一种转向油缸座定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种转向油缸座定位装置，包括底座、第一压紧件、第二压紧件、定位件和限位件，第一压紧件设于底座顶端，其表面设有第一定位孔，第二压紧件设有第二定位孔，第二压紧件与第一压紧件配合用于将转向油缸座两侧面压紧固定，定位件依次穿插于第二定位孔、油缸安装孔以及第一定位孔内，限位件设于第一压紧件上用于限制转向油缸座转动。本发明专利技术通过第一压紧件、第二压紧件以及定位件的配合，可对转向油缸座进行快速准确地定位固定，节省了工作人员的操作时间，有效提高了工作效率，通过设置于第一压紧件上的限位件，可对转向油缸进行限位固定防止其转动，进一步提高了尺寸的精准度，保证了产品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种转向油缸座定位装置
本专利技术涉及工件夹装
，尤其涉及一种转向油缸座定位装置。
技术介绍
工程机械、车辆等可行走的设备均具有多轮转向功能，且大都是通过转向机构来实现车辆的转向，转向机构一般包括转向油缸和用于安装转向油缸的固定架，固定架由转向油缸座和支架焊接而成。如图1所示为转向油缸座6的结构图，该转向油缸座6为U型结构，两侧面上贯通设有油缸安装孔61，使用时，将转向油缸座6与支架焊接即可。现有的转向油缸座6进行焊接固定时，采用的是手工测量划线的方式将转向油缸座在支架上的安装位置进行确定，然后再进行焊接工作，但该焊接方式主要存在如下缺陷：由于需要人工测量划线定位，因此费时费力，导致工作效率低下，且焊接后易发生变形，无法保证尺寸精度，对设备后续使用造成影响。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种转向油缸座定位装置，以解决转向油缸座焊接作业时工作效率低，焊接质量差的问题。本专利技术实施例提供一种转向油缸座定位装置,其特征在于，包括：底座；第一压紧件，其设于所述底座顶端，所述第一压紧件上设有与油缸安装孔对应的第一定位孔；第二压紧件，其表面设有径向贯通的第二定位孔，所述第二定位孔与油缸安装孔对应设置，所述第二压紧件位于所述第一压紧件上方与所述第一压紧件配合用于将转向油缸座的两侧面压紧固定；定位件，其一端设有定位轴另一端设有限位部，所述定位轴依次穿插于所述第二定位孔、油缸安装孔以及所述第一定位孔内，所述限位部抵接于所述第二压紧件上表面；限位件，其设于所述第一压紧件上，所述限位件用于限制转向油缸座绕所述定位轴转动。优选地，所述底座包括：底板；支撑件，设于所述底板上方，所述第一压紧件设于所述支撑件顶端。优选地，所述第一定位孔径向贯通于所述第一压紧件表面。优选地，所述第一定位孔设为螺纹孔，所述定位轴与所述第一定位孔连接的底端设为螺纹杆。优选地，所述定位件远离所述定位轴的顶端设有握持部。优选地，所述限位件设为侧挡板，所述侧挡板一端固定于所述第一压紧件一侧面另一端向上延伸用于抵靠于转向油缸座的底面。与现有技术相比，本专利技术提供的一种转向油缸座定位装置结构简单，装夹快捷方便，其通过第一压紧件、第二压紧件以及定位件的配合，可将转向油缸座的两侧面以及油缸安装孔进行快速准确地定位固定，不仅便于工作人员进行后续操作，而且省去了划线定位环节，有效提高了工作效率，通过在第一压紧件上设置限位件，可对转向油缸进行限位固定防止其转动，进一步提高了产品定位的精准度，保证了产品的质量。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施方式的转向油缸座立体结构示意图；图2为本专利技术实施方式的转向油缸座定位装置使用状态结构示意图；图3为本专利技术实施方式的转向油缸座定位装置立体结构示意图；图4为本专利技术实施方式的转向油缸座定位装置中底座、第一压紧件以及限位件连接结构示意图；图5为本专利技术实施方式的转向油缸座定位装置中定位件立体结构示意图。附图标记1-底座；2-第一压紧件；3-第二压紧件；4-定位件；5-限位件；6-转向油缸座；11-底板；12-支撑件；21-第一定位孔；31-第二定位孔；41-定位轴；42-限位部；43-握持部；61-油缸安装孔。