一种挡泥板支撑杆总成和其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种挡泥板支撑杆总成和其制造方法，属于车用挡泥板配件技术领域，为解决轻量化程度较低、连接形式复杂、成本高等技术问题而设计。挡泥板支撑杆总成包括底座、支撑杆、芯体和衬套，底座和芯体均为塑料件，支撑杆和衬套均为铝合金件，底座上设有安装孔，衬套设置在安装孔内，支撑杆的安装端与芯体相互抵接且位于安装端内，支撑杆与底座相互抵接且位于底座内，芯体的外周壁、安装端的内周壁和外周壁以及底座的内周壁均呈波浪形。该挡泥板支撑杆总成成本低、可靠性强，连接结构简单，轻量化程度较高。

【技术实现步骤摘要】
一种挡泥板支撑杆总成和其制造方法
本专利技术涉及车用挡泥板配件
，尤其涉及一种挡泥板支撑杆总成和其制造方法。
技术介绍
当前，商用车用挡泥板支撑杆总成大多数采用整体金属材质，连接方式通常为螺栓连接或焊接，轻量化程度较低，连接形式的复杂又会造成成本的上升，装配的复杂。现有技术中的其他挡泥板支撑杆总成还采用整体非金属材料，但连接形式复杂，塑料杆件模具成本较高，圆周方向限位结构与商用车挡泥板使用工况不匹配。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于提出一种挡泥板支撑杆总成，该挡泥板支撑杆总成成本低、可靠性强，连接结构简单，轻量化程度较高。本专利技术的另一个目的在于提出一种挡泥板支撑杆总成的制造方法，该制造方法能够生产制造出成本低、可靠性强，连接结构简单，轻量化程度较高的挡泥板支撑杆总成。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种挡泥板支撑杆总成，包括底座、支撑杆、芯体和衬套，所述底座和所述芯体均为塑料件，所述支撑杆和所述衬套均为铝合金件，所述底座上设有安装孔，所述衬套设置在所述安装孔内，所述支撑杆的安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡泥板支撑杆总成，其特征在于，包括底座(1)、支撑杆(2)、芯体(3)和衬套(4)，所述底座(1)和所述芯体(3)均为塑料件，所述支撑杆(2)和所述衬套(4)均为铝合金件，所述底座(1)上设有安装孔(12)，所述衬套(4)设置在所述安装孔(12)内，所述支撑杆(2)的安装端(21)与所述芯体(3)相互抵接且位于所述安装端(21)内，所述支撑杆(2)与所述底座(1)相互抵接且位于所述底座(1)内，所述芯体(3)的外周壁、所述安装端(21)的内周壁和外周壁以及所述底座(1)的内周壁均呈波浪形。/n

【技术特征摘要】
1.一种挡泥板支撑杆总成，其特征在于，包括底座(1)、支撑杆(2)、芯体(3)和衬套(4)，所述底座(1)和所述芯体(3)均为塑料件，所述支撑杆(2)和所述衬套(4)均为铝合金件，所述底座(1)上设有安装孔(12)，所述衬套(4)设置在所述安装孔(12)内，所述支撑杆(2)的安装端(21)与所述芯体(3)相互抵接且位于所述安装端(21)内，所述支撑杆(2)与所述底座(1)相互抵接且位于所述底座(1)内，所述芯体(3)的外周壁、所述安装端(21)的内周壁和外周壁以及所述底座(1)的内周壁均呈波浪形。


2.如权利要求1所述的挡泥板支撑杆总成，其特征在于，所述支撑杆(2)为空心结构，与所述支撑杆(2)的所述安装端(21)相连的一端的横截面为圆环形。


3.如权利要求1所述的挡泥板支撑杆总成，其特征在于，所述底座(1)的底部设有多个第一空腔(11)。


4.如权利要求1所述的挡泥板支撑杆总成，其特征在于，所述衬套(4)过盈配合在所述安装孔(12)内。


5.如权利要求1所述的挡泥板支撑杆总成，其特征在于，所述衬套(4)的数量为四个，所述安装孔(12)的数量为四个，四个所述安装孔(12)均匀间隔设置在所述底座(1)的底部上，四个所述衬套(4)一一对应地穿设在四个所述安装孔(12)内。


6.如权利要求1所述的挡泥板支撑杆总成，其特征在于，所述芯体(3)的内部为多根肋筋交叉结构，且多根所述肋筋之间形成多个第二空腔(31)。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘福生，周立斌，孙瑜，毛爱华，冯红，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22