一种实时监控行驶路线异常的方法及装置制造方法及图纸

本申请提供了一种实时监控行驶路线异常的方法及装置，其中，该方法包括：在行驶任务执行过程中，实时检测当前车辆的当前行驶路线是否偏离原始导航路线，若是，则根据车辆的当前位置重新规划导航路线；计算按照原始导航路线完成行驶任务所需的第一总预估资源消耗情况；计算按照重新规划的导航路线完成行驶任务所需的目标预估资源消耗情况，并基于当前行驶路线已消耗的资源情况和目标预估资源消耗情况计算第二总预估资源消耗情况；若第一总预估资源消耗情况和第二总预估资源消耗情况之间的比较结果满足绕路条件，则确定当前车辆的行驶路线异常，可以对行驶路线异常进行实时监控，从而及时提醒司机或乘客。

【技术实现步骤摘要】
一种实时监控行驶路线异常的方法及装置
本申请涉及网约车行驶路线实时监控
，具体而言，涉及一种实时监控行驶路线异常的方法及装置。
技术介绍
当前，司机在行驶时，由于司机可能对道路不熟悉或者故意绕路，没有按照原始导航路线行驶，出现行驶路线异常的情况。对于这种情况，传统的监控行驶路线异常方案为：在行驶任务完成后对该行驶任务的行驶路线数据进行分析，从而监控行驶路线是否异常。也即，传统的监控行驶路线异常方案是在行驶任务完成后才监控行驶路线是否异常，这时行驶路线异常情况已经发生并无法挽回，给司机和乘客均带来不良的体验。申请人在研究中发现，传统的监控行驶路线异常方案无法对行驶路线异常进行实时监控，从而无法及时提醒司机或乘客。
技术实现思路
有鉴于此，本申请的目的在于提供一种实时监控行驶路线异常的方法及装置，能够对行驶路线异常进行实时监控，从而及时提醒司机或乘客。根据本申请实施例的第一方面，提供一种实时监控行驶路线异常的方法，包括：在行驶任务执行过程中，实时检测当前车辆的当前行驶路线是否偏离原始导航路线，若所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实时监控行驶路线异常的方法，其特征在于，包括：/n在行驶任务执行过程中，实时检测当前车辆的当前行驶路线是否偏离原始导航路线，若所述当前行驶路线偏离原始导航路线，则根据所述车辆的当前位置重新规划导航路线；所述原始导航路线是根据所述行驶任务的起终点位置信息生成的；/n计算按照所述原始导航路线完成所述行驶任务所需的第一总预估资源消耗情况；/n计算按照所述重新规划的导航路线完成所述行驶任务所需的目标预估资源消耗情况，并基于所述当前行驶路线已消耗的资源情况和所述目标预估资源消耗情况计算第二总预估资源消耗情况；/n若所述第一总预估资源消耗情况和所述第二总预估资源消耗情况之间的比较结果满足绕路条件，...

【技术特征摘要】
1.一种实时监控行驶路线异常的方法，其特征在于，包括：
在行驶任务执行过程中，实时检测当前车辆的当前行驶路线是否偏离原始导航路线，若所述当前行驶路线偏离原始导航路线，则根据所述车辆的当前位置重新规划导航路线；所述原始导航路线是根据所述行驶任务的起终点位置信息生成的；
计算按照所述原始导航路线完成所述行驶任务所需的第一总预估资源消耗情况；
计算按照所述重新规划的导航路线完成所述行驶任务所需的目标预估资源消耗情况，并基于所述当前行驶路线已消耗的资源情况和所述目标预估资源消耗情况计算第二总预估资源消耗情况；
若所述第一总预估资源消耗情况和所述第二总预估资源消耗情况之间的比较结果满足绕路条件，则确定当前车辆的行驶路线异常。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算按照所述原始导航路线完成所述行驶任务所需的第一总预估资源消耗情况，包括：
获取重新规划导航路线时的交通拥堵情况；
基于所述交通拥堵情况，计算当前车辆按照所述原始导航路线从所述行驶任务的行驶起点行驶到行驶终点所需的第一总预估资源消耗情况。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，计算按照所述重新规划的导航路线完成所述行驶任务所需的目标预估资源消耗情况，包括：
获取重新规划导航路线时的交通拥堵情况；
基于所述交通拥堵情况，计算当前车辆按照所述重新规划的导航路线从所述车辆的当前位置行驶到所述行驶任务的行驶终点所需的目标预估资源消耗情况。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，
所述第一总预估资源消耗情况和第二总预估资源消耗情况均包括总预估时间消耗情况；
或，所述第一总预估资源消耗情况和第二总预估资源消耗情况均包括总预估价格消耗情况；
或，所述第一总预估资源消耗情况和第二总预估资源消耗情况均包括总预估时间消耗情况和总预估价格消耗情况。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
确定所述当前行驶路线与原始导航路线之间的交叉位置；
计算当前车辆按照所述原始导航路线从所述交叉位置行驶到所述行驶任务的行驶终点的第一预估消耗资源情况；
基于所述目标预估资源消耗情况和当前车辆从所述交叉位置行驶到所述车辆的当前位置所消耗的资源情况计算第二预估资源消耗情况；
若所述第一总预估资源消耗情况和所述第二总预估资源消耗情况之间的比较结果满足绕路条件，则确定当前车辆的行驶路线异常，包括：
若所述第一预估资源消耗情况和所述第二预估资源消耗情况之间的比较结果满足绕路条件，则确定当前车辆的行驶路线异常。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，计算当前车辆按照所述原始导航路线从所述交叉位置行驶到所述行驶任务的行驶终点的第一预估消耗资源情况，包括：
获取重新规划导航路线时的交通拥堵情况；
基于所述交通拥堵情况，计算当前车辆按照所述原始导航路线从所述交叉位置行驶到所述行驶任务的行驶终点的第一预估消耗资源情况。


7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
若确定当前车辆的行驶路线异常，则采用预设的预警方式对用户终端进行预警。


8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述预设的预警方式包括以下的任意一种或多种：
向用户终端发送表示行驶路线异常的预警短信；
向用户终端推送表示行驶路线异常的应用程序通知；
控制用户终端采用语音预警提示的方式输出表示行驶路线异常的预警信息；
控制用户终端采用图像预警提示的方式输出表示行驶路线异常的预警信息；
控制用户终端采用振动预警提示的方式进行输出；
向用户终端拨打电话，以提示行驶路线异常。


9.一种实时监控行驶路线异常的方法，其特征在于，应用于用户终端，包括：
获取基于起终点位置信息生成的行驶任务；
在所述行驶任务执行过程中，获取当前车辆的当前行驶路线偏离原始导航路线时第一总预估资源消耗情况和第二总预估资源消耗情况之间的比较结果；
若所述第一总预估资源消耗情况和第二总预估资源消耗情况之间的比较结果满足绕路条件，则确定当前车辆的行驶路线异常；
其中，所述第一总预估资源消耗情况为按照所述原始导航路线完成所述行驶任务所需的总预估资源消耗情况，所述第二总预估资源消耗情况为基于所述当前行驶路线已消耗的资源情况和目标预估资源消耗情况计算得到的总预估资源消耗情况，所述目标预估资源消耗情况为按照重新规划的导航路线完成所述行驶任务所需的预估资源消耗情况，所述重新规划的导航路线为在当前车辆的当前行驶路线偏离原始导航路线时根据所述车辆的当前位置重新规划的导航路线。


10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述第一总预估资源消耗情况为基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李威，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11