电子设备动态管理系统技术方案

本发明专利技术涉及一种电子设备动态管理系统，包括：夜间抓拍设备，包括时间检测单元、红外抓拍单元和信号输出单元，所述时间检测单元用于检测当前时刻是否属于夜间时间段，所述红外抓拍单元与所述时间检测单元连接，用于在当前时刻属于夜间时间段时，启动对其下方道路的路况监测以获得对应的红外抓拍图像；车速测量设备，用于在接收到车辆探知指令时，对最近的车辆的速度进行基于超声测量机制的测量操作，以将获得的车速作为实时夜间车速输出。本发明专利技术的电子设备动态管理系统运行可靠、安全有效。由于基于车辆车速将当前位置后续道路长度的各个路灯自动打开，其他路段路灯自动关闭，从而实现了对路灯设备的动态管理。

【技术实现步骤摘要】
电子设备动态管理系统
本专利技术涉及路政管理领域，尤其涉及一种电子设备动态管理系统。
技术介绍
路政管理是指交通主管部门或者授权的公路管理机构，根据国家法律、法规和规章的规定，为保护公路、公路用地和公路附属设施，维护公路秩序所进行的行政管理。路政管理的布局不同国家或地区模式不同，有的国家或地区是按照行政部门的划分来执行路政管理的布局，而有的国家或地区是根据道路分布形状来执行路政管理的布局。
技术实现思路
本专利技术至少具有以下两个重要专利技术点：(1)在夜间探知到当前道路位置处存在车辆时，检测所述车辆的车速，并基于所述车辆的车速确定位于道路后续位置的各处路灯的打开或关闭，从而在保证照明效果的同时，减少不必要的电力资源的浪费；(2)采用针对性的图像识别机制对道路上夜间是否存在车辆进行探知，为后续的各处路灯的控制提供有价值的参考数据。根据本专利技术的一方面，提供了一种电子设备动态管理系统，所述系统包括：夜间抓拍设备，包括时间检测单元、红外抓拍单元和信号输出单元，所述时间检测单元用于检测当前时刻是否属于夜间时间段，所述红外抓拍单元与所述时间检测单元连接，用于在当前时刻属于夜间时间段时，启动对其下方道路的路况监测以获得对应的红外抓拍图像；所述信号输出单元与所述红外抓拍单元连接，用于接收并输出所述红外抓拍图像；车速测量设备，用于在接收到车辆探知指令时，对最近的车辆的速度进行基于超声测量机制的测量操作，以将获得的车速作为实时夜间车速输出；路灯控制设备，与所述车速测量设备连接，用于在接收到车辆探知指令时，基于实时夜间车速确定位于道路后续位置的各处路灯的打开或关闭；在所述路灯控制设备中，将所述实时夜间车速与预设时间间隔相乘以获得亮灯距离，并将从所述夜间抓拍设备所在道路位置到后续达到亮灯距离的道路位置的范围内的各个路灯打开；对象探知设备，分别与所述夜间抓拍设备、所述车速测量设备和所述路灯控制设备连接，用于基于车辆的红外成像特征在所述红外抓拍图像中执行车辆对象的识别，并在识别成功时，发出车辆探知指令；安装横杠，位于所述夜间抓拍设备所在道路位置的上方，用于安装所述车速测量设备、所述夜间抓拍设备和所述对象探知设备；其中，所述路灯控制设备还用于将从所述夜间抓拍设备所在道路位置到后续达到亮灯距离的道路位置的范围之外的各个路灯关闭。本专利技术的电子设备动态管理系统运行可靠、安全有效。由于基于车辆车速将当前位置后续道路长度的各个路灯自动打开，其他路段路灯自动关闭，从而实现了对路灯设备的动态管理。具体实施方式下面将对本专利技术的电子设备动态管理系统的实施方案进行详细说明。路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。路灯涉及照明技术，适用于街道路灯。目的在于设计出一种长寿命，低功耗，高功率因数，电流谐波含量小的高效电子节能路灯。