一种二层升降停车设备用防摇摆装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种二层升降停车设备用防摇摆装置，包括防摇摆机构、固定架机构、二层停车机构、驱动桩和电动伸缩杆，所述固定架机构的一侧靠近前后两端的位置对称安装有防摇摆机构，所述固定架机构的另一侧靠近两端的位置对称安装有驱动桩，所述固定架机构的另一侧安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆位于两个驱动桩之间，所述固定架机构的一侧安装有二层停车机构；本发明专利技术使用过程中，设置的连接板卡接在卡槽内，使得二层停车机构固定在固定架机构上，不会出现下滑的情况，连接杆一与卡接块卡接，避免出现摇摆的问题，保证了二层停车的稳定性，提高了二层停车的安全性，并且本发明专利技术适用于多种场地的安装，扩大了本发明专利技术的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种二层升降停车设备用防摇摆装置
本专利技术涉及升降停车设备
，具体涉及一种二层升降停车设备用防摇摆装置。
技术介绍
现如今，汽车已经成为人们出行的主要代步工具之一，汽车在生产、售卖以及使用时，经常需要对其进行停放，因此，用于对汽车进行停放的停车设备应运而生。然而，现有的二层升降停车设备在使用时，存在升降过程中出现摇摆的情况，停车设备本身稳定性较差，导致车辆的升降稳定性下降，不利于使用，无法保证车辆停放的安全性，并且适用场地范围较小。
技术实现思路
为了克服上述的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种二层升降停车设备用防摇摆装置，本专利技术使用过程中，当第一辆车停放至承重车板的上端，将车辆的两后轮或前轮调整至两个定位槽之间的位置，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端贯穿至承重车板的内部与推板相连接，推动推板向远离电动伸缩杆的方向移动，直至将两个定位板均从定位槽顶出，对车辆的两后轮或前轮进行固定，防止车辆在升降过程中出现滑落导致车辆受损的问题；设置的连接板卡接在卡槽内，使得二层停车机构固定在固定架机构上，不会出现下滑的情况，连接杆一与卡接块卡接，避免出现摇摆的问题，保证了二层停车的稳定性，提高了二层停车的安全性；设置的第一安装机构可以将定位销收纳在其内部，设置的第一遮挡组件可以将第一安装机构收纳在腔室内部时进行遮挡，便于本专利技术的搬运和存放，减少占据的空间，而且在用于展示，无需固定时，提高了美观性；本专利技术两种工况进行安装固定时，均可以为防摇摆机构和固定架机构提供很好的固定效果，避免在使用过程中防摇摆机构和固定架机构出现摇晃导致停车效果不佳的问题，并且本专利技术适用于多种场地的安装，适用于大型地下室、宽阔地带的二层停车使用，也适用于私人小型车位以及隔间化的二层停车使用，扩大了本专利技术的适用范围。本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种二层升降停车设备用防摇摆装置，包括防摇摆机构、固定架机构、二层停车机构、驱动桩和电动伸缩杆，所述固定架机构的一侧靠近前后两端的位置对称安装有防摇摆机构，所述固定架机构的另一侧靠近两端的位置对称安装有驱动桩，所述固定架机构的另一侧安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆位于两个驱动桩之间，所述固定架机构的一侧安装有二层停车机构，所述二层停车机构位于两个防摇摆机构之间，所述固定架机构的一侧靠近前后两端的位置对称安装有卡接块、转座一和转座四，所述卡接块、转座一和转座四均位于防摇摆机构的上方，所述卡接块位于转座一和转座四之间的位置，所述转座一位于转座四的下方，所述转座一上转动安装有连接杆一和连接杆二，所述连接杆一的上端与连接杆二的外表面靠近下端的位置焊接固定，所述连接杆一的外表面上安装有转座二和转座三，所述转座二位于转座三的一侧，所述转座三与固定架机构之间转动安装有支撑杆，所述转座二与转座四之间转动连接有液压杆和活塞杆，所述液压杆位于活塞杆的上端，且液压杆的输出端与活塞杆相连接。