一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座制造技术

本发明专利技术提供一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座，涉及桥梁减震技术领域，解决了多处减震结构之间不能够相互配合，从而导致了减震效果降低的现象；不能够通过结构上的改进实现固定螺栓的弹性防松动，且不能够实现固定座与桥梁杆之间的抵紧防滑的问题。一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座，包括底座；所述底座上安装有缓冲结构，且底座上还安装有四个辅助结构，并且底座上固定连接有桥梁架。因转动座焊接在滑动座上，且转动座上转动连接有齿轮，并且齿轮与齿排A啮合；挡环滑动连接在滑动杆A上，且挡环上焊接有齿排B，齿排B与齿轮啮合，且齿排A、转动座和齿轮共同组成了挡环和齿排B的反向移动结构，从而实现顶板的再次缓冲。

【技术实现步骤摘要】
一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座
本专利技术属于桥梁减震
，更具体地说，特别涉及一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座。
技术介绍
桥梁减震支座是连接桥梁上部结构和桥梁下部结构的重要结构部件，其作用是将桥梁上部结构承受的荷载及变形可靠地传递给桥梁下部结构，以保障桥梁的稳固性。如申请号：CN201920934823.X，涉及桥梁减震支座，具体是一种桥梁设计用多级减震支座。本技术解决了传统的桥梁减震支座减震效果差、安装和调节不方便的问题。一种桥梁设计用多级减震支座，包括上矩形压板、下矩形压板、上圆柱形缓冲块、下圆柱形缓冲块、上矩形连接板、下矩形连接板、上圆形密封板、下圆形密封板、缓冲弹簧、圆柱形缓冲单元、可调限位机构；所述圆柱形缓冲单元由N个圆形橡胶垫和N+1个圆形加劲钢板自上而下交错层叠而成；所述可调限位机构包括上限位圆筒、下限位圆筒、上调节螺杆、下调节螺杆、上六角螺母、下六角螺母、上压紧弹簧、下压紧弹簧、正六边形驱动板。本技术适用于桥梁减震。类似于上述申请的桥梁减震底座目前还存在以下几点不足：一个是，现有装置在虽然能够通过多处减震结构来实现减震座的减震效果，但是其多处减震结构之间不能够相互配合，从而导致了减震效果降低的现象；再者是，现有装置的减震座与桥梁杆在固定时不能够通过结构上的改进实现固定螺栓的弹性防松动，且不能够实现固定座与桥梁杆之间的抵紧防滑。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座，以解决现有一个是，现有装置在虽然能够通过多处减震结构来实现减震座的减震效果，但是其多处减震结构之间不能够相互配合，从而导致了减震效果降低的现象；再者是，现有装置的减震座与桥梁杆在固定时不能够通过结构上的改进实现固定螺栓的弹性防松动，且不能够实现固定座与桥梁杆之间的抵紧防滑的问题。本专利技术一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座，包括底座；所述底座上安装有缓冲结构，且底座上还安装有四个辅助结构，并且底座上固定连接有桥梁架；所述辅助结构包括滑动座、齿排A、滑动凸起、转动座、齿轮、挡环和齿排B，所述滑动座焊接在底座顶端面；所述齿排A上焊接有滑动凸起，且滑动凸起滑动连接在滑动座内；所述转动座焊接在滑动座上，且转动座上转动连接有齿轮，并且齿轮与齿排A啮合；所述挡环滑动连接在滑动杆A上，且挡环上焊接有齿排B，所述齿排B与齿轮啮合，且齿排A、转动座和齿轮共同组成了挡环和齿排B的反向移动结构。进一步的，所述底座包括掩埋座和凹槽，所述掩埋座共设有两个，且两个掩埋座对称焊接在底座上；每个掩埋座顶端面均呈矩形阵列状开设有凹槽，且每个掩埋座底端面也均呈矩形阵列状开设有凹槽；所述掩埋座顶端面设的凹槽与掩埋座底端面设的凹槽呈交错状分布，且凹槽为半圆柱形槽状结构。进一步的，所述底座还包括滑动杆A、顶板和弹性件A，所述滑动杆A共设有四根，且四根滑动杆A均焊接在底座顶端面，并且四根滑动杆A上滑动连接有一个顶板；所述弹性件A共设有四根，且四根弹性件A分别套接在四根滑动杆A上，并且四根弹性件A共同组成了顶板的弹性缓冲式结构。进一步的，所述缓冲结构包括座体、滑动杆B、受力块A和弹性件B，所述座体焊接在底座上，且座体上焊接有一根滑动杆B，并且滑动杆B上滑动连接有两块受力块A；所述弹性件B共设有两根，且两根弹性件B均套接在滑动杆B上，并且两根弹性件B共同组成了两个受力块A的弹性复位结构。进一步的，所述底座还包括拨动杆A，所述拨动杆A焊接在顶板底端面，且拨动杆A与两个受力块A的顶端面接触；所述两个受力块A顶端面均为倾斜状结构，且两个受力块A呈镜像状设置，并且两个受力块A和两根弹性件B共同组成了顶板的辅助缓冲结构。