该高效电子节能路灯包括顺序连接的电网高压泄流支路R1、C1，整流桥D1－D4，功率因数校正支路C2、D5、D6，高中频毛刺滤波支路L1、L3，高频振荡电路BG1－BG2，启动支路L2、C7和灯管T；比以往路灯可节电80％；谐波含量THD〈25％，延长灯管寿命可达3—4倍。目前，在夜间的路政管理中，路灯的开启或关闭是一项控制难题。如果不考虑道路上的行驶场景而时刻将路灯保持打开状态，显然造成电力资源的浪费，然而，如果采用选择性的路灯控制机制，又容易因为选择失误而可能导致车辆和打开状态的路灯的错配。为了克服上述不足，本专利技术搭建了一种电子设备动态管理系统，能够有效解决相应的技术问题。根据本专利技术实施方案示出的电子设备动态管理系统包括：夜间抓拍设备，包括时间检测单元、红外抓拍单元和信号输出单元，所述时间检测单元用于检测当前时刻是否属于夜间时间段，所述红外抓拍单元与所述时间检测单元连接，用于在当前时刻属于夜间时间段时，启动对其下方道路的路况监测以获得对应的红外抓拍图像；所述信号输出单元与所述红外抓拍单元连接，用于接收并输出所述红外抓拍图像；车速测量设备，用于在接收到车辆探知指令时，对最近的车辆的速度进行基于超声测量机制的测量操作，以将获得的车速作为实时夜间车速输出；路灯控制设备，与所述车速测量设备连接，用于在接收到车辆探知指令时，基于实时夜间车速确定位于道路后续位置的各处路灯的打开或关闭；在所述路灯控制设备中，将所述实时夜间车速与预设时间间隔相乘以获得亮灯距离，并将从所述夜间抓拍设备所在道路位置到后续达到亮灯距离的道路位置的范围内的各个路灯打开；对象探知设备，分别与所述夜间抓拍设备、所述车速测量设备和所述路灯控制设备连接，用于基于车辆的红外成像特征在所述红外抓拍图像中执行车辆对象的识别，并在识别成功时，发出车辆探知指令；安装横杠，位于所述夜间抓拍设备所在道路位置的上方，用于安装所述车速测量设备、所述夜间抓拍设备和所述对象探知设备；其中，所述路灯控制设备还用于将从所述夜间抓拍设备所在道路位置到后续达到亮灯距离的道路位置的范围之外的各个路灯关闭。接着，继续对本专利技术的电子设备动态管理系统的具体结构进行进一步的说明。在所述电子设备动态管理系统中：所述对象探知设备还用于在执行车辆对象的识别失败时，发出车辆未探知指令。在所述电子设备动态管理系统中：所述路灯控制设备通过移动通信接口与所述车速测量设备连接，所述路灯控制设备位于远端的路政服务器处。在所述电子设备动态管理系统中：所述车速测量设备、所述路灯控制设备和所述对象探知设备与同一石英振荡设备连接，用于获取所述石英振荡设备提供的时序数据。在所述电子设备动态管理系统中：所述对象探知设备设置有多个散热孔，所述多个散热孔均匀分布在所述对象探知设备的外壳上。在所述电子设备动态管理系统中：所述路灯控制设备由现场可编程逻辑器件来实现，所述现场可编程逻辑器件基于VHDL语言设计。在所述电子设备动态管理系统中，还包括：压力传感设备，设置在所述车速测量设备的内部，用于感应所述车速测量设备的内部压力。在所述电子设备动态管理系统中，还包括：压力报警设备，与所述压力传感设备连接，用于在接收到的所述车速测量设备的内部压力超限时，执行相应的压力报警操作。在所述电子设备动态管理系统中：所述红外抓拍单元还用于在当前时刻不属于夜间时间段时，停止对其下方道路的路况监测以获得对应的红外抓拍图像的动作。另外，VHDL主要用于描述数字系统的结构，行为，功能和接口。除了含有许多具有硬件特征的语句外，VHDL的语言形式、描述风格以及语法是十分类似于一般的计算机高级语言。