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本专利技术的保护范围有任何的限制作用。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。如图1-5所示，一种转向油缸座定位装置，包括：底座1；第一压紧件2，其设于底座1顶端，第一压紧件2上设有与油缸安装孔61对应的第一定位孔21；第二压紧件3，其表面设有径向贯通的第二定位孔31，第二定位孔31与油缸安装孔61对应设置，第二压紧件3位于第一压紧件2上方与第一压紧件2配合用于将转向油缸座6的两侧面压紧固定；定位件4，其一端设有定位轴41另一端设有限位部42，定位轴41依次穿插于第二定位孔31、油缸安装孔61以及第一定位孔21内，限位部42抵接于第二压紧件3上表面；限位件5，其设于第一压紧件2上，限位件5用于限制转向油缸座6绕定位轴41转动。其中，底座1可以包括底板11和支撑件12，底板11可以设为方形的钢板，为便于将底座1进行固定，在底板11的左右两端可以设置用于安装固定螺栓的连接孔，支撑件2可以设为方管，其底端可以通过焊接的方式固定于底板11上。其中，第一压紧件2用于支撑转向油缸座6，第一压紧件2可以设为方形的钢板，其底面可以通过焊接的方式连接于支撑件12的顶端，第一定位孔21可以设于第一压紧件2的中心位置与转向油缸座6两侧面上的油缸安装孔61对应设置。其中，第二压紧件3可以是方形的钢板，第二定位孔31可以设于第二压紧件3的中心位置与转向油缸座6上的油缸安装孔61对应设置。其中，定位件4用于将第一压紧件2、转向油缸座6以及第二压紧件3定位固定，定位轴41的外径与油缸安装孔61的内径相适配，限位部42外径大于油缸安装孔61的内径，限位部42抵接于第二压紧件3上方用于限制第二压紧件3上下移动。其中，限位件5用于限制转向油缸座6绕定位轴41转动，限位件5可以是垂直设于第一压紧件2上表面的两块限位板，两块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向油缸座定位装置，其特征在于，包括：/n底座（1）；/n第一压紧件（2），其设于所述底座（1）顶端，所述第一压紧件（2）上设有与油缸安装孔（61）对应的第一定位孔（21）；/n第二压紧件（3），其表面设有径向贯通的第二定位孔（31），所述第二定位孔（31）与油缸安装孔（61）对应设置，所述第二压紧件（3）位于所述第一压紧件（2）上方与所述第一压紧件（2）配合用于将转向油缸座（6）的两侧面压紧固定；/n定位件（4），其一端设有定位轴（41）另一端设有限位部（42），所述定位轴（41）依次穿插于所述第二定位孔（31）、油缸安装孔（61）以及所述第一定位孔（21）内，所述限位部（42）抵接于所述第二压紧件（3）上表面；/n限位件（5），其设于所述第一压紧件（2）上，所述限位件（5）用于限制转向油缸座（6）绕所述定位轴（41）转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向油缸座定位装置，其特征在于，包括：
底座（1）；
第一压紧件（2），其设于所述底座（1）顶端，所述第一压紧件（2）上设有与油缸安装孔（61）对应的第一定位孔（21）；
第二压紧件（3），其表面设有径向贯通的第二定位孔（31），所述第二定位孔（31）与油缸安装孔（61）对应设置，所述第二压紧件（3）位于所述第一压紧件（2）上方与所述第一压紧件（2）配合用于将转向油缸座（6）的两侧面压紧固定；
定位件（4），其一端设有定位轴（41）另一端设有限位部（42），所述定位轴（41）依次穿插于所述第二定位孔（31）、油缸安装孔（61）以及所述第一定位孔（21）内，所述限位部（42）抵接于所述第二压紧件（3）上表面；
限位件（5），其设于所述第一压紧件（2）上，所述限位件（5）用于限制转向油缸座（6）绕所述定位轴（41）转动。


2.根据权利要求1所述的转向油缸座定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：向未，黄子福，梁星蜜，
申请(专利权)人：湖南杰希重工有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43