进一步的，所述缓冲结构还包括受力块B，所述受力块B共设有两个，且两个受力块B对称滑动连接在滑动杆B上；所述底座还包括拨动杆B，所述拨动杆B共设有两个，且两个拨动杆B对称焊接在顶板底端面；所述拨动杆B头端与受力块B顶端面接触，且受力块B顶端面为倾斜状结构，并且受力块B组成了顶板进一步缓冲结构。进一步的，所述底座还包括固定座和固定螺栓，所述固定座共设有两个，且两个固定座对称焊接在顶板上；两个固定座上均插接有固定螺栓，且固定螺栓与桥梁架螺纹连接；所述固定座为凹形结构，且固定座组成了固定螺栓的弹性防松动结构。进一步的，所述桥梁架包括挡板，所述挡板共设有两个，且两个挡板对称焊接在桥梁架底端面；两个挡板均为矩形板状结构，且两个挡板分别与两个固定座接触，并且挡板组成了固定座夹紧紧固式结构。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：改进了缓冲结构，第一，因弹性件A共设有四根，且四根弹性件A分别套接在四根滑动杆A上，并且四根弹性件A共同组成了顶板的弹性缓冲式结构，从而实现了顶板减震缓冲效果；第二，因拨动杆A焊接在顶板底端面，且拨动杆A与两个受力块A的顶端面接触；两个受力块A顶端面均为倾斜状结构，且两个受力块A呈镜像状设置，并且两个受力块A和两根弹性件B共同组成了顶板的辅助缓冲结构；第三，因拨动杆B共设有两个，且两个拨动杆B对称焊接在顶板底端面；拨动杆B头端与受力块B顶端面接触，且受力块B顶端面为倾斜状结构，并且受力块B组成了顶板进一步缓冲结构；第四，因转动座焊接在滑动座上，且转动座上转动连接有齿轮，并且齿轮与齿排A啮合；挡环滑动连接在滑动杆A上，且挡环上焊接有齿排B，齿排B与齿轮啮合，且齿排A、转动座和齿轮共同组成了挡环和齿排B的反向移动结构，从而实现顶板的再次缓冲。改机了顶板与桥梁架之间的固定结构，第一，因两个固定座上均插接有固定螺栓，且固定螺栓与桥梁架螺纹连接；固定座为凹形结构，且固定座组成了固定螺栓的弹性防松动结构，从而当固定螺栓拧紧后固定座产生变形，且变形后的固定座可实现固定螺栓的弹性防松动；第二，因两个挡板均为矩形板状结构，且两个挡板分别与两个固定座接触，并且挡板组成了固定座夹紧紧固式结构，从而当固定座在固定螺栓的作用下变形后可增强与挡板的摩擦阻力，进而增强了顶板与桥梁架之间的固定强度。附图说明图1是本专利技术的主视结构示意图。图2是本专利技术图1的A处放大结构示意图。图3是本专利技术图1的B处放大结构示意图。图4是本专利技术图1的C处放大结构示意图。图5是本专利技术图1的D处放大结构示意图。图6是本专利技术图1调节后的主视结构示意图。图7是本专利技术图6的E处放大结构示意图。图8是本专利技术图6的F处放大结构示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：1、底座；101、掩埋座；102、凹槽；103、滑动杆A；104、顶板；105、弹性件A；106、拨动杆A；107、拨动杆B；108、固定座；109、固定螺栓；2、缓冲结构；201、座体；202、滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座，其特征在于：包括底座（1）；所述底座（1）上安装有缓冲结构（2），且底座（1）上还安装有四个辅助结构（3），并且底座（1）上固定连接有桥梁架（4）；所述辅助结构（3）包括滑动座（301）、齿排A（302）、滑动凸起（303）、转动座（304）、齿轮（305）、挡环（306）和齿排B（307），所述滑动座（301）焊接在底座（1）顶端面；所述齿排A（302）上焊接有滑动凸起（303），且滑动凸起（303）滑动连接在滑动座（301）内；所述转动座（304）焊接在滑动座（301）上，且转动座（304）上转动连接有齿轮（305），并且齿轮（305）与齿排A（302）啮合；所述挡环（306）滑动连接在滑动杆A（103）上，且挡环（306）上焊接有齿排B（307），所述齿排B（307）与齿轮（305）啮合，且齿排A（302）、转动座（304）和齿轮（305）共同组成了挡环（306）和齿排B（307）的反向移动结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座，其特征在于：包括底座（1）；所述底座（1）上安装有缓冲结构（2），且底座（1）上还安装有四个辅助结构（3），并且底座（1）上固定连接有桥梁架（4）；所述辅助结构（3）包括滑动座（301）、齿排A（302）、滑动凸起（303）、转动座（304）、齿轮（305）、挡环（306）和齿排B（307），所述滑动座（301）焊接在底座（1）顶端面；所述齿排A（302）上焊接有滑动凸起（303），且滑动凸起（303）滑动连接在滑动座（301）内；所述转动座（304）焊接在滑动座（301）上，且转动座（304）上转动连接有齿轮（305），并且齿轮（305）与齿排A（302）啮合；所述挡环（306）滑动连接在滑动杆A（103）上，且挡环（306）上焊接有齿排B（307），所述齿排B（307）与齿轮（305）啮合，且齿排A（302）、转动座（304）和齿轮（305）共同组成了挡环（306）和齿排B（307）的反向移动结构。