作为本专利技术进一步的方案：所述二层停车机构包含承重车板、挡板、滑柱、定位槽、连接板、转动柱、定位板和推板，所述承重车板的前后两端对称安装有挡板，所述挡板远离承重车板的一端靠近一侧的位置固定安装有滑柱，所述承重车板的上端设置有两个定位槽，所述承重车板的内部设置有连接板，所述连接板的前后两端均贯穿承重车板至挡板的外表面，所述连接板的内部设置有转动柱，所述转动柱的前后两端均延伸至连接板的外部，所述连接板与转动柱转动连接，所述承重车板和挡板上均设置有与连接板相适配的滑轨，所述连接板通过滑轨分别与承重车板和挡板滑动连接，所述承重车板的内部远离连接板的位置设置有两个定位板和一个推板，所述推板位于定位板的一侧，所述定位板和定位槽相适配，所述承重车板的内部设置有与推板相适配的移动槽，所述推板通过移动槽与承重车板滑动连接，所述电动伸缩杆的输出端贯穿至承重车板的内部与推板相连接，所述转动柱的两端分别与两个连接杆二转动连接。作为本专利技术进一步的方案：所述固定架机构包含连接块、固定块、滑槽一、滑槽二和卡槽，所述连接块的前后两端对称安装有固定块，所述连接块上设置有与电动伸缩杆相适配的滑槽三，所述固定块上设置有滑槽一、滑槽二和卡槽，所述滑槽二位于滑槽一和卡槽之间，所述滑槽一位于卡槽靠近连接块的一侧，所述支撑杆的上端转动安装有滑块，滑块位于滑槽二的内部，所述支撑杆通过滑块和滑槽二与固定块滑动连接，所述滑槽一与滑柱为配合构件，所述卡槽与连接板为配合构件。作为本专利技术进一步的方案：所述防摇摆机构包含侧板本体、第一限位组件、第一定位机构、第一安装机构、第一L型板和第一遮挡组件，所述侧板本体的内部设置有腔室，腔室的内部设置有第一限位组件和第一定位机构，所述第一限位组件位于第一定位机构的外表面，所述第一定位机构的外表面远离第一限位组件的位置设置有第一安装机构，所述侧板本体的一端靠近上下表面的位置对称安装有第一L型板，两个所述第一L型板之间滑动安装有第一遮挡组件，所述侧板本体的一端外表面设置有安装格，安装格与腔室相连通，所述第一遮挡组件包含遮挡块和移动板，所述移动板位于遮挡块远离侧板本体的一端，且移动板位于两个第一L型板之间的位置。作为本专利技术进一步的方案：所述第一安装机构包含安装底板、安装侧板、加强板和定位销，所述安装底板的上下两端对称安装有安装侧板，所述安装底板和两个安装侧板之间分别固定安装有一组加强板，一组所述加强板的数量为若干个，若干个所述加强板呈等距离排列分布，两组所述加强板之间卡接有定位销，所述安装底板和侧板本体上均设置有与定位销相适配的定位孔。作为本专利技术进一步的方案：所述第一定位机构包含定位柱一、定位组件、定位圆盘、定位柱二和定位柱三，所述定位组件位于定位柱一和定位圆盘之间，所述定位柱一位于定位圆盘的前方，所述定位柱一的外表面靠近前端的位置对称安装有定位柱二，所述定位柱一的内部靠近前端的位置设置有定位柱三，所述定位柱三的两端均延伸至定位柱一的外部，所述第一限位组件包含限位块和限位筒，所述限位块位于限位筒的前端，所述定位组件由连接圆柱和四个卡接圆柱组成，四个所述卡接圆柱呈环形阵列安装在连接圆柱的外表面上，所述限位块的内部设置有与定位柱一和连接圆柱相适配的通槽，所述限位块的内部设置有与卡接圆柱相适配的卡接槽，所述定位柱三的两端分别贯穿至两个安装侧板的内部，且定位柱三与安装侧板转动连接。作为本专利技术进一步的方案：所述连接块的外表面靠近下端的位置设置有第二限位组件、第二定位机构、第二安装机构、第二L型板和第二遮挡组件，第一限位组件和第二限位组件结构相同、第一定位机构和第二定位机构结构相同、第一安装机构、第一L型板和第二L型板结构相同，第一遮挡组件和第二遮挡组件结构相同。本专利技术的有益效果：本专利技术使用过程中，当第一辆车停放至承重车板的上端，将车辆的两后轮或前轮调整至两个定位槽之间的位置，启动电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端贯穿至承重车板的内部与推板相连接，推动推板向远离电动伸缩杆的方向移动，直至将两个定位板均从定位槽顶出，对车辆的两后轮或前轮进行固定，防止车辆在升降过程中出现滑落导致车辆受损的问题；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种二层升降停车设备用防摇摆装置，其特征在于，包括防摇摆机构(1)、固定架机构(2)、二层停车机构(3)、驱动桩(5)和电动伸缩杆(6)，所述固定架机构(2)的一侧靠近前后两端的位置对称安装有防摇摆机构(1)，所述固定架机构(2)的另一侧靠近两端的位置对称安装有驱动桩(5)，所述固定架机构(2)的另一侧安装有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)位于两个驱动桩(5)之间，所述固定架机构(2)的一侧安装有二层停车机构(3)，所述二层停车机构(3)位于两个防摇摆机构(1)之间，所述固定架机构(2)的一侧靠近前后两端的位置对称安装有