一种用于内高压成形汽车管件的打孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于内高压成形汽车管件的打孔装置，包括操作台、钻机和定位件；所述操作台顶部设置有升降架；所述钻机与所述升降架上端连接，随升降架同步升降移动；所述定位件包括槽体；所述槽体内对应放置待加工管件；所述钻机的升降路径与所述槽体位置对应；所述槽体两端对称设置有承靠件；所述承靠件内侧设置有防滑垫；调节更换不同厚度的所述承靠件，对应适应不同管径的待加工管件，显著提升了适应能力；同时在操作台下方设置了倾斜可调的机架，从而对于改变操作台的倾斜角，以便于适应特殊的作业场地条件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于内高压成形汽车管件的打孔装置
本技术涉及内高压成形件加工
，尤其涉及一种用于内高压成形汽车管件的打孔装置。
技术介绍
利用内高压成形的汽车管件因为其中段部位结构不规则，因此在打孔加工中需要使用专门的夹具设备。因为待加工管件的规格不同，所以有必要专利技术一种操作便捷灵活的用于内高压成形汽车管件的打孔装置。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种操作便捷灵活的用于内高压成形汽车管件的打孔装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的，一种用于内高压成形汽车管件的打孔装置，其特征在于：包括操作台、钻机和定位件；所述操作台顶部设置有升降架；所述钻机与升降架上端连接，随升降架同步升降移动；所述定位件包括槽体；所述钻机的升降路径与所述槽体位置对应，槽体两端对称设置有承靠件，承靠件内侧设置有防滑垫。所述承靠件包括相互扣合的第一半环和第二半环；所述第一半环对应嵌设在所述槽体内；所述第二半环的其中一端与所述第一半环铰接配合。所述定位件与所述操作台滑动配合；定位件的槽体内对应放置待加工管件，所述定位件的滑动方向与待加工管件的长度方向一致。所述操作台下方设置有机架；所述机架包括底盘、第一杆件和第二杆件；所述第一杆件的上端与操作台的底部位置连接，第一杆件的下端与底盘铰接相连，第一杆件侧面沿长度方向设置有第一滑槽；所述第一滑槽内滑动设置有第一块体；所述底盘上端设置有第二滑槽，第二滑槽上设置有第二块体；所述第二杆件的两端分别与第一块体、第二块体铰接相连；所述底盘、第一杆件和第二杆件共同构成三角支撑结构；所述第二块体与所述第二滑槽之间通过螺栓固定位置。所述操作台的底部旋转设置有转动件；所述第一杆件的上端与转动件固定连接。本技术结构合理、使用方便，本技术的有益效果为：本技术的一种用于内高压成形汽车管件的打孔装置，包括操作台、钻机和定位件；所述操作台顶部设置有升降架；所述钻机与所述升降架上端连接，随升降架同步升降移动；所述定位件包括槽体；所述槽体内对应放置待加工管件；所述钻机的升降路径与所述槽体位置对应；所述槽体两端对称设置有承靠件；所述承靠件内侧设置有防滑垫；调节更换不同厚度的所述承靠件，对应适应不同管径的待加工管件，显著提升了适应能力；同时在操作台下方设置了倾斜可调的机架，从而对于改变操作台的倾斜角，以便于适应特殊的作业场地条件。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术中承靠件结构示意图；图3为本技术中机架结构示意图；图中：1操作台、2钻机、3定位件、5机架、9待加工管件、11升降架、12转动件、31槽体、32承靠件、51底盘、52第一杆件、53第二杆件、511第二滑槽、512第二块体、513螺栓、521第一滑槽、522第一块体、301第一半环、302第二半环、321防滑垫。具体实施方式结合实施例对本技术技术方案进一步说明，但本技术的内容并不局限于此。