一种用于二次举升机的伸缩臂机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车检修设备技术领域，公开了一种用于二次举升机的伸缩臂机构，所述二次举升机包括升降机构，其包括：支架，其设在所述升降机构的顶端，所述支架限定出相互独立的第一滑动轨道和第二滑动轨道，所述第一滑动轨道的长度、所述第二滑动轨道的长度和所述支架的长度相等；第一托臂，其滑动连接于所述第一滑动轨道，所述第一托臂设置有托盘；第二托臂，其滑动连接于所述第二滑动轨道，所述第二托臂设置有托盘。本实用新型专利技术提供了一种用于二次举升机的伸缩臂机构，以达到对不同轮距和轴距的汽车的通用性好的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于二次举升机的伸缩臂机构
本技术涉及汽车检修设备
，特别是涉及一种用于二次举升机的伸缩臂机构。
技术介绍
目前，二次举升机与汽车举升机配合使用，主要用于汽车前后轮胎的更换以及检修车辆底盘使用。现有的二次举升机包括伸缩机构，伸缩机构包括支架和两个伸缩机构，支架内设有一个滑动轨道，两个伸缩机构滑动连接于同一滑动轨道，伸缩机构可拉伸的距离较短，对不同轮距和轴距的汽车的通用性较差。
技术实现思路
本技术的目的是：本技术提供了一种用于二次举升机的伸缩臂机构，以达到对不同轮距和轴距的汽车的通用性好的目的。为了实现上述目的，本技术提供了一种用于二次举升机的伸缩臂机构，所述二次举升机包括升降机构，其包括：支架，其设在所述升降机构的顶端，所述支架限定出相互独立的第一滑动轨道和第二滑动轨道，所述第一滑动轨道的长度、所述第二滑动轨道的长度和所述支架的长度相等；第一托臂，其滑动连接于所述第一滑动轨道，所述第一托臂设置有托盘；第二托臂，其滑动连接于所述第二滑动轨道，所述第二托臂设置有托盘。本申请的一些实施例中，所述支架内设有两个间隔设置的隔板，两个所述隔板之间限定出所述第一滑动轨道，所述隔板和所述支架的内壁之间限定出所述第二滑动轨道。本申请的一些实施例中，所述第一托臂包括第一臂段和与所述第一臂段连接的第一连接段，所述第一臂段滑动连接于所述第一滑动轨道，所述托盘设于所述第一连接段。本申请的一些实施例中，所述隔板设有限位槽，所述第一臂段与所述限位槽相对的侧面设有第一限位件，所述第一限位件滑动连接于所述限位槽内。本申请的一些实施例中，所述第二托臂包括第二连接段和两个第二臂段，两个所述第二臂段设于所述第二连接段，且两个所述第二臂段相对于所述第二连接段的中心轴线对称设置；两个所述第二臂段分别滑动连接于所述第二滑动轨道，所述托盘设于所述第二连接段。本申请的一些实施例中，设所述支架靠近所述第二连接段的一侧为第一侧，设所述支架远离所述第二连接段的一侧为第二侧，所述第二臂段的外壁设有第二限位件，所述支架设有第三限位件，且所述第三限位件的一端位于所述支架内，所述第三限位件靠近于所述第一侧设置，所述第二限位件与所述第三限位件配合或者分离以对所述第二托臂进行限位；所述第二连接段的长度大于两个所述隔板之间的距离。本申请的一些实施例中，所述支架包括底板和盖合于所述底板上部的顶板，两个所述隔板间隔设置于所述底板，且所述隔板的高度比所述底板的高度高；所述第三限位件设于所述顶板的侧壁。本申请的一些实施例中，所述隔板的顶部间隔设有多个凸块，所述顶板设有多个与所述凸块一一对应的卡槽，所述凸块卡设于所述卡槽。本技术实施例提供了一种用于二次举升机的伸缩臂机构，其与现有技术相比，其有益效果在于：支架限定出相互独立的第一滑动轨道和第二滑动轨道，第一托臂滑动连接于第一滑动轨道，第二托臂滑动连接于第二滑动轨道，由此，第一托臂和第二托臂交叉式拉伸，从而使得第一托臂和第二托臂的拉伸互不影响；此外，第一滑动轨道的长度、第二滑动轨道的长度和支架的长度相等，从而使得第一滑动轨道和第二滑动轨道的拉伸距离长，进而适用于不同轮距和轴距的汽车。附图说明图1是本技术实施例的二次举升机的结构示意图。图2是本技术实施例的伸缩臂机构的结构示意图。图3是本技术实施例的支架的结构示意图。图4是本技术实施例的第一托臂的结构示意图。图5是本技术实施例的第二托臂的结构示意图。图中，1、升降机构；2、支架；21、底板；22、顶板；3、第一滑动轨道；4、第二滑动轨道；5、第一托臂；51、第一臂段；52、第一连接段；6、第二托臂；61、第二臂段；62、第二连接段；7、托盘；8、隔板；9、限位槽；10、第一限位件；11、第二限位件；12、第三限位件；13、凸块；14、卡槽。