卡接块(4)、转座一(7)和转座四(12)，所述卡接块(4)、转座一(7)和转座四(12)均位于防摇摆机构(1)的上方，所述卡接块(4)位于转座一(7)和转座四(12)之间的位置，所述转座一(7)位于转座四(12)的下方，所述转座一(7)上转动安装有连接杆一(8)和连接杆二(9)，所述连接杆一(8)的上端与连接杆二(9)的外表面靠近下端的位置焊接固定，所述连接杆一(8)的外表面上安装有转座二(10)和转座三(11)，所述转座二(10)位于转座三(11)的一侧，所述转座三(11)与固定架机构(2)之间转动安装有支撑杆(14)，所述转座二(10)与转座四(12)之间转动连接有液压杆(13)和活塞杆，所述液压杆(13)位于活塞杆的上端，且液压杆(13)的输出端与活塞杆相连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种二层升降停车设备用防摇摆装置，其特征在于，包括防摇摆机构(1)、固定架机构(2)、二层停车机构(3)、驱动桩(5)和电动伸缩杆(6)，所述固定架机构(2)的一侧靠近前后两端的位置对称安装有防摇摆机构(1)，所述固定架机构(2)的另一侧靠近两端的位置对称安装有驱动桩(5)，所述固定架机构(2)的另一侧安装有电动伸缩杆(6)，所述电动伸缩杆(6)位于两个驱动桩(5)之间，所述固定架机构(2)的一侧安装有二层停车机构(3)，所述二层停车机构(3)位于两个防摇摆机构(1)之间，所述固定架机构(2)的一侧靠近前后两端的位置对称安装有卡接块(4)、转座一(7)和转座四(12)，所述卡接块(4)、转座一(7)和转座四(12)均位于防摇摆机构(1)的上方，所述卡接块(4)位于转座一(7)和转座四(12)之间的位置，所述转座一(7)位于转座四(12)的下方，所述转座一(7)上转动安装有连接杆一(8)和连接杆二(9)，所述连接杆一(8)的上端与连接杆二(9)的外表面靠近下端的位置焊接固定，所述连接杆一(8)的外表面上安装有转座二(10)和转座三(11)，所述转座二(10)位于转座三(11)的一侧，所述转座三(11)与固定架机构(2)之间转动安装有支撑杆(14)，所述转座二(10)与转座四(12)之间转动连接有液压杆(13)和活塞杆，所述液压杆(13)位于活塞杆的上端，且液压杆(13)的输出端与活塞杆相连接。


2.根据权利要求1所述的一种二层升降停车设备用防摇摆装置,其特征在于，所述二层停车机构(3)包含承重车板(31)、挡板(32)、滑柱(33)、定位槽(34)、连接板(35)、转动柱(36)、定位板(37)和推板(38)，所述承重车板(31)的前后两端对称安装有挡板(32)，所述挡板(32)远离承重车板(31)的一端靠近一侧的位置固定安装有滑柱(33)，所述承重车板(31)的上端设置有两个定位槽(34)，所述承重车板(31)的内部设置有连接板(35)，所述连接板(35)的前后两端均贯穿承重车板(31)至挡板(32)的外表面，所述连接板(35)的内部设置有转动柱(36)，所述转动柱(36)的前后两端均延伸至连接板(35)的外部，所述连接板(35)与转动柱(36)转动连接，所述承重车板(31)和挡板(32)上均设置有与连接板(35)相适配的滑轨，所述连接板(35)通过滑轨分别与承重车板(31)和挡板(32)滑动连接，所述承重车板(31)的内部远离连接板(35)的位置设置有两个定位板(37)和一个推板(38)，所述推板(38)位于定位板(37)的一侧，所述定位板(37)和定位槽(34)相适配，所述承重车板(31)的内部设置有与推板(38)相适配的移动槽，所述推板(38)通过移动槽与承重车板(31)滑动连接，所述电动伸缩杆(6)的输出端贯穿至承重车板(31)的内部与推板(38)相连接，所述转动柱(36)的两端分别与两个连接杆二(9)转动连接。


3.根据权利要求1所述的一种二层升降停车设备用防摇摆装置,其特征在于，所述固定架机构(2)包含连接块(21)、固定块(22)、滑槽一(23)、滑槽二(24)和卡槽(25)，所述连接块(21)的前后两端对称安装有固定块(22)，所述连接块(21)上设置有与电动伸缩杆(6)相适配的滑槽三，所述固定块(22)上设置有滑槽一(23)、滑槽二(24)和卡槽(25)，所述滑槽二(24)位于滑槽一(23)和卡槽(25)之间，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵春梅，徐从柱，
申请(专利权)人：安徽春华智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34