一种批量拆卸小排量发动机连杆的工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种批量拆卸小排量发动机连杆的工装，包括用于批量放置连杆的支撑装置、使连杆并列夹紧的夹紧装置，夹紧装置和支撑装置相连接，支撑装置包括左挡板、与夹紧装置相连接的右挡板、水平穿过左挡板和右挡板的支撑棒，支撑棒用于批量放置连杆。本实用新型专利技术设有左挡板、底板、右挡板、锁紧螺母，结构简单并具有较好拆卸效果且稳定性强；通过设置支撑棒，连杆螺栓头朝上批量放置在支撑棒上，可以同时批量拆卸小排量发动机连杆，操作者不容易疲劳；通过设置气缸，气缸的侧面推力带动伸缩杆上的推紧块使连杆并列夹紧，用扳手松开螺栓，使得操作者便于分开小排量发动机连杆的连杆体和连杆盖时，不会损伤连杆。

【技术实现步骤摘要】
一种批量拆卸小排量发动机连杆的工装
本技术属于发动机零部件装配
，特别涉及一种批量拆卸小排量发动机连杆的工装。
技术介绍
目前，发动机连杆主要由连杆体、连杆盖两部分组成。连杆体与连杆盖扣合成圆环，通过左右两侧的定位销或螺栓螺母组件锁紧固定。现有的拆卸小排量发动机连杆的工装存在如下的缺点：一是现有的拆卸小排量发动机连杆的工装结构复杂，拆卸效果和稳定性差；二是无法同时拆卸较多数量的连杆，操作者容易疲劳；三是连杆上有两个精度要求很高的孔不能有丝毫损伤，操作者用手分离连杆体与连杆盖较为困难。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术不足，提供一种结构简单并具有较好拆卸效果和效率且稳定性强的可以无损批量拆卸小排量发动机连杆的工装。本技术解决上述技术问题采用的技术方案是：一种批量拆卸小排量发动机连杆的工装，包括用于批量放置连杆的支撑装置、使连杆并列夹紧的夹紧装置，夹紧装置和支撑装置相连接，支撑装置包括左挡板、与夹紧装置相连接的右挡板、水平穿过左挡板和右挡板的支撑棒，支撑棒用于批量放置连杆。以上技术方案中，通过设置支撑装置，使得连杆螺栓头朝上批量放置在支撑装置上，大大地提高了工装的拆卸效果和效率。通过设置夹紧装置，使得连杆并列夹紧，大大地提高了工装的稳定性，减少了拆卸对连杆的损伤。支撑棒用于批量放置连杆，可以同时拆卸较多数量的连杆，操作者不容易疲劳。作为优选，支撑装置还包括底板，左挡板和右挡板通过底板固定。以上技术方案中，底板上固定设有左挡板和右挡板，进一步地提高了工装的稳定性。作为优选，左挡板通过底部的螺栓固定设在底板上，支撑棒通过锁紧螺母固定设在左挡板上。以上技术方案中，通过设置锁紧螺母，使得支撑棒固定设在左挡板上，进一步地提高了工装的稳定性。作为优选，右挡板通过底部的螺栓固定设在底板上。以上技术方案中，右挡板通过底部的螺栓固定设在底板上，进一步地提高了工装的稳定性。作为优选，支撑棒的数量为两根。以上技术方案中，支撑棒的数量为两根，两根支撑棒用于批量放置连杆，进一步地提高了工装的拆卸效率。作为优选，夹紧装置包括固定设在右挡板上的气缸、通过锁紧螺母固定设在气缸的伸缩杆上的推紧块。以上技术方案中，通过气缸的侧面推力带动伸缩杆上的推紧块使连杆并列夹紧，最后用扳手松开螺栓，使连杆盖与连杆体分离，进一步地提高了工装的拆卸效果和效率，减少对连杆的损伤。作为优选，右挡板上设有圆孔，气缸的伸缩杆穿过右挡板的圆孔。以上技术方案中，气缸的伸缩杆穿过右挡板的圆孔，进一步地提高了工装的稳定性。作为优选，气缸通过螺栓固定设在右挡板上。以上技术方案中，气缸通过螺栓固定设在右挡板上，进一步地提高了工装的稳定性。作为优选，连杆由连杆体和连杆盖组成，连杆体和连杆盖通过两侧的螺栓锁紧固定，连杆体和连杆盖扣合形成圆环,圆环放置在两根支撑棒之上。以上技术方案中，连杆体和连杆盖扣合形成圆环,圆环放置在两根支撑棒之上，进一步地提高了工装的稳定性。本技术的工作原理是：支撑装置用于批量放置连杆，夹紧装置使连杆并列夹紧，夹紧装置和支撑装置相连接，右挡板与夹紧装置相连接，支撑棒水平穿过左挡板和右挡板，连杆螺栓头朝上批量放置在支撑棒上。左挡板和右挡板通过底板固定，支撑棒通过锁紧螺母固定设在左挡板上。