一种新型电加热涂层以及制备方法和应用技术

本发明专利技术公开了一种新型电加热涂层，所述新型电加热涂层依次包括：1)基材；2)合金层；3)陶瓷层；4)金属铜层；所述合金层厚度为30～50μm；陶瓷层厚度为90～130μm；金属铜层厚度为10～1000μm，可用于汽车等领域的除冰、空调制热等。该制备方法包括：a)对基材进行检验及表面预处理，b)使用热喷涂的办法在基材表面沉积合金层，c)使用热喷涂技术在粘结层上沉积陶瓷层，d)使用冷喷涂技术在陶瓷层上沉积铜涂层并进行退火处理；e)最后采用化学腐蚀等技术腐蚀出所需的铜电路。其中，采用冷喷涂技术喷涂的涂层具有与纯铜相当的电学性能，因而具有较高的加热效率和较好的节能效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电加热涂层以及制备方法和应用
本专利技术涉及热喷涂、冷喷涂
，具体而言，涉及一种电加热涂层以及制备方法和应用，可用于汽车等领域的除冰、空调制热等。
技术介绍
车辆加热主要用于驾驶室调温、挡风玻璃的除冰和除霜等，随着混合动力车和电动车的不断发展和普及，推动了电加热技术的发展。目前常用的电加热技术主要是线绕电阻或正温度系数(PTC)加热，然而这些技术加热响应时间过长、热能利用较低、空间占用大，给对电能利用效率要求较高的混合动力车和电动车带来了新的挑战。本专利技术所述新型电加热涂层直接覆盖于电加热器外侧，涂层与基材之间结合紧密，不存在配合间隙，且采用纯铜涂层作为加热元件，这样就能使用更大的通电电流来快速制热，从而极大地提高热能利用率，大幅减少加热相应时间，更有利于温度的调控。此外，所述新型电加热涂层还具有厚度较小的优势，占用空间小，有利于电加热器及汽车的空间结构优化设计。目前新型电加热涂层已有一些相关的专利，一种电加热防冰涂层及其制备方法(申请号为201610489651.0)、一种用于飞行器防/除冰的电加热技术(申请号本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电加热涂层，其特征在于，所述新型电加热涂层依次包括：/n1)基材；2)合金层；3)陶瓷层；4)金属铜层；/n所述合金层厚度为30～50μm；陶瓷层厚度为90～130μm；金属铜层厚度为10～1000μm。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电加热涂层，其特征在于，所述新型电加热涂层依次包括：
1)基材；2)合金层；3)陶瓷层；4)金属铜层；
所述合金层厚度为30～50μm；陶瓷层厚度为90～130μm；金属铜层厚度为10～1000μm。


2.根据权利要求1所述新型电加热涂层，其特征在于，合金层的材料包括但不限于NiCr、Si、CoCrAlY或NiCrAlY。


3.根据权利要求1所述新型电加热涂层，其特征在于，陶瓷层的材料为Al2O3。


4.根据权利要求1所述新型电加热涂层，其特征在于，金属铜层上还设置集成电路层。


5.一种权利要求1所述新型电加热涂层的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、对基材进行检验及表面预处理，确认基体表面不存在特定缺陷，然后对基材表面进行清洁，提高基材表面粗糙度；
S2、采用热喷...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭僖，朱晖朝，王枫，陈志坤，李福球，
申请(专利权)人：佛山桃园先进制造研究院，广东粤科新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44