一种智能跨定车横梁制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆零件技术领域，尤其是一种智能跨定车横梁，包括横梁本体，所述横梁本体两侧对称设置有向内弯折的加强槽，横梁本体两侧对称设置有用于支撑架嵌入的第一通孔以及用于固定支撑架的第一固定孔，支撑架之间通过双头螺栓连接固定，横梁本体内部设置有第一加强筋，第一加强筋上设置有用于双头螺栓通过的第二通孔，横梁本体底部两侧设置有安装板，安装板和横梁本体之间设置有第二加强筋，安装板和横梁本体底面设置有加强部。本实用新型专利技术横梁本体侧边带有加强槽，将支撑架的竖板放置在横梁本体内和加强槽壁贴合，以及第一加强筋、第二加强筋和加强部的配合，有利于提高横梁本体的强度和结构稳定性。梁本体的强度和结构稳定性。梁本体的强度和结构稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能跨定车横梁


[0001]本技术涉及车辆零件
，尤其是一种智能跨定车横梁。

技术介绍

[0002]车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，横梁用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，还可以支撑汽车上的主要部件。目前横梁作为车架总成的主要部件，在车架总成的结构技术中占据重要的地位，随着汽车行业的发展，对于横梁的韧性以及强度的要求也越来越高。

技术实现思路

[0003]为了克服现有的横梁技术的不足，本技术提供了一种智能跨定车横梁。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种智能跨定车横梁，包括横梁本体，所述横梁本体两侧对称设置有向内弯折的加强槽，横梁本体两侧对称设置有用于支撑架嵌入的第一通孔以及用于固定支撑架的第一固定孔，支撑架之间通过双头螺栓连接固定，横梁本体内部设置有第一加强筋，第一加强筋上设置有用于双头螺栓通过的第二通孔，横梁本体底部两侧设置有安装板，安装板和横梁本体之间设置有第二加强筋，安装板和横梁本体底面设置有加强部。
[0005]根据本技术的另一个实施例，进一步包括支撑架包括横板和竖板，横板和竖板垂直连接，横板和竖板连接处外侧设置为圆角，竖板底面设置有和加强槽契合的斜面，横板上设置有安装孔。
[0006]根据本技术的另一个实施例，进一步包括第一加强筋竖直上端连接横梁本体内顶面中部，第一加强筋下端连接横梁本体内底面中部。
[0007]根据本技术的另一个实施例，进一步包括双头螺栓两端通过螺母固定，双头螺栓穿过第一固定孔、竖板和第二通孔。
[0008]根据本技术的另一个实施例，进一步包括横梁本体顶面间隔设置有腰型孔，任意两相邻腰型孔的间距等于腰型孔的最大径长的三分之二。
[0009]根据本技术的另一个实施例，进一步包括安装板底面和横梁本体底面位于同一水平面。
[0010]根据本技术的另一个实施例，进一步包括加强部两侧延伸至第二加强筋和安装板连接处。
[0011]本技术的有益效果是：本技术横梁本体侧边带有加强槽，将支撑架的竖板放置在横梁本体内和加强槽壁贴合，以及第一加强筋、第二加强筋和加强部的配合，有利于提高横梁本体的强度和结构稳定性，具备较强的抗形变以及抗弯折能力，安装构件不易变形，且自身重量轻，加工方便，加工成本低。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的俯视结构示意图。
[0015]图中1、横梁本体，2、加强槽，3、支撑架，4、第一通孔，5、第一固定孔，6、双头螺栓，7、第一加强筋，8、第二通孔，9、安装板，10、第二加强筋，11、加强部，12、横板，13、竖板，14、安装孔，15、腰型孔。
具体实施方式
[0016]如图1是本技术的结构示意图，一种智能跨定车横梁，包括横梁本体1，所述横梁本体1两侧对称设置有向内弯折的加强槽2，横梁本体1两侧对称设置有用于支撑架3嵌入的第一通孔4以及用于固定支撑架3的第一固定孔5，支撑架3之间通过双头螺栓6连接固定，横梁本体1内部设置有第一加强筋7，第一加强筋7上设置有用于双头螺栓6通过的第二通孔8，横梁本体1底部两侧设置有安装板9，安装板9和横梁本体1之间设置有第二加强筋10，安装板9和横梁本体1底面设置有加强部11。本技术横梁本体1侧边带有加强槽2，将支撑架3的竖板13放置在横梁本体1内和加强槽2壁贴合，以及第一加强筋7、第二加强筋10和加强部11的配合，有利于提高横梁本体1的强度和结构稳定性，具备较强的抗形变以及抗弯折能力，安装构件不易变形，且自身重量轻，加工方便，加工成本低。
[0017]所述支撑架3包括横板12和竖板13，横板12和竖板13垂直连接，横板12和竖板13连接处外侧设置为圆角，竖板13底面设置有和加强槽契合的斜面，横板12上设置有安装孔14。
[0018]所述第一加强筋7竖直上端连接横梁本体1内顶面中部，第一加强筋7下端连接横梁本体1内底面中部。
[0019]所述双头螺栓6两端通过螺母固定，双头螺栓6穿过第一固定孔5、竖板13和第二通孔8。
[0020]如图2所示，所述横梁本体1顶面间隔设置有腰型孔15，任意两相邻腰型孔15的间距等于腰型孔15的最大径长的三分之二，腰型孔用于减轻横梁本体1的重量以及增加汽车其他部件的走线等避让功能。
[0021]所述安装板9底面和横梁本体1底面位于同一水平面，所述加强部11两侧延伸至第二加强筋10和安装板9连接处。
[0022]以上说明对本技术而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改、变化或等效，但都将落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能跨定车横梁，其特征是，包括横梁本体（1），所述横梁本体（1）两侧对称设置有向内弯折的加强槽（2），横梁本体（1）两侧对称设置有用于支撑架（3）嵌入的第一通孔（4）以及用于固定支撑架（3）的第一固定孔（5），支撑架（3）之间通过双头螺栓（6）连接固定，横梁本体（1）内部设置有第一加强筋（7），第一加强筋（7）上设置有用于双头螺栓（6）通过的第二通孔（8），横梁本体（1）底部两侧设置有安装板（9），安装板（9）和横梁本体（1）之间设置有第二加强筋（10），安装板（9）和横梁本体（1）底面设置有加强部（11）。2.根据权利要求1所述的一种智能跨定车横梁，其特征是，所述支撑架（3）包括横板（12）和竖板（13），横板（12）和竖板（13）垂直连接，横板（12）和竖板（13）连接处外侧设置为圆角，竖板（13）底面设置有和加强槽契合的斜面，横板（12...

【专利技术属性】
技术研发人员：宣志斌，
申请(专利权)人：常州市佳信机械有限公司，
类型：新型
国别省市：