气缸通过螺栓固定设在右挡板上，气缸的伸缩杆穿过右挡板的圆孔，推紧块通过锁紧螺母固定设在气缸的伸缩杆上，气缸的侧面推力带动伸缩杆上的推紧块使连杆并列夹紧，用扳手松开螺栓，使连杆盖与连杆体分离。连杆体和连杆盖通过两侧的螺栓锁紧固定，连杆体和连杆盖扣合形成的圆环放置在两根支撑棒之上。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：一是本技术设有左挡板、底板、右挡板、锁紧螺母，结构简单并具有较好拆卸效果且稳定性强；二是通过设置支撑棒，连杆螺栓头朝上批量放置在支撑棒上，可以同时批量拆卸小排量发动机连杆，操作者不容易疲劳；三是通过设置气缸，气缸的侧面推力带动伸缩杆上的推紧块使连杆并列夹紧，用扳手松开螺栓，使得操作者便于分开小排量发动机连杆的连杆体和连杆盖时，不会损伤连杆。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术连杆的俯视图。图中，1、底板，2、支撑棒，3、锁紧螺母，4、左挡板，5、连杆，51、连杆体，52、连杆盖，6、推紧块，7、右挡板，8、气缸。具体实施方式以下结合附图和实施方式对本技术作进一步的说明。本实施例的一种批量拆卸小排量发动机连杆的工装，如图1-3所示，包括用于批量放置连杆5的支撑装置、使连杆5并列夹紧的夹紧装置，夹紧装置和支撑装置相连接，支撑装置包括左挡板4、与夹紧装置相连接的右挡板7、水平穿过左挡板4和右挡板7的支撑棒2，支撑棒2用于批量放置连杆5。本实施例中，支撑装置还包括底板1，左挡板4和右挡板7通过底板1固定。本实施例中，左挡板4通过底部的螺栓固定设在底板1上，支撑棒2通过锁紧螺母3固定设在左挡板4上。本实施例中，右挡板7通过底部的螺栓固定设在底板1上。本实施例中，支撑棒2的数量为两根。本实施例中，夹紧装置包括固定设在右挡板7上的气缸8、通过锁紧螺母3固定设在气缸8的伸缩杆上的推紧块6。本实施例中，右挡板7上设有圆孔，气缸8的伸缩杆穿过右挡板7的圆孔。本实施例中，气缸8通过螺栓固定设在右挡板7上。本实施例中，连杆5由连杆体51和连杆盖52组成，连杆体51和连杆盖52通过两侧的螺栓锁紧固定，连杆体51和连杆盖52扣合形成圆环,圆环放置在两根支撑棒2之上。说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种批量拆卸小排量发动机连杆的工装，其特征在于：包括用于批量放置连杆(5)的支撑装置、使连杆(5)并列夹紧的夹紧装置，夹紧装置和支撑装置相连接，支撑装置包括左挡板(4)、与夹紧装置相连接的右挡板(7)、水平穿过左挡板(4)和右挡板(7)的支撑棒(2)，支撑棒(2)用于批量放置连杆(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种批量拆卸小排量发动机连杆的工装，其特征在于：包括用于批量放置连杆(5)的支撑装置、使连杆(5)并列夹紧的夹紧装置，夹紧装置和支撑装置相连接，支撑装置包括左挡板(4)、与夹紧装置相连接的右挡板(7)、水平穿过左挡板(4)和右挡板(7)的支撑棒(2)，支撑棒(2)用于批量放置连杆(5)。


2.根据权利要求1所述的一种批量拆卸小排量发动机连杆的工装，其特征在于：支撑装置还包括底板(1)，左挡板(4)和右挡板(7)通过底板(1)固定。


3.根据权利要求2所述的一种批量拆卸小排量发动机连杆的工装，其特征在于：左挡板(4)通过底部的螺栓固定设在底板(1)上，支撑棒(2)通过锁紧螺母(3)固定设在左挡板(4)上。


4.根据权利要求2或3所述的一种批量拆卸小排量发动机连杆的工装，其特征在于：右挡板(7)通过底部的螺栓固定设在底板(1)上。


5.根据权利要求4所述的一种批量拆卸小排...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦红伟，黄亮，潘文东，赵军，贾渊，羊海涛，舒涌，
申请(专利权)人：常州舒迪赛尔动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32