单车助力器制造技术

本实用新型专利技术提出了一种单车助力器，包括驱动器、无刷电机车轮和固定卡夹；驱动器为长方体结构，无刷电机车轮由无刷电机车轮夹固定于驱动器下部，固定卡夹由旋转螺杆固定于驱动器上部，固定卡夹由张紧螺杆、固定板和张紧板组成，固定板和张紧板分别设置于驱动器的两侧，旋转螺杆连接张紧板和固定板。在使用时，通过将助力器上面的固定卡夹卡紧单车前梁，让整个助力器向后倾，斜放到地面，形成一定的仰角，按下开关，使用蓝牙驱动无刷电机转动，即可以使用，该助力器可拆卸，使用方便，整体小巧，携带方便。从而起到了便携性，实用性，通用性，有利于大面积的实用性推广。

【技术实现步骤摘要】
单车助力器
本技术属于助力器领域，特别涉及一种单车助力器。
技术介绍
目前，随着时代的发展，人们对于环境的保护意识越来越高，绿色出行也成为了人们越来越提倡的出行方式，共享单车也越来越受到人们的青睐。但是对于一些单车使用者而言，骑行一段时间后，会感到劳累，因此单车助力器成为了很多人的选择。目前市场的单车助力器，多为在车架上有卡件，固定配件，电池加无刷电机，当无刷电机带动无刷电机车轮或在地面上转动时，带动车辆行进。但是由于配件适配性低，结构复杂，安装时需要专业工具，体积大，使得助力器不利于大面积实用性推广。因此，现在亟需一种配件适配性高，结构简单，组装简易，利于大面积实用性推广的单车助力器。
技术实现思路
本技术提出一种单车助力器，解决了现有技术中配件适配性低，结构复杂，体积大，不利于大面积实用性推广的问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种单车助力器，包括：驱动器、无刷电机车轮和固定卡夹；所述驱动器为长方体结构，所述驱动器内部设有驱动器电控板，所述驱动器电控板与所述无刷电机车轮电连接，所述驱动器外部设有开关和充电口；所述无刷电机车轮由无刷电机车轮夹固定于所述驱动器下部；所述固定卡夹由旋转螺杆固定于所述驱动器上部。作为一优选的实施方式，所述固定卡夹由张紧螺杆、固定板和张紧板组成，所述固定板和所述张紧板分别设置于所述驱动器的两侧，所述旋转螺杆连接所述张紧板和固定板。使用时，将固定卡夹放在单车前梁，固定板和张紧板在单车前梁的两侧，用来将该助力器固定在单车前梁下方，固定板和张紧板通过螺丝固定在旋转螺杆的两端。作为一优选的实施方式，所述驱动器内部设有圆管，所述圆管两端端口设置在所述驱动器两侧，所述圆管内径大于所述旋转螺杆外径，所述旋转螺杆放置于所述圆管内。设置圆管的作用是让旋转螺杆在安装后可以旋转，圆管中设有旋转卡点，可以让旋转螺杆带动固定卡夹进行转动，以适应不同倾斜程度的单车前梁。作为一优选的实施方式，所述张紧板上设有螺纹孔，所述螺纹孔内径与所述张紧螺杆外径相适配，所述张紧螺杆设置于所述螺纹孔内。单车前梁放入固定卡夹后，通过旋转张紧螺杆进行张紧，将该助力器紧紧的卡在单车前梁上。作为一优选的实施方式，所述张紧螺杆一端设有花型手柄，另一端设有橡胶皮套。设置花型手柄在旋转张紧螺杆时更加的方便，更加省力，橡胶皮套的能够使张紧时不容易压坏单车前梁，能够更好的保护单车前梁，同时，橡胶皮套也能够增大张紧螺杆与单车前梁的摩擦力，使助力器与前梁卡得更紧。作为一优选的实施方式，所述固定板设有带卡点的橡胶垫。该助力器的固定卡夹可以固定在圆梁单车和方梁单车，提高了适用范围，设置橡胶垫的作用也是为了增大车梁与卡夹之间的摩擦力，橡胶垫设有卡点，能够更好的贴合车梁。作为一优选的实施方式，所述驱动器上设有螺杆收纳孔。当助力器使用完毕时，将旋转螺杆拧出，旋转固定卡夹，将固定板和张紧板旋转，收起固定卡夹，旋转螺杆可以放置于螺杆收纳孔中。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：在使用时，通过将助力器上面的固定卡夹卡紧单车前梁，固定卡夹选取固定值，可以适用于圆柱形车梁或者方形车梁。固定卡夹卡入车梁后，让整个助力器向后倾，斜放到地面，形成一定的仰角，按下开关，使用蓝牙手柄启动无刷电机转动，无刷电机由内部的电池驱动，即可以使用。该助力器可拆卸，使用方便，整体小巧，携带方便。从而起到了便携性，实用性，通用性，有利于大面积的实用性推广。