2.如权利要求1所述一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座，其特征在于：所述底座（1）包括掩埋座（101）和凹槽（102），所述掩埋座（101）共设有两个，且两个掩埋座（101）对称焊接在底座（1）上；每个掩埋座（101）顶端面均呈矩形阵列状开设有凹槽（102），且每个掩埋座（101）底端面也均呈矩形阵列状开设有凹槽（102）；所述掩埋座（101）顶端面设的凹槽（102）与掩埋座（101）底端面设的凹槽（102）呈交错状分布，且凹槽（102）为半圆柱形槽状结构。


3.如权利要求1所述一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座，其特征在于：所述底座（1）还包括滑动杆A（103）、顶板（104）和弹性件A（105），所述滑动杆A（103）共设有四根，且四根滑动杆A（103）均焊接在底座（1）顶端面，并且四根滑动杆A（103）上滑动连接有一个顶板（104）；所述弹性件A（105）共设有四根，且四根弹性件A（105）分别套接在四根滑动杆A（103）上，并且四根弹性件A（105）共同组成了顶板（104）的弹性缓冲式结构。


4.如权利要求1所述一种带有配合结构的桥梁设计用减震支座，其特征在于：所述缓冲结构（2）包括座体（201）、滑动杆B（202）、受力块A（203）和弹性件B（204），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱锋，
申请(专利权)人：朱锋，
类型：发明
国别省市：北京;11