一种汽车方向盘用便于拆装的时钟弹簧制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车方向盘用便于拆装的时钟弹簧，包括时钟弹簧主体，所述时钟弹簧主体一侧设置有固定器盒体，且固定器盒体内部设置第一固定器、第二固定器和第三固定器。该汽车方向盘用便于拆装的时钟弹簧通过在时钟弹簧主体内部设置第一固定器、第二固定器和第三固定器，从而用于代替传统的卡扣，通过拉动转动拉绳，使转动拉绳带动拨杆拨动转动轴进行转动，使转动轴在转动使让限位卡杆呈横向的状态或者竖立的状态，由此方便限位卡杆与转动轴从固定杆上脱离完成时钟弹簧主体和汽车方向盘的拆卸，同时通过将第一固定器、第二固定器和第三固定器上的转动拉绳末端设置一起，由此可以实现同步拉动，无需一次次操作即可拆卸时钟弹簧主体。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘用便于拆装的时钟弹簧
本技术涉及时钟弹簧设备
，具体为一种汽车方向盘用便于拆装的时钟弹簧。
技术介绍
时钟弹簧又叫旋转连接器，气囊游丝，螺旋电缆，是用来连接主气囊与气囊线束，或者方向盘的开关按钮与控制单元的线束，其实就是一段线束；因为主气囊要随方向盘转动(可以想像成一根有一定长度的线束，缠绕在方向盘转向轴上，在随方向盘转动时可以适时的反向松开或者绕的更紧，但它也是有极限的，要保证方向盘往左或右打死时，线束不能被拉断)，所以连接线束要留有余量，要保证方向盘向一侧转到极限位置而不被拉断；这一点在安装时是特别需注意的，必须让其保证在中间位置。现有的时钟弹簧在与汽车方向盘连接时通常采用卡扣的方式进行连接，而采用卡扣的方式存在以下两个弊端，一：固定不牢固，容易脱落；二：三个卡扣需要依次分离后才能对时钟弹簧进行拆卸，拆卸速度慢，影响工作人员的工作效率，需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车方向盘用便于拆装的时钟弹簧，以解决上述
技术介绍
中提出的时钟弹簧采用卡扣的安装方式不牢固拆卸速度慢的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车方向盘用便于拆装的时钟弹簧，包括时钟弹簧主体(2)，其特征在于：所述时钟弹簧主体(2)一侧设置有固定器盒体(4)，且固定器盒体(4)内部设置第一固定器(1)、第二固定器(3)和第三固定器(5)，所述第三固定器(5)包括转动轴(6)、限位卡杆(9)、扭力弹簧(10)、拨杆(13)、转动拉绳(14)和拉环(12)，且第三固定器(5)与第一固定器(1)和第二固定器(3)结构完全相同，所述固定器盒体(4)与转动轴(6)为转动连接，且转动轴(6)外壁套设有扭力弹簧(10)，所述转动轴(6)一侧外壁设置有限位卡杆(9)，且转动轴(6)上端设置有拨杆(13)，并且拨杆(13)上捆绑有转动拉绳(1...

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘用便于拆装的时钟弹簧，包括时钟弹簧主体(2)，其特征在于：所述时钟弹簧主体(2)一侧设置有固定器盒体(4)，且固定器盒体(4)内部设置第一固定器(1)、第二固定器(3)和第三固定器(5)，所述第三固定器(5)包括转动轴(6)、限位卡杆(9)、扭力弹簧(10)、拨杆(13)、转动拉绳(14)和拉环(12)，且第三固定器(5)与第一固定器(1)和第二固定器(3)结构完全相同，所述固定器盒体(4)与转动轴(6)为转动连接，且转动轴(6)外壁套设有扭力弹簧(10)，所述转动轴(6)一侧外壁设置有限位卡杆(9)，且转动轴(6)上端设置有拨杆(13)，并且拨杆(13)上捆绑有转动拉绳(14)，所述转动轴(6)插设在汽车方向盘(7)上。


2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘用便于拆装的时钟弹簧，其特征在于：所述时钟...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国伟，
申请(专利权)人：宁波市鄞州甬城汽车方向盘有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33