一种电池管理系统的故障诊断处理方法、装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种电池管理系统的故障诊断处理方法、装置和车辆。该方法包括：检测电池系统的故障信息；根据电池系统的故障信息确定故障等级；当为一级故障时，控制整车系统进行灯光报警；当为二级故障时，控制整车系统进入限功率运行模式或者坡行模式，并进行灯光报警；当为三级故障时，经过延时切断电池高压供电回路以保护电池，并进行灯光报警；当为四级故障时，控制整车系统发出声光报警信息提醒驾驶人员迅速撤离，并将四级故障状态发送到整车主网。通过该电池管理系统的故障诊断处理方法可以实现针对故障的轻重缓急和危害程度对故障划分等级，并针对划分的故障等级制定合理的故障处理方法，从而实现对故障进行合理与高效的处理。

【技术实现步骤摘要】
一种电池管理系统的故障诊断处理方法、装置和车辆
本专利技术实施例涉及电池管理
，尤其涉及一种电池管理系统的故障诊断处理方法、装置和车辆。
技术介绍
当(电池管理系统，BatteryManagementSystem)BMS出现故障时需要及时做出相应的诊断，否则极易引发起火、爆炸等安全事故。例如，当电池发生过充、过放、过温、充电过流、放电过流、电池电量过低、继电器粘连、绝缘电阻过低等现象时，如果不能得到有效的处理，则会引发器件损坏、冒烟、起火，甚至爆炸等重大危害。然而，现有的BMS因缺少合理的故障诊断处理方法而导致电池出现过充、过放、甚至是起火爆炸现象。
技术实现思路
本专利技术提供一种电池管理系统的故障诊断处理方法、装置和车辆，以实现针对故障的轻重缓急和危害程度对故障划分等级，并针对划分的故障等级制定合理的故障处理方法，从而实现对故障进行合理与高效的处理。第一方面，本专利技术实施例提供了一种电池管理系统的故障诊断处理方法，该方法包括：检测电池系统的故障信息；根据电池系统的故障信息确定故障等级；其中，所述故障等级至少包括一级故障至四级故障；当为一级故障时，控制整车系统进行灯光报警；当为二级故障时，控制整车系统进入限功率运行模式或者坡行模式，并进行灯光报警；当为三级故障时，经过延时切断电池高压供电回路以保护电池，并进行灯光报警；当为四级故障时，控制整车系统发出声光报警信息提醒驾驶人员迅速撤离，并将四级故障状态发送到整车主网。可选地，所述根据电池系统的故障信息确定故障等级，包括：根据预设的故障等级表确定故障等级。可选地，当为二级故障时，控制整车系统进入限功率运行模式，包括：按照预设比例降低电池包的供电输出功率。可选地，当为二级故障时，控制整车系统进入坡行模式，包括：按照预设速度控制整车系统降低运行速度。可选地，所述电池高压供电回路由多个继电器组成；当为三级故障时，控制延时切断电池高压供电回路以保护电池，包括：当发生三级故障后第一预设时间内，若电池管理系统没有收到电池高压供电回路的断开指令时，切断所述电池高压供电回路各继电器；当发生三级故障后所述第一预设时间内，若电池管理系统接收到电池高压供电回路的断开指令，且电池高压供电回路的电流低于预设电流时，切断所述电池高压供电回路各继电器；当发生三级故障后所述第一预设时间内，若电池管理系统接收到电池高压供电回路的断开指令，且电池主回路的电流高于所述预设电流时，继续延时第二预设时间后切断所述电池高压供电回路各继电器。可选地，所述第一预设时间为29-31秒，所述第二预设时间为4-6秒。可选地，所述预设电流为8-12安培。可选地，在发出声光报警信息提醒驾驶人员迅速撤离之时，还包括：向整车系统发出高压下电切断预警，若在发出高压下电切断预警第三预设时间后未收到整车允许高压下电反馈信息，则采取高压下电应急处理。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种电池管理系统的故障诊断处理装置，该装置包括：检测模块，用于检测电池系统的故障信息；确定模块，用于根据电池系统的故障信息确定故障等级；其中，所述故障等级至少包括一级故障至四级故障；控制模块，用于当为一级故障时，控制整车系统进行灯光报警；当为二级故障时，控制整车系统进入限功率运行模式或者坡行模式，并进行灯光报警；当为三级故障时，控制延时切断电池高压供电回路以保护电池，并进行灯光报警；当为四级故障时，控制整车系统进入应急处理模式。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种车辆，该车辆包括如第二方面所述的电池管理系统的故障诊断处理装置。本专利技术通过提供一种电池管理系统的故障诊断处理方法，该方法包括：检测电池系统的故障信息；根据电池系统的故障信息确定故障等级；其中，故障等级至少包括一级故障至四级故障；当为一级故障时，控制整车系统进行灯光报警；当为二级故障时，控制整车系统进入限功率运行模式或者坡行模式，并进行灯光报警；当为三级故障时，经过延时切断电池高压供电回路以保护电池，并进行灯光报警；当为四级故障时，控制整车系统发出声光报警信息提醒驾驶人员迅速撤离，并将四级故障状态发送到整车主网。