VHDL的程序结构特点是将一项工程设计，或称设计实体(可以是一个元件，一个电路模块或一个系统)分成外部(或称可视部分,及端口)和内部(或称不可视部分)，既涉及实体的内部功能和算法完成部分。在对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电子设备动态管理系统，其特征在于，包括：/n夜间抓拍设备，包括时间检测单元、红外抓拍单元和信号输出单元，所述时间检测单元用于检测当前时刻是否属于夜间时间段，所述红外抓拍单元与所述时间检测单元连接，用于在当前时刻属于夜间时间段时，启动对其下方道路的路况监测以获得对应的红外抓拍图像；/n所述信号输出单元与所述红外抓拍单元连接，用于接收并输出所述红外抓拍图像；/n车速测量设备，用于在接收到车辆探知指令时，对最近的车辆的速度进行基于超声测量机制的测量操作，以将获得的车速作为实时夜间车速输出；/n路灯控制设备，与所述车速测量设备连接，用于在接收到车辆探知指令时，基于实时夜间车速确定位于道路后续位置的各处路灯的打开或关闭；/n在所述路灯控制设备中，将所述实时夜间车速与预设时间间隔相乘以获得亮灯距离，并将从所述夜间抓拍设备所在道路位置到后续达到亮灯距离的道路位置的范围内的各个路灯打开；/n对象探知设备，分别与所述夜间抓拍设备、所述车速测量设备和所述路灯控制设备连接，用于基于车辆的红外成像特征在所述红外抓拍图像中执行车辆对象的识别，并在识别成功时，发出车辆探知指令；/n安装横杠，位于所述夜间抓拍设备所在道路位置的上方，用于安装所述车速测量设备、所述夜间抓拍设备和所述对象探知设备；/n其中，所述路灯控制设备还用于将从所述夜间抓拍设备所在道路位置到后续达到亮灯距离的道路位置的范围之外的各个路灯关闭。/n...

【技术特征摘要】
1.一种电子设备动态管理系统，其特征在于，包括：
夜间抓拍设备，包括时间检测单元、红外抓拍单元和信号输出单元，所述时间检测单元用于检测当前时刻是否属于夜间时间段，所述红外抓拍单元与所述时间检测单元连接，用于在当前时刻属于夜间时间段时，启动对其下方道路的路况监测以获得对应的红外抓拍图像；
所述信号输出单元与所述红外抓拍单元连接，用于接收并输出所述红外抓拍图像；
车速测量设备，用于在接收到车辆探知指令时，对最近的车辆的速度进行基于超声测量机制的测量操作，以将获得的车速作为实时夜间车速输出；
路灯控制设备，与所述车速测量设备连接，用于在接收到车辆探知指令时，基于实时夜间车速确定位于道路后续位置的各处路灯的打开或关闭；
在所述路灯控制设备中，将所述实时夜间车速与预设时间间隔相乘以获得亮灯距离，并将从所述夜间抓拍设备所在道路位置到后续达到亮灯距离的道路位置的范围内的各个路灯打开；
对象探知设备，分别与所述夜间抓拍设备、所述车速测量设备和所述路灯控制设备连接，用于基于车辆的红外成像特征在所述红外抓拍图像中执行车辆对象的识别，并在识别成功时，发出车辆探知指令；
安装横杠，位于所述夜间抓拍设备所在道路位置的上方，用于安装所述车速测量设备、所述夜间抓拍设备和所述对象探知设备；
其中，所述路灯控制设备还用于将从所述夜间抓拍设备所在道路位置到后续达到亮灯距离的道路位置的范围之外的各个路灯关闭。


2.如权利要求1所述的电子设备动态管理系统，其特征在于：
所述对象探知设备还用于在执行车辆对象的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李军，
申请(专利权)人：李军，
类型：发明
国别省市：广东;44