一种用于内高压成形汽车管件的打孔装置，如附图1所示，包括操作台1、钻机2和定位件3；所述操作台1顶部设置有升降架11；所述钻机2与所述升降架11上端连接，随升降架11同步升降移动，在下降过程中完成打孔动作；所述定位件3包括槽体31；所述槽体31内对应放置待加工管件；所述钻机2的升降路径与所述槽体31位置对应；所述槽体31两端对称设置有承靠件32；所述承靠件32内侧设置有防滑垫321；调节更换不同厚度的所述承靠件32，对应适应不同管径的待加工管件，显著提升了适应能力。如附图2所示，所述承靠件32包括相互扣合的第一半环301和第二半环302；所述第一半环301对应嵌设在所述槽体31内；所述第二半环302的其中一端与所述第一半环301铰接配合，配合结构与手铐类似；通过第二半环302的转动可以快速方便地实现打开关闭动作，从而提升了待加工管件9的固定和更换速度，有利于整体加工效率的提高。所述定位件3与所述操作台1滑动配合；所述定位件3的滑动方向与所述待加工管件的长度方向一致，当定位件3滑动时，就可以调节打孔部位，相比于移动钻机2调节精度更容易实现。如附图3所示，所述操作台1下方设置有机架5；所述机架5包括底盘51、第一杆件52和第二杆件53；所述第一杆件52的上端与所述操作台1的底部位置连接；所述第一杆件52的下端与所述底盘51铰接相连；所述第一杆件52侧面沿长度方向设置有第一滑槽521；所述第一滑槽521内滑动设置有第一块体522；所述底盘51上端设置有第二滑槽511；所述第二滑槽511上设置有第二块体512；所述第二杆件53的两端分别与第一块体522、第二块体512铰接相连；所述底盘51、第一杆件52和第二杆件53共同构成三角支撑结构，从而可以保证操作台1的位置稳定；所述第二块体512与所述第二滑槽511之间通过螺栓513固定位置，从而实现第二杆件53在任意滑动位置上的定位；通过调节第二杆件53两端的位置，可以实现第一杆件52的倾斜角度变化，从而对于改变操作台1的倾斜角，以便于适应特殊的作业场地条件；此外，第二杆件53还可以采用两端伸缩调节式结构，从而能够获得更大的倾斜调节范围。所述操作台1的底部旋转设置有转动件12；所述第一杆件52的上端与转动件12固定连接；利用转动件12可以实现操作台1的转动，配合第一杆件52的倾斜角改变，就可以实现待加工管件9更多的摆放姿态，适应能力更强。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于内高压成形汽车管件的打孔装置，其特征在于：包括操作台（1）、钻机（2）和定位件（3）；/n所述操作台（1）顶部设置有升降架（11）；所述钻机（2）与升降架（11）上端连接，随升降架（11）同步升降移动；所述定位件（3）包括槽体（31）；所述钻机（2）的升降路径与所述槽体（31）位置对应，槽体（31）两端对称设置有承靠件（32），承靠件（32）内侧设置有防滑垫（321）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于内高压成形汽车管件的打孔装置，其特征在于：包括操作台（1）、钻机（2）和定位件（3）；
所述操作台（1）顶部设置有升降架（11）；所述钻机（2）与升降架（11）上端连接，随升降架（11）同步升降移动；所述定位件（3）包括槽体（31）；所述钻机（2）的升降路径与所述槽体（31）位置对应，槽体（31）两端对称设置有承靠件（32），承靠件（32）内侧设置有防滑垫（321）。


2.根据权利要求1所述的一种用于内高压成形汽车管件的打孔装置，其特征在于：所述承靠件（32）包括相互扣合的第一半环（301）和第二半环（302）；所述第一半环（301）对应嵌设在所述槽体（31）内；所述第二半环（302）的其中一端与所述第一半环（301）铰接配合。


3.根据权利要求2所述的一种用于内高压成形汽车管件的打孔装置，其特征在于：所述定位件（3）与所述操作台（1）滑动配合；定位件（3）的槽体（31）内对应放置待加工管件（9），所述定位件（3）的滑动方向与待加工管件的长度方向一致。

【专利技术属性】
技术研发人员：居银刚，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32