一种先进增强结构部件级试验件的设计方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种先进增强结构部件级试验件的设计方法和装置，该方法包括：获取先进增强结构的材料性能，所述先进增强结构包括试验件、增强带和粘胶；确定先进增强结构在飞机上的应用部位，建立各所述应用部位的有限元模型；在各所述应用部位的有限元模型上增加增强带初始模型，根据所述先进增强结构的材料性能，采用有限元分析方法依次确定增强带的长度、宽度和试验件厚度。能增加局部区域的传递路径，减小局部区域的应力水平，提高该区域的疲劳和损伤容限性能，设计加工简单，增重较少。

【技术实现步骤摘要】
一种先进增强结构部件级试验件的设计方法和装置
本专利技术属于飞行器设计
，具体涉及一种先进增强结构部件级试验件的设计方法和装置。
技术介绍
飞机整体机加结构能够实现减重10％-30％，同时大大减少手工装配劳动量，装配工序和工作量缩减80％-90％，因此，飞机整体机加结构已经逐步实现在各大主要机型上应用。由于飞机整体机加结构一旦出现损伤结构会快速扩展破坏,现有技术中通常选择在进行飞机整体机加结构设计时，在飞机整体机加结构上增加增强带，以增强飞机整体机加结构的强度。但是增加增强带的飞机整体机加结构，存在工艺设计、加工比较复杂的问题，也由于增加了增强带金属结构，导致增重较大。
技术实现思路
本专利技术提供一种先进增强结构部件级试验件的设计方法和装置，解决现有的增加了增强带的飞机整体机加结构，存在工艺设计、加工比较复杂、增重较大的问题。本专利技术提供一种先进增强结构部件级试验件的设计方法，包括：获取先进增强结构的材料性能，所述先进增强结构包括试验件、增强带和粘胶；确定先进增强结构在飞机上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种先进增强结构部件级试验件的设计方法，其特征在于，包括：/n获取先进增强结构的材料性能，所述先进增强结构包括试验件、增强带和粘胶；/n确定先进增强结构在飞机上的应用部位，建立各所述应用部位的有限元模型；/n在各所述应用部位的有限元模型上增加增强带初始模型，根据所述先进增强结构的材料性能，采用有限元分析方法依次确定增强带的长度、宽度和试验件厚度。/n

【技术特征摘要】
1.一种先进增强结构部件级试验件的设计方法，其特征在于，包括：
获取先进增强结构的材料性能，所述先进增强结构包括试验件、增强带和粘胶；
确定先进增强结构在飞机上的应用部位，建立各所述应用部位的有限元模型；
在各所述应用部位的有限元模型上增加增强带初始模型，根据所述先进增强结构的材料性能，采用有限元分析方法依次确定增强带的长度、宽度和试验件厚度。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取先进增强结构的材料性能，包括：
获取构成试验件的铝合金材料、构成增强带的复合材料以及，构成粘胶的胶粘剂的材料性能。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取构成试验件的铝合金材料的材料性能，包括：
对铝合金材料进行力学性能试验。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取构成增强带的复合材料的材料性能，包括：
对复合材料进行力学性能试验。


5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取构成粘胶...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵连红，张红飞，李孟思，叶远珩，慕仙蓬，张登，蔡舒阳，张吉琴，
申请(专利权)人：中国特种飞行器研究所，
类型：发明
国别省市：湖北;42