一种活门阀关紧作动器制造技术

本发明专利技术公开了一种活门阀关紧作动器，包括阀关紧装置和作动器本体，阀关紧装置连接在作动器本体前端，阀关紧装置包括前盖、碟形弹簧、连接件、壳体、限位开关、辅助压板，壳体设置在作动器本体前端，限位开关设置在壳体内，辅助压板包括安装面和弹片，安装面紧贴限位开关，弹片位于限位开关的触点上方，壳体包括连接端面和挤压端面，挤压端面上设置有过孔，前盖内部设置有台阶孔，连接件穿过前盖的通孔和壳体连接端面的螺纹孔，使前盖连接壳体，连接件包括螺纹段和光轴段，螺纹段与壳体的螺纹孔固定连接，光轴段的长度稍大于前盖通孔的深度，前盖可在光轴段轻微滑动，使壳体与前盖之间有一间隙，间隙为碟形弹簧的变形区间，挤压端面设置在前盖内部的台阶孔内，前盖的台阶孔内部设置有触杆，触杆穿过挤压端面的过孔，正对所述的弹片，碟形弹簧设置在前盖的台阶孔内，碟形弹簧一端紧贴台阶孔侧壁，另一端紧贴壳体的挤压端面。

【技术实现步骤摘要】
一种活门阀关紧作动器
本专利技术属于作动器控制
，涉及一种活门阀关紧作动器，用于发动机活门阀关紧控制。
技术介绍
活门阀关闭时需要阀控制作动器压紧阀芯，每个阀的关闭行程不一致，均存在零点几毫米的差异，按照传统作动器位置反馈方式无法确定阀关闭的准确位置，从而也无法实现将阀可靠关闭。目前解决方法有以下两种，一是在作动器前端传动环节加装扭矩限制器，通过控制扭矩间接的控制作动器的推力，作动器推杆位置到达阀关闭状态时扭矩限制器打滑，完成阀关闭动作，这种方式扭矩限制器体积大而且本身精度较低，扭矩转换为推力的计算准确度也不够，使用时要通过反复调试测试才能确定扭矩限制器的扭矩给定状态，而且体积较大，不适用于飞机上小体积，低重量的要求；其二是在作动器控制器上加电流限流保护，阀关闭到位后电机堵转产生大电流，控制器进行保护从而完成关阀动作，这种方式在作动器出现其他卡滞造成电机堵转时无法准确判断阀是否关闭到位，同时每次关阀都处于电机超载的状况，对电机与控制器都不利，同时以上两种方法的实施器件采购成本也比较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提出一种活门阀关紧作动器，用于发动机活门阀关紧控制。本专利技术的技术方案：一种活门阀关紧作动器，包括阀关紧装置和作动器本体(8)，所述的阀关紧装置连接在作动器本体(8)前端，所述阀关紧装置包括前盖(1)、碟形弹簧(3)、连接件(4)、壳体(5)、限位开关(7)、辅助压板(9)，所述的壳体(5)设置在作动器本体(8)前端，所述的限位开关(7)设置在所述的壳体(5)内，所述的辅助压板(9)包括安装面(10)和弹片(11)，所述的安装面(10)紧贴限位开关(7)，所述的弹片(11)位于限位开关(7)的触点上方，所述的壳体(5)包括连接端面(12)和挤压端面(13)，所述的挤压端面(13)上设置有过孔，所述的前盖(1)内部设置有台阶孔，所述的连接件(4)穿过前盖(1)的通孔和壳体(5)连接端面(12)的螺纹孔，使前盖(1)连接壳体(5)，所述的连接件(4)包括螺纹段和光轴段，螺纹段与壳体(5)的螺纹孔固定连接，所述的光轴段的长度稍大于前盖(1)通孔的深度，前盖(1)可在光轴段轻微滑动，使壳体(5)与前盖(1)之间有一间隙，所述的间隙为碟形弹簧(3)的变形区间，所述的挤压端面(13)设置在前盖(1)内部的台阶孔内，所述的前盖(1)的台阶孔内部设置有触杆(14)，所述的触杆(14)穿过所述挤压端面(13)的过孔，正对所述的弹片(11)，所述的碟形弹簧(3)设置在前盖(1)的台阶孔内，所述碟形弹簧(3)一端紧贴台阶孔侧壁，另一端紧贴壳体(1)的挤压端面(13)。进一步，所述的前盖(1)外端面设置有安装耳片(15)，用于与飞机发动机活门结构件连接。