种电动叉车高门架高刚性油缸，包括油缸1、高门架2和U形螺栓3，油缸1的外表面、对应U形螺栓3的位置处均装设有加固套4，设置加固套4是为了降低油缸1在长时间使用过程中断裂的几率，提高油缸1的刚性，加固套4与油缸1为浇筑成型设置，加强结构之间的稳固性，且加固套4的圆周面开设有加固槽5，U形螺栓3由加固部31、两个连接部32和两个螺纹部33组成，加固部31呈四分之一三圆环设置，主要是对于油缸1进行夹持，螺纹部33是对油缸1和高门架2两者之间进行固定连接，加固部31位于加固槽5的内部，且加固部31的宽度小于加固槽5的宽度，如此设置是为了给予油缸1进行振动时一个运动空间，避免应力集中，高门架2的一侧、对应各个连接部32的位置处开设有固定孔6，连接部32贯穿固定孔6，螺纹部33的外部装设有防松机构7，加固槽5的内底壁与加固部31之间装设有缓冲垫8，缓冲垫8靠近加固槽5内底壁的一侧装设有多个凸块9，利用缓冲垫8和凸块9的弹性对油缸1所产生的位移进行缓冲，降低U形螺栓3所受到的应力总量，加固套4与高门架2之间装设有减振机构10；防松机构7包括第一螺母71、第二螺母72和垫片73，螺纹部33的水平向轴截面的中心线两侧的螺纹方向为相反设置，且第一螺母71和第二螺母72的宽度均等于螺纹部33长度的一半，垫片73套接与螺纹部33的外表面，第一螺母71和第二螺母72均与螺纹部33螺纹连接，通过设置有防松机构7，将螺纹部33的螺纹方向设置为相反旋向，并且通过第一螺母71和第二螺母72将其与高门架2进行固定连接，这样当螺纹部33受到一种方向的振动力时，两种不同旋向的螺纹会产生自锁的效果，从而避免第一螺母71和第二螺母72在长时间使用过程中从螺纹部33脱落的问题，降低了危险系数；减振机构10包括有减振板101，减振板101的上表面形状为内凹式四分之一圆设置，减振板101的顶部两端处均开设有凹槽102，凹槽102的内部装设有软质小球103，软质小球103的圆周侧与加固套4的外表面相贴合，且软质小球103滚动连接于凹槽102的内部，减振板101的上表面装设有第一磁铁层104，加固套4的侧面、对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动叉车高门架高刚性油缸，包括油缸(1)、高门架(2)和U形螺栓(3)，其特征在于：所述油缸(1)的外表面、对应U形螺栓(3)的位置处均装设有加固套(4)，所述加固套(4)与油缸(1)为浇筑成型设置，且加固套(4)的圆周面开设有加固槽(5)，所述U形螺栓(3)由加固部(31)、两个连接部(32)和两个螺纹部(33)组成，所述加固部(31)位于加固槽(5)的内部，且加固部(31)的宽度小于加固槽(5)的宽度，所述高门架(2)的一侧、对应各个连接部(32)的位置处开设有固定孔(6)，所述连接部(32)贯穿固定孔(6)，所述螺纹部(33)的外部装设有防松机构(7)，所述加固槽(5)的内底壁与加固部(31)之间装设有缓冲垫(8)，所述缓冲垫(8)靠近加固槽(5)内底壁的一侧装设有多个凸块(9)，所述加固套(4)与高门架(2)之间装设有减振机构(10)；/n所述防松机构(7)包括第一螺母(71)、第二螺母(72)和垫片(73)，所述螺纹部(33)的水平向轴截面的中心线两侧的螺纹方向为相反设置，且第一螺母(71)和第二螺母(72)的宽度均等于螺纹部(33)长度的一半，所述垫片(73)套接与螺纹部(33)的外表面，所述第一螺母(71)和第二螺母(72)均与螺纹部(33)螺纹连接；/n所述减振机构(10)包括有减振板(101)，所述减振板(101)的上表面形状为内凹式四分之一圆设置，所述减振板(101)的顶部两端处均开设有凹槽(102)，所述凹槽(102)的内部装设有软质小球(103)，所述软质小球(103)的圆周侧与加固套(4)的外表面相贴合，且软质小球(103)滚动连接于凹槽(102)的内部，所述减振板(101)的上表面装设有第一磁铁层(104)，所述加固套(4)的侧面、对应第一磁铁层(104)的位置处装设有第二磁铁层(105)，所述第一磁铁层(104)与第二磁铁层(105)的相对面极性为相斥设置，所述减振板(101)的两侧均装设有限位块(106)，所述U形螺栓(3)的内表面、对应各个限位块(106)的位置处均开设有限位槽(107)，所述限位块(106)插入限位槽(107)，所述限位槽(107)的内部装设有缓冲弹簧(108)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电动叉车高门架高刚性油缸，包括油缸(1)、高门架(2)和U形螺栓(3)，其特征在于：所述油缸(1)的外表面、对应U形螺栓(3)的位置处均装设有加固套(4)，所述加固套(4)与油缸(1)为浇筑成型设置，且加固套(4)的圆周面开设有加固槽(5)，所述U形螺栓(3)由加固部(31)、两个连接部(32)和两个螺纹部(33)组成，所述加固部(31)位于加固槽(5)的内部，且加固部(31)的宽度小于加固槽(5)的宽度，所述高门架(2)的一侧、对应各个连接部(32)的位置处开设有固定孔(6)，所述连接部(32)贯穿固定孔(6)，所述螺纹部(33)的外部装设有防松机构(7)，所述加固槽(5)的内底壁与加固部(31)之间装设有缓冲垫(8)，所述缓冲垫(8)靠近加固槽(5)内底壁的一侧装设有多个凸块(9)，所述加固套(4)与高门架(2)之间装设有减振机构(10)；
所述防松机构(7)包括第一螺母(71)、第二螺母(72)和垫片(73)，所述螺纹部(33)的水平向轴截面的中心线两侧的螺纹方向为相反设置，且第一螺母(71)和第二螺母(72)的宽度均等于螺纹部(33)长度的一半，所述垫片(73)套接与螺纹部(33)的外表面，所述第一螺母(71)和第二螺母(72)均与螺纹部(33)螺纹连接；
所述减振机构(10)包括有减振板(101)，所述减振板(101)的上表面形状为内凹式四分之一圆设置，所述减振板(101)的顶部两端处均开设有凹槽(102)，所述凹槽(102)的内部装设有软质小球(103)，所述软质小球(103)的圆周侧与加固套(4)的外表面相贴合，且软质小...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘斌，
申请(专利权)人：浙江拓邦液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33