一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，包括上模具，上模具底部设置有下模具，上模具与下模具的夹缝处形成了型腔，上模具内部设置有进料腔，进料腔顶部设置有进料口，进料腔底部设置有入模口，入模口底部设置有挡板，进料腔与挡板之间设置有支撑滑块，上模具两侧对称设置有支撑板，两支撑板一侧面设置有液压伸缩装置，液压伸缩装置输出端设置有连接件，进料腔外壁设置有滑块，上模具上表面设置有梢钉，梢钉外壁设置有旋转阻挡片。该可均匀进料的汽车零部件压铸模具通过设置支撑板、液压伸缩装置、连接件、挡板、入模口、进料腔、滑块、梢钉、旋转阻挡片可以达到原料及时阻断、方便清洗的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具
本技术涉及模具
，具体为一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具。
技术介绍
汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展；欧洲汽车零部件生产企业纷纷向海外投资，进行国际化生产；北美汽车零部件厂家则纷纷投资欧洲，也想扩展的东欧市场，日本汽车企业也不断地在全球范围内建立自己的分支生产机构，在现有技术中，汽车零部件压铸模具一般是直接通过进料口将原料输送至模腔内部，这样会使得模腔的内部积存空气，对产品质量会有一定的影响，因此，针对上述问题有人提出一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，设置多个入模孔以避免上述问题的发生。现有技术存在以下缺陷或问题：1、入料腔内部会残留残余物料，现有技术未考虑到阻断入料腔剩余物料进入型腔造成原料的溢出；2、多个入模口出料容易产生残留，因此需要经常清洗，但是现有技术的入料腔与上模具固定连接，拆卸不便，不方便清洗。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，其特征在于：包括上模具(1)，所述上模具(1)底部设置有下模具(2)，所述上模具(1)与下模具(2)的夹缝处形成了型腔(3)，所述上模具(1)内部设置有进料腔(4)，所述进料腔(4)顶部设置有进料口(5)，所述进料腔(4)底部设置有入模口(6)，所述入模口(6)底部设置有挡板(7)，所述进料腔(4)与挡板(7)之间设置有支撑滑块(8)，所述上模具(1)两侧对称设置有支撑板(9)，两所述支撑板(9)一侧面设置有液压伸缩装置(10)，所述液压伸缩装置(10)输出端设置有连接件(11)，所述进料腔(4)外壁设置有滑块(12)，所述上模具(1)上表面设置有梢钉(...

【技术特征摘要】
1.一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，其特征在于：包括上模具(1)，所述上模具(1)底部设置有下模具(2)，所述上模具(1)与下模具(2)的夹缝处形成了型腔(3)，所述上模具(1)内部设置有进料腔(4)，所述进料腔(4)顶部设置有进料口(5)，所述进料腔(4)底部设置有入模口(6)，所述入模口(6)底部设置有挡板(7)，所述进料腔(4)与挡板(7)之间设置有支撑滑块(8)，所述上模具(1)两侧对称设置有支撑板(9)，两所述支撑板(9)一侧面设置有液压伸缩装置(10)，所述液压伸缩装置(10)输出端设置有连接件(11)，所述进料腔(4)外壁设置有滑块(12)，所述上模具(1)上表面设置有梢钉(13)，所述梢钉(13)外壁设置有旋转阻挡片(14)。


2.根据权利要求1所述的一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述上模具(1)与下模具(2)相适配，所述上模具(1)与下模具(2)对应设置，所述上模具(1)与下模具(2)完全闭合后其夹缝处形成了型腔(3)。


3.根据权利要求1所述的一种可均匀进料的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述进料腔(4)四壁设置有滑块(12)，所述上模具(1)内部设置有与进料腔(4)相匹配的矩形槽，所述上模具(1)内的矩形槽内壁设置有与滑块(12)相匹配的滑槽，所述进料腔(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗奇明，彭澳，
申请(专利权)人：苏州富恩齐精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32