进一步，还包括垫片(2)，所述的垫片(2)设置在碟形弹簧(3)与前盖(1)台阶孔的内侧壁之间，通过调整垫片(2)可改变碟形弹簧(3)的初始安装状态与变形量。进一步，还包括限位开关支架(6)，所述的限位开关支架(6)设置在壳体(5)内，所述的限位开关(7)通过限位开关支架(6)支撑。进一步，所述的连接件(4)为螺钉，所述的螺钉包括光轴段、螺纹段以及螺钉头。进一步，所述的作动器本体(8)内部设置有输出轴，所述的输出轴与活门阀连接。进一步，所述前盖(1)的台阶孔为D型孔，所述壳体(1)的挤压端面(13)为D型结构，所述的挤压端面(13)与D型的台阶孔匹配定位，避免壳体(5)相对于前盖(1)周向旋转。进一步，所述的作动器本体(8)上还设置有连接插座(16)，与作动器控制器连接。本专利技术的有益效果：本专利技术活门阀关紧动作可靠，结构简单，相对于其他活门阀关紧方法本专利技术体积小，成本显著降低。附图说明图1是本专利技术的装置结构示意图；图2是阀关紧装置结构示意图；图3是辅助压板结构示意图；其中，1、前盖，2、垫片，3、碟形弹簧，4、连接件，5、壳体，6、限位开关支架，7、限位开关，8、作动器本体，9、辅助压板，10、安装面，11、弹片，12、连接端面，13、挤压端面，14、触杆，15、安装耳片，16、连接插座。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本专利技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解：本专利技术的第一个实施例：如图1所示，一种活门阀关紧作动器，包括阀关紧装置和作动器本体8，所述的阀关紧装置连接在作动器本体8前端，所述的作动器本体8内部设置有输出轴，所述的输出轴与活门阀连接，所述的作动器本体8上还设置有连接插座，与作动器控制器连接，用于实施控制器对作动器的位置和速度。所述阀关紧装置包括前盖1、垫片2、碟形弹簧3、连接件4、壳体5、限位开关支架6、限位开关7、辅助压板，所述的壳体5设置在作动器本体8前端，所述的限位开关7设置在所述的壳体5内，所述的辅助压板9包括安装面10和弹片11，所述的安装面10为弯折的结构，并紧贴限位开关7安装，所述的弹片11位于限位开关7的触点上端，通过前盖1内部的触杆14可挤压弹片11，使弹片11与限位开关7上的触点接触，所述的壳体5包括连接端面12和挤压端面13，所述的挤压端面12上设置有过孔，所述的前盖1内部设置有台阶孔，所述的连接件4穿过前盖1的通孔和壳体5连接端面12的螺纹孔，使前盖1连接壳体5，所述的连接件4为特殊结构，包括螺纹段和光轴段，螺纹段与壳体5的螺纹孔固定连接，所述的光轴段的长度稍大于前盖1通孔的深度，⑩前盖1与壳体5之间有一间隙L，前盖1可在光轴段轻微滑动，滑动范围为壳体5与前盖1之间的间隙L，所述的间隙L为碟形弹簧3的变形区间，所述的挤压端面13设置在前盖1内部的台阶孔内，所述的前盖1的台阶孔内部设置有触杆14，所述的触杆14穿过所述挤压端面13的过孔，正对所述的弹片11，所述的碟形弹簧3设置在前盖1的台阶孔内，所述碟形弹簧3一端紧贴台阶孔侧壁，另一端紧贴壳体5的挤压端面13。所述的垫片2设置在碟形弹簧3与前盖1台阶孔的内侧壁之间，通过调整垫片2可改变碟形弹簧3的初始安装状态与变形量。从而保证作动器8在关紧阀之前前盖1与壳体5之间不会有相对移动。所述的前盖1端面设置有安装耳片15，用于与飞机发动机活门结构件连接，所述的限位开关支架6设置在壳体5内，所述的限位开关7通过限位开关支架6支撑。其中，所述的连接件4为螺钉，所述的螺钉包括光轴段、螺纹段以及螺钉头，螺纹段用于和壳体5连接，光轴段长度用于定位前盖1与壳体5间的间隙L。