一种实时车辆布控实现方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及实时车辆布控技术领域，公开了一种实时车辆布控实现方法、装置及存储介质，所述方法包括：读取车辆的射频识别信息；判断射频识别信息所属车辆是否属于违法车辆；根据违法车辆出现位置确定违法车辆的当前行驶路线；获取违法车辆的历史行驶轨迹；根据违法车辆的当前行驶路线及历史行驶轨迹，预测违法车辆的可能行驶方向；该方法、装置及存储介质对车辆的电子标识进行识别，根据区域内各点位获得的违法车辆的射频识别信息可以绘制出违法车辆的当前行驶路线，结合违法车辆的历史行驶轨迹可以预测违法车辆的可能行驶方向，然后显示可能行驶方向附近的警力，并且通知这些警力，方便对违法车辆的查处。

【技术实现步骤摘要】
一种实时车辆布控实现方法、装置及存储介质
本专利技术涉及实时车辆布控
，具体涉及一种实时车辆布控实现方法、装置及存储介质。
技术介绍
近年来，我国交通事业发展迅速，相应的，交通工具的数量也快速增长，城市道路交通违法行为的发生越来越频繁，并且违法行为在一定程度上会导致交通事故的发生。例如，采用牌号限行的地区被限制出行牌号的车辆上路的，就属于违法车辆，又如，有些区域禁止大型货车驶入，大型货车驶入这些区域时就属于违法车辆。现有技术对违法车辆进行识别主要采用视频识别方式，这种识别方式需要一定的反应时间，并且识别准确度受天气等环境因素影响较大，同时在识别出违法车辆时缺少高效的追踪手段，在一些情况下使违法车辆很容易逃脱。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种实时车辆布控实现方法，该实时车辆布控实现方法。为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种实时车辆布控实现方法，其特征在于，包括：S1：读取车辆的射频识别信息；S2：判断射频识别信息所属车辆是否属于违法车辆，若是，则执行S3，若否，则结束流程；S3：根据违法车辆出现位置确定违法车辆的当前行驶路线；S4：获取违法车辆的历史行驶轨迹；S5：根据违法车辆的当前行驶路线及历史行驶轨迹，预测违法车辆的可能行驶方向；S6：显示并通知可能行驶方向周边的警力。在本专利技术中，优选的，所述S3包括：S301：在违法车辆经过的若干位置分别读取违法车辆的射频识别信息；S302：上报读取到违法车辆的射频识别信息的位置；S303：在地图上将上报的若干位置连接形成轨迹，作为违法车辆的当前行驶路线。在本专利技术中，优选的，所述S4包括：S401：调取预设时间段内读取到违法车辆的射频识别信息的历史位置信息；所述历史位置信息包括每次读取到违法车辆的射频识别信息的时间和位置；S402：将历史位置信息中的每一个位置按照时间顺序连接形成轨迹，作为历史行驶轨迹。在本专利技术中，优选的，所述S5包括：S501：判断当前行驶路线与历史行驶轨迹是否有重合，若是，则执行S502，若否，则执行S503；S502：从历史行驶轨迹中找到与当前行驶路线重合的若干轨迹，并将该若干轨迹在下一预设时间段内的走向作为可能行驶方向；S503：输出预测可能行驶方向失败的信息。在本专利技术中，优选的，所述可能行驶方向包括若干子方向，根据历史行驶轨迹中各子方向所占的百分比对各子方向分别设置有优先级。一种实时车辆布控实现装置，包括：若干射频读取单元，分散设置于需要识别违法车辆的区域内，用于读取车辆的射频识别信息；违法判断单元，用于判断射频识别信息所属车辆是否属于违法车辆；行驶路线确定单元，用于根据违法车辆出现位置确定违法车辆的当前行驶路线；历史轨迹获取单元，用于获取违法车辆的历史行驶轨迹；行驶方向预测单元，用于根据违法车辆的当前行驶路线及历史行驶轨迹，预测违法车辆的可能行驶方向；显示及通知单元，用于显示并通知可能行驶方向周边的警力。在本专利技术中，优选的，所述行驶路线确定单元包括地图模块，所述地图模块用于将上报的若干位置连接形成轨迹，作为违法车辆的当前行驶路线。在本专利技术中，优选的，所述历史轨迹获取单元包括：历史信息调取模块，用于调取预设时间段内读取到违法车辆的射频识别信息的历史位置信息；历史轨迹形成模块，用于将历史位置信息中的每一个位置按照时间顺序连接形成轨迹，作为历史行驶轨迹。在本专利技术中，优选的，所述行驶方向预测单元包括：重合判断模块，用于判断当前行驶路线与历史行驶轨迹是否有重合；方向分析预测模块，用于从历史行驶轨迹中找到与当前行驶路线重合的若干轨迹，并将该若干轨迹在下一预设时间段内的走向作为可能行驶方向，以及输出预测可能行驶方向失败的信息。一种计算机可读存储介质，所述存储介质上存储有指令，所述指令被处理器执行时实现以上任一项所述的方法的各步骤。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术的方法、装置及存储介质通过射频识别方式对车辆的电子标识进行识别，能够更加准确地识别出车辆的牌号等信息，方便对违法车辆的准确认定，根据区域内各点位的射频读取单元获得的违法车辆的射频识别信息可以绘制出违法车辆的当前行驶路线，结合违法车辆的历史行驶轨迹可以预测违法车辆在一定时间段内的可能行驶方向，然后显示可能行驶方向附近的警力，并且通过一定的方式通知这些警力，方便对违法车辆的查处。附图说明图1为实时车辆布控实现方法的一个实施例的流程图。图2为实时车辆布控实现方法的另一个实施例中S3的流程图。图3为实时车辆布控实现方法的另一个实施例中S4的流程图。图4为实时车辆布控实现方法的另一个实施例中S5的流程图。图5为实时车辆布控实现装置的一个实施例的结构示意图。图6为实时车辆布控实现装置的另一个实施例的结构示意图。图7为实时车辆布控实现装置的另一个实施例的结构示意图。图8为实时车辆布控实现装置的另一个实施例的结构示意图。附图中：1-射频读取单元、2-违法判断单元、3-行驶路线确定单元、301-地图模块、4-历史轨迹获取单元、401-历史信息调取模块、402-历史轨迹形成模块、5-行驶方向预测单元、501-重合判断模块、502-方向分析预测模块、6-显示及通知单元。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请同时参见图1至图4，本专利技术一较佳实施方式提供一种实时车辆布控实现方法，包括：S1：读取车辆的射频识别信息。车辆上安装有电子标识，在需要识别违法车辆的区域内分散安装有若干电子标识读取装置，当车辆接近某一电子标识读取装置时，电子标识读取装置即可读取电子标识中的射频识别信息。电子标识读取装置可以是单独设置的，也可能是设置在其他装置上的，例如集成在车辆网系统的路侧单元。S2：判断射频识别信息所属车辆是否属于违法车辆，若是，则执行S3，若否，则结束流程。电子标识中通常至少存本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实时车辆布控实现方法，其特征在于，包括：/nS1：读取车辆的射频识别信息；/nS2：判断射频识别信息所属车辆是否属于违法车辆，若是，则执行S3，若否，则结束流程；/nS3：根据违法车辆出现位置确定违法车辆的当前行驶路线；/nS4：获取违法车辆的历史行驶轨迹；/nS5：根据违法车辆的当前行驶路线及历史行驶轨迹，预测违法车辆的可能行驶方向；/nS6：显示并通知可能行驶方向周边的警力。/n