通过该电池管理系统的故障诊断处理方法可以实现针对故障的轻重缓急和危害程度对故障划分等级，并针对划分的故障等级制定合理的故障处理方法，从而实现对故障进行合理与高效的处理。附图说明图1是本专利技术实施例中的一种电池管理系统的故障诊断处理方法的流程图；图2是本专利技术实施例中的又一种电池管理系统的故障诊断处理方法的流程图；图3是本专利技术实施例中的一种电池高压供电回路的结构示意图；图4是本专利技术实施例中的一种电池管理系统的故障诊断处理装置的结构框图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。图1为本专利技术实施例提供的一种电池管理系统的故障诊断处理方法的流程图，本实施例可适用于电池管理系统的故障诊断处理方法的实现过程，该方法可以由电池管理系统的故障诊断处理装置来执行，参考图1，具体包括如下步骤：步骤110、检测电池系统的故障信息。其中，电池管理系统实时检测系统的故障信息，以保护电池系统的安全。其中，电池系统的故障信息可以为，例如，电池出现过充、过放、过温、充放电过流、电量过低等故障，继电器发生粘连故障，系统绝缘电阻过低等故障。步骤120、根据电池系统的故障信息确定故障等级；其中，故障等级至少包括一级故障至四级故障。具体的，可以根据电池系统常见的故障类型、轻重缓急以及故障危害程度等对故障进行等级划分。当电池管理系统检测到电池系统的出现故障时，可以依据故障等级划分确定所检测的故障信息所属的等级，将故障信息按照故障等级划，有利于后续有针对性的按照故障所处的等级对故障进行合理、高效的处理，避免出现因处理不到位而留下安全隐患，处理过度引起不必要的人员恐慌、资源浪费等危害。步骤130、当为一级故障时，控制整车系统进行灯光报警。其中，一级故障通常都比较轻微，对电池和整车性能也没什么影响，基本上也都可自行恢复，所以只需给驾驶员发出灯光报警提示即可。例如，电池管理系统可将一级故障状态发送到整车主网，之后再经整车控制器转发给仪表，仪表根据报文故障状态信息，点亮仪表上相应故障报警灯以警示相关人员。需要说明的是，虽然一级故障比较轻微仅做出灯光警示即可，但是如果一级故障涉及到一些特例故障，比如发生绝缘电阻过低报警提示时，则需要锁止。因为这可能涉及到存在整车漏电的安全隐患，所以需要专业排查故障，以确保没有任何安全隐患后，再通过专业解锁命令，才能再次启动车辆或对整车动力源电池包进行充电。步骤140、当为二级故障时，控制整车系统进入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池管理系统的故障诊断处理方法，其特征在于，包括：/n检测电池系统的故障信息；/n根据电池系统的故障信息确定故障等级；其中，所述故障等级至少包括一级故障至四级故障；/n当为一级故障时，控制整车系统进行灯光报警；/n当为二级故障时，控制整车系统进入限功率运行模式或者坡行模式，并进行灯光报警；/n当为三级故障时，经过延时切断电池高压供电回路以保护电池，并进行灯光报警；/n当为四级故障时，控制整车系统发出声光报警信息提醒驾驶人员迅速撤离，并将四级故障状态发送到整车主网。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统的故障诊断处理方法，其特征在于，包括：
检测电池系统的故障信息；
根据电池系统的故障信息确定故障等级；其中，所述故障等级至少包括一级故障至四级故障；
当为一级故障时，控制整车系统进行灯光报警；
当为二级故障时，控制整车系统进入限功率运行模式或者坡行模式，并进行灯光报警；
当为三级故障时，经过延时切断电池高压供电回路以保护电池，并进行灯光报警；
当为四级故障时，控制整车系统发出声光报警信息提醒驾驶人员迅速撤离，并将四级故障状态发送到整车主网。


2.根据权利要求1所述的电池管理系统的故障诊断处理方法，其特征在于，所述根据电池系统的故障信息确定故障等级，包括：
根据预设的故障等级表确定故障等级。


3.根据权利要求1所述的电池管理系统的故障诊断处理方法，其特征在于，当为二级故障时，控制整车系统进入限功率运行模式，包括：
按照预设比例降低电池包的供电输出功率。


4.根据权利要求1所述的电池管理系统的故障诊断处理方法，其特征在于，当为二级故障时，控制整车系统进入坡行模式，包括：
按照预设速度控制整车系统降低运行速度。


5.根据权利要求1所述的电池管理系统的故障诊断处理方法，其特征在于，所述电池高压供电回路由多个继电器组成；
当为三级故障时，控制延时切断电池高压供电回路以保护电池，包括：
当发生三级故障后第一预设时间内，若电池管理系统没有收到电池高压供电回路的断开指令时，切断所述电池高压供电回路各继电器；
当发生三级故障后所述第一预设时间内，若电池管理系...

【专利技术属性】
技术研发人员：李松松，朱庆林，董宇，高洁鹏，刘佳辉，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22