进一步，所述前盖1的台阶孔为D型孔，所述壳体5的挤压端面13为D型结构，所述的D型结构的挤压端面13与D型的台阶孔匹配定位，避免壳体5相对于前盖1周向旋转，保证了前盖1和壳体5的位置关系。或者，前盖1的台阶孔的形状与壳体5挤压端面13可以是任意相匹配的形状，例如扇形结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种活门阀关紧作动器，其特征在于：包括阀关紧装置和作动器本体(8)，所述的阀关紧装置连接在作动器本体(8)前端，所述阀关紧装置包括前盖(1)、碟形弹簧(3)、连接件(4)、壳体(5)、限位开关(7)、辅助压板(9)，所述的壳体(5)设置在作动器本体(8)前端，所述的限位开关(7)设置在所述的壳体(5)内，所述的辅助压板(9)包括安装面(10)和弹片(11)，所述的安装面(10)紧贴限位开关(7)，所述的弹片(11)位于限位开关(7)的触点上方，所述的壳体(5)包括连接端面(12)和挤压端面(13)，所述的挤压端面(13)上设置有过孔，所述的前盖(1)内部设置有台阶孔，所述的连接件(4)穿过前盖(1)的通孔和壳体(5)连接端面(12)的螺纹孔，使前盖(1)连接壳体(5)，所述的连接件(4)包括螺纹段和光轴段，螺纹段与壳体(5)的螺纹孔固定连接，所述的光轴段的长度稍大于前盖(1)通孔的深度，前盖(1)可在光轴段轻微滑动，使壳体(5)与前盖(1)之间有一间隙，所述的间隙为碟形弹簧(3)的变形区间，所述的挤压端面(13)设置在前盖(1)内部的台阶孔内，所述的前盖(1)的台阶孔内部设置有触杆(14)，所述的触杆(14)穿过所述挤压端面(13)的过孔，正对所述的弹片(11)，所述的碟形弹簧(3)设置在前盖(1)的台阶孔内，所述碟形弹簧(3)一端紧贴台阶孔侧壁，另一端紧贴壳体(1)的挤压端面(13)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种活门阀关紧作动器，其特征在于：包括阀关紧装置和作动器本体(8)，所述的阀关紧装置连接在作动器本体(8)前端，所述阀关紧装置包括前盖(1)、碟形弹簧(3)、连接件(4)、壳体(5)、限位开关(7)、辅助压板(9)，所述的壳体(5)设置在作动器本体(8)前端，所述的限位开关(7)设置在所述的壳体(5)内，所述的辅助压板(9)包括安装面(10)和弹片(11)，所述的安装面(10)紧贴限位开关(7)，所述的弹片(11)位于限位开关(7)的触点上方，所述的壳体(5)包括连接端面(12)和挤压端面(13)，所述的挤压端面(13)上设置有过孔，所述的前盖(1)内部设置有台阶孔，所述的连接件(4)穿过前盖(1)的通孔和壳体(5)连接端面(12)的螺纹孔，使前盖(1)连接壳体(5)，所述的连接件(4)包括螺纹段和光轴段，螺纹段与壳体(5)的螺纹孔固定连接，所述的光轴段的长度稍大于前盖(1)通孔的深度，前盖(1)可在光轴段轻微滑动，使壳体(5)与前盖(1)之间有一间隙，所述的间隙为碟形弹簧(3)的变形区间，所述的挤压端面(13)设置在前盖(1)内部的台阶孔内，所述的前盖(1)的台阶孔内部设置有触杆(14)，所述的触杆(14)穿过所述挤压端面(13)的过孔，正对所述的弹片(11)，所述的碟形弹簧(3)设置在前盖(1)的台阶孔内，所述碟形弹簧(3)一端紧贴台阶孔侧壁，另一端紧贴壳体(1)的挤压端面(13)。


2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈礼，王瑞，马兆利，
申请(专利权)人：兰州飞行控制有限责任公司，
类型：发明
国别省市：甘肃;62