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术单车助力器的整体结构示意图。图2为本技术单车助力器的固定卡夹的另一实施例的结构示意图。图中，1-驱动器；2-无刷电机车轮；3-无刷电机车轮夹；4-开关；5-螺杆收纳孔；6-旋转螺杆；7-固定板；8-张紧板；9-张紧螺杆；10-橡胶皮套；11-花型手柄；12-充电口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1所示，本技术的技术方案是这样实现的：一种单车助力器，包括：驱动器1、无刷电机车轮2和固定卡夹,驱动器1为长方体结构,驱动器1内部设有电池、驱动器电控板，驱动器电控板与无刷电机车轮2电连接，为无刷电机车轮2提供电力驱动，驱动器1外部设有开关4和充电口12，无刷电机车轮2由无刷电机车轮夹3固定于驱动器1下部,固定卡夹由旋转螺杆6固定于所述驱动器1上部。固定卡夹由张紧螺杆9、固定板7和张紧板8组成，固定板7和张紧板8分别设置于驱动器1的两侧，旋转螺杆6连接张紧板8和固定板7。使用时，将固定卡夹放在单车前梁，固定板7和张紧板8在单车前梁的两侧，用来将该助力器固定在单车前梁下方。驱动器1内部设有圆管，圆管两端端口设置在驱动器1两侧，圆管内径大于旋转螺杆6外径，旋转螺杆6放置于圆管内。设置圆管的作用是让旋转螺杆6带动固定卡夹进行转动，以适应不同单车的前梁。张紧板8上设有螺纹孔，螺纹孔内径与张紧螺杆外径相适配，张紧螺杆9设置于螺纹孔内。单车前梁放入固定卡夹后，通过旋转张紧螺杆9进行张紧，让该助力器紧紧的卡在单车前梁上，以发挥该助力器的作用。张紧螺杆9一端设有花型手柄11，另一端设有橡胶皮套10。设置花型手柄11，在旋转张紧螺杆9时能够更好的用力，橡胶皮套10的能够使张紧时不容易压坏单车前梁，能够更好的保护单车前梁，同时，橡胶皮套10也能够增大张紧螺杆9与单车前梁的摩擦力，使助力器与前梁卡得更紧。固定板7设有带卡点的橡胶垫，该助力器的固定卡夹可以固定在圆梁单车和方梁单车，提高了适用范围。设置橡胶垫的作用也是为了增大车梁与卡夹之间的摩擦力，橡胶垫设有卡点，能够更好的贴合车梁。驱动器1上设有螺杆收纳孔5，当助力器使用完毕时，将旋转螺杆6拧出，旋转固定卡夹，将固定板和张紧板旋转，收起固定卡夹，旋转螺杆6可以放置于螺杆收纳孔9中。使用时将助力器的固定卡夹卡进前梁固定，让整个助力器向后倾，斜放到地面，形成一定的仰角，按下开关4，使用蓝牙启动无刷电机转动，无刷电机由内部的电池驱动，即可以使用。固定卡夹的固定板7和张紧板8可为多种不同形状，如图1中的一端为方形一端为半圆形、图2中的整体为水滴形。固定卡夹由张紧螺杆9、固定板7和张紧板8组成，固定板7和张紧板8通过旋转螺杆6相连接，其连接方式可以为螺纹连接，也可以通过焊接，将旋转螺杆6与固定卡夹焊接为一体。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单车助力器，其特征在于，包括：驱动器、无刷电机车轮和固定卡夹；所述驱动器为长方体结构，所述驱动器与所述无刷电机车轮电连接，所述驱动器外部设有开关和充电口；所述无刷电机车轮由无刷电机车轮夹固定于所述驱动器下部；所述固定卡夹由旋转螺杆固定于所述驱动器上部。/n

【技术特征摘要】
1.一种单车助力器，其特征在于，包括：驱动器、无刷电机车轮和固定卡夹；所述驱动器为长方体结构，所述驱动器与所述无刷电机车轮电连接，所述驱动器外部设有开关和充电口；所述无刷电机车轮由无刷电机车轮夹固定于所述驱动器下部；所述固定卡夹由旋转螺杆固定于所述驱动器上部。


2.如权利要求1所述的单车助力器，其特征在于：所述固定卡夹由张紧螺杆、固定板和张紧板组成，所述固定板和所述张紧板分别设置于所述驱动器的两侧，所述旋转螺杆连接所述张紧板和固定板。


3.如权利要求2所述的单车助力器，其特征在于：所述驱动器内部设有圆管，所述圆管两端端口设置在所述驱动器两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓科，
申请(专利权)人：李晓科，
类型：新型
国别省市：北京;11