一种保温排气波纹管结构制造技术

本发明专利技术涉及一种保温排气波纹管结构，包括保温外管和波纹内管，保温外管的两端与波纹内管的两端固定连接；保温外管包括外层、中层和内层；内层包覆于波纹内管的外表面，中层包覆于内层的外表面，外层包覆于中层的外表面，外层、中层和内层相对固定。与现有技术相比，本发明专利技术改进了排气波纹管的结构和包覆材料，外层不锈钢编织带提供最外层耐久性保温及一定的减震效果，中层柔性玄武岩针刺毡保温层提供良好的保温性能以及径向减震作用，内层玄武岩纤维编织带提供保温隔热功能并保证轴向拉伸弹性；在保证减震效果的前提下提升了波纹管的保温效果，且内层和外层材料有良好的耐久性，不易损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种保温排气波纹管结构
本专利技术涉及一种排气波纹管，尤其是涉及一种保温排气波纹管结构。
技术介绍
随着技术的进步，汽车越来越普及，已经成为一种常用的交通工具。随着对燃油经济性和环保性的要求越来越高，对汽车尾气的处理越来越受到关注。出于节能环保的需求，往往将汽车尾气的热量循环利用，用于加热汽车的进气、为尾气在SCR内的转换反应提供温度等，加热汽车的进气可以提高燃油的气化温度，以减少有害污染物的排放量，依靠汽车尾气的热量通过SCR将有毒的氮氧化物(NOx)转化为氮气和水，能够减低污染物排放，提升减排效率；还可以利用汽车尾气的热量完成车内保温箱的保温等。现有技术中，往往采用保温材料包覆在排气管外对汽车尾气进行保温，如中国专利CN201920279628.8公开的一种排气管保温结构，在排气管外依次包覆火山岩针织保温层、防护管、保温隔热套壳，该结构可以带来保温隔热效果，但是，减震效果不佳，不能满足排气波纹管段的减震设计要求，排气波纹管一直处于保温包裹材料的覆盖盲区，尾气经过波纹管的热量损失巨大。中国专利CN201911093641.5公开了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保温排气波纹管结构，其特征在于，包括保温外管(1)和波纹内管(2)，所述保温外管(1)的两端与波纹内管(2)的两端固定连接；/n所述保温外管(1)包括外层(101)、中层(102)和内层(103)，所述外层(101)为不锈钢编织带，所述中层(102)为柔性玄武岩针刺毡保温层，所述内层(103)为玄武岩纤维编织带；/n所述内层(103)包覆于波纹内管(2)的外表面，所述中层(102)包覆于内层(103)的外表面，所述外层(101)包覆于中层(102)的外表面，所述外层(101)、中层(102)和内层(103)相对固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种保温排气波纹管结构，其特征在于，包括保温外管(1)和波纹内管(2)，所述保温外管(1)的两端与波纹内管(2)的两端固定连接；
所述保温外管(1)包括外层(101)、中层(102)和内层(103)，所述外层(101)为不锈钢编织带，所述中层(102)为柔性玄武岩针刺毡保温层，所述内层(103)为玄武岩纤维编织带；
所述内层(103)包覆于波纹内管(2)的外表面，所述中层(102)包覆于内层(103)的外表面，所述外层(101)包覆于中层(102)的外表面，所述外层(101)、中层(102)和内层(103)相对固定。


2.根据权利要求1所述的一种保温排气波纹管结构，其特征在于，所述保温外管(1)的两端均包括连接段，保温外管通过连接段与波纹内管(2)固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种保温...

【专利技术属性】
技术研发人员：楼狄明，唐远贽，张允华，房亮，顾欣荣，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：发明
国别省市：上海;31