【技术特征摘要】
1.一种实时车辆布控实现方法，其特征在于，包括：
S1：读取车辆的射频识别信息；
S2：判断射频识别信息所属车辆是否属于违法车辆，若是，则执行S3，若否，则结束流程；
S3：根据违法车辆出现位置确定违法车辆的当前行驶路线；
S4：获取违法车辆的历史行驶轨迹；
S5：根据违法车辆的当前行驶路线及历史行驶轨迹，预测违法车辆的可能行驶方向；
S6：显示并通知可能行驶方向周边的警力。


2.根据权利要求1所述的一种实时车辆布控实现方法，其特征在于，所述S3包括：
S301：在违法车辆经过的若干位置分别读取违法车辆的射频识别信息；
S302：上报读取到违法车辆的射频识别信息的位置；
S303：在地图上将上报的若干位置连接形成轨迹，作为违法车辆的当前行驶路线。


3.根据权利要求2所述的一种实时车辆布控实现方法，其特征在于，所述S4包括：
S401：调取预设时间段内读取到违法车辆的射频识别信息的历史位置信息；所述历史位置信息包括每次读取到违法车辆的射频识别信息的时间和位置；
S402：将历史位置信息中的每一个位置按照时间顺序连接形成轨迹，作为历史行驶轨迹。


4.根据权利要求3所述的一种实时车辆布控实现方法，其特征在于，所述S5包括：
S501：判断当前行驶路线与历史行驶轨迹是否有重合，若是，则执行S502，若否，则执行S503；
S502：从历史行驶轨迹中找到与当前行驶路线重合的若干轨迹，并将该若干轨迹在下一预设时间段内的走向作为可能行驶方向；
S503：输出预测可能行驶方向失败的信息。


5.根据权利要求4所述的一种实时车辆布控实现方法，其特征在于，所述可能行驶方向包括若干子方向，根据历史行驶轨迹中各子...

【专利技术属性】
技术研发人员：李江涛，李子含，
申请(专利权)人：高新兴智联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12