线路规划方法、装置、系统、服务器及存储介质制造方法及图纸

本申请适用于计算机技术领域，提供了线路规划方法、装置、服务器及存储介质。线路规划方法包括获取出发地以及目的地，确定与出发地以及目的地匹配的至少一条候选线路，获取每条候选线路的运行耗时、运行成本以及线路长度，运行成本包括油耗以及收费站的收费信息，根据每条候选线路的运行耗时确定运行耗时最短的候选线路，根据每条候选线路的运行成本确定运行成本最少的候选线路，根据每条候选线路的线路长度确定线路长度最短的候选线路，输出运行耗时最短的候选线路、运行成本最少的候选线路以及线路长度最短的候选线路，用户可以根据自身需求选择任意一个输出的线路，且输出的线路符合车辆行驶过程中的实际运行成本。

【技术实现步骤摘要】
线路规划方法、装置、系统、服务器及存储介质
本申请属于计算机
，尤其涉及线路规划方法、装置、系统、服务器及存储介质。
技术介绍
货运车作为运输行业的重要组成部分，运输过程中过路费以及油耗等支出占货运车成本支出的大部分，但是现有的线路规划方案未充分考虑车辆行驶过程中的实际成本，不能满足用户的实际需求。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例提供了线路规划方法、装置、系统、服务器及存储介质，可以满足用户的实际需求。本申请实施例的第一方面提供了一种线路规划方法，包括：获取出发地以及目的地；确定与所述出发地以及目的地匹配的至少一条候选线路；获取每条候选线路的运行耗时、运行成本以及线路长度，所述运行成本包括油耗以及收费站的收费信息；根据所述每条候选线路的运行耗时确定运行耗时最短的候选线路，根据所述每条候选线路的运行成本确定运行成本最少的候选线路，根据所述每条候选线路的线路长度确定线路长度最短的候选线路；输出所述运行耗时最短的候选线路、所述运行成本最少的候选线路以及所述线路长度最短的候本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种线路规划方法，其特征在于，包括：/n获取出发地以及目的地；/n确定与所述出发地以及目的地匹配的至少一条候选线路；/n获取每条候选线路的运行耗时、运行成本以及线路长度，所述运行成本包括油耗以及收费站的收费信息；/n根据所述每条候选线路的运行耗时确定运行耗时最短的候选线路，根据所述每条候选线路的运行成本确定运行成本最少的候选线路，根据所述每条候选线路的线路长度确定线路长度最短的候选线路；/n输出所述运行耗时最短的候选线路、所述运行成本最少的候选线路以及所述线路长度最短的候选线路。/n

【技术特征摘要】
1.一种线路规划方法，其特征在于，包括：
获取出发地以及目的地；
确定与所述出发地以及目的地匹配的至少一条候选线路；
获取每条候选线路的运行耗时、运行成本以及线路长度，所述运行成本包括油耗以及收费站的收费信息；
根据所述每条候选线路的运行耗时确定运行耗时最短的候选线路，根据所述每条候选线路的运行成本确定运行成本最少的候选线路，根据所述每条候选线路的线路长度确定线路长度最短的候选线路；
输出所述运行耗时最短的候选线路、所述运行成本最少的候选线路以及所述线路长度最短的候选线路。


2.根据权利要求1所述的线路规划方法，其特征在于，在所述获取出发地以及目的地之前，所述线路规划方法还包括：
获取车辆的历史行驶线路；
根据所述历史行驶线路对应的线路信息，确定所述每条候选线路的运行耗时、运行成本以及线路长度。


3.根据权利要求2所述的线路规划方法，其特征在于，所述根据所述历史行驶线路对应的线路信息确定所述每条候选线路的运行成本，包括：
将所述历史行驶线路按照收费站划分出至少一条子线路，一条子线路的起点和终点分别对应一个收费站；
确定每条候选线路包括的子线路以及每条子线路的平均油耗；
根据所述每条候选线路包括的所有子线路的平均油耗及被收费站收取的费用分别确定所述每条候选线路的运行成本。


4.根据权利要求3所述的线路规划方法，其特征在于，在确定与所述出发地以及目的地匹配的至少一条候选线路之后，所述线路规划方法还包括：
确定所述历史行驶线路的特征向量，以及所述每条候选线路的特征向量；
计算所述每条候选线路的特征向量与所述历史行驶线路的特征向量的相似度；
将最大相似度对应的候选线路作为相似线路，输出所述相似线路。


5.根据权利要求4所述的线路规划方法，其特征在于，所述确定所述历史行驶线路的特征向量，包括：
获取用户的线路选择习惯；...

【专利技术属性】
技术研发人员：李祥，
申请(专利权)人：重庆锐明信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50