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1－5所示，本技术实施例优选实施例所提供的一种用于二次举升机的伸缩臂机构，二次举升机包括升降机构1，其包括：支架2，其设在升降机构1的顶端，支架2限定出相互独立的第一滑动轨道3和第二滑动轨道4，第一滑动轨道3的长度、第二滑动轨道4的长度和支架2的长度相等；第一托臂5，其滑动连接于第一滑动轨道3，第一托臂5设置有托盘7；第二托臂6，其滑动连接于第二滑动轨道4，第二托臂6设置有托盘7。基于上述设置，支架2限定出相互独立的第一滑动轨道3和第二滑动轨道4，第一托臂5滑动连接于第一滑动轨道3，第二托臂6滑动连接于第二滑动轨道4，由此，第一托臂5和第二托臂6交叉式拉伸，从而使得第一托臂5和第二托臂6的拉伸互不影响；此外，第一滑动轨道3的长度、第二滑动轨道4的长度和支架2的长度相等，从而使得第一滑动轨道3和第二滑动轨道4的拉伸距离长，进而适用于不同轮距和轴距的汽车。在一些实施例中，可选地，如图1、2和3所示，支架2内设有两个间隔设置的隔板8，两个隔板8之间限定出第一滑动轨道3，隔板8和支架2的内壁之间限定出第二滑动轨道4。由此，第一滑动轨道3和两个第二滑动轨道4相互分离，从而保证第一托臂5和第二托臂6的拉伸互不影响。在一些实施例中，可选地，如图4所示，第一托臂5包括第一臂段51和与第一臂段51连接的第一连接段52，第一臂段51滑动连接于第一滑动轨道3，托盘7设于第一连接段52。由此，操作者通过手握第一连接段52，且将第一连接段52往靠近或者远离支架2的方向移动，从而实现第一臂段51在第一滑动轨道3的拉伸，进而实现第一臂段51的拉伸；此外，第一连接段52便于托盘7的放置。在一些实施例中，可选地，如图3所示，隔板8设有限位槽9，第一臂段51与限位槽9相对的侧面设有第一限位件10，第一限位件10滑动连接于限位槽9内。由此，当第一限位件10移动至与限位槽9的侧壁抵接时，第一托臂5停止移动，从而使得第一托臂5不会脱离于第一滑动轨道3；优选地，第一限位件10为螺栓，螺栓具有结构简单和成本较低的优点。在一些实施例中，可选地，如图2和5所示，第二托臂6包括第二连接段62和两个第二臂段61，两个第二臂段61设于第二连接段62，且两个第二臂段61相对于第二连接段62的中心轴线对称设置；两个第二臂段61分别滑动连接于第二滑动轨道4，托盘7设于第二连接段62。由此，操作者通过手握第二连接段62，且将第二连接段62往靠近或者远离支架2的方向移动，从而实现第二臂段61在第二滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于二次举升机的伸缩臂机构，所述二次举升机包括升降机构，其特征在于，包括：/n支架，其设在所述升降机构的顶端，所述支架限定出相互独立的第一滑动轨道和第二滑动轨道，所述第一滑动轨道的长度、所述第二滑动轨道的长度和所述支架的长度相等；/n第一托臂，其滑动连接于所述第一滑动轨道，所述第一托臂设置有托盘；/n第二托臂，其滑动连接于所述第二滑动轨道，所述第二托臂设置有托盘。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于二次举升机的伸缩臂机构，所述二次举升机包括升降机构，其特征在于，包括：
支架，其设在所述升降机构的顶端，所述支架限定出相互独立的第一滑动轨道和第二滑动轨道，所述第一滑动轨道的长度、所述第二滑动轨道的长度和所述支架的长度相等；
第一托臂，其滑动连接于所述第一滑动轨道，所述第一托臂设置有托盘；
第二托臂，其滑动连接于所述第二滑动轨道，所述第二托臂设置有托盘。


2.根据权利要求1所述的用于二次举升机的伸缩臂机构，其特征在于，所述支架内设有两个间隔设置的隔板，两个所述隔板之间限定出所述第一滑动轨道，所述隔板和所述支架的内壁之间限定出所述第二滑动轨道。


3.根据权利要求2所述的用于二次举升机的伸缩臂机构，其特征在于，所述第一托臂包括第一臂段和与所述第一臂段连接的第一连接段，所述第一臂段滑动连接于所述第一滑动轨道，所述托盘设于所述第一连接段。


4.根据权利要求3所述的用于二次举升机的伸缩臂机构，其特征在于，所述隔板设有限位槽，所述第一臂段与所述限位槽相对的侧面设有第一限位件，所述第一限位件滑动连接于所述限位槽内。


5.根据权利要求4所述的用于二次举升机的伸缩臂机构，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：高空，高昌平，曾峰，冯天龙，
申请(专利权)人：广州皖安机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44