【技术实现步骤摘要】
一种微型货车车架
[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，涉及一种微型货车车架。
技术介绍
[0002]传统的微型货车多采用承载式车身，车架与驾驶室为一个刚性整体，车架由薄板冲压成型，结构复杂，承载力较弱，升级换代慢，市场性变弱。
[0003]随着客户对承载能力的提升要求，微型货车逐渐匹配非承载式车身，车架不再作为车身的一部分而是独立出来。通常微货独立车架通常由左右两根纵梁和连接总量的若干横梁组成，纵梁采用矩形或槽型钢，横梁采用圆管梁或槽型梁，纵梁与横梁的连接采用焊接或铆接和焊接组合。纵梁作为车架的主要受力元件，焊接处容易形成应力集中以及焊接处金相组织变化，不利于全部发挥材料性能，造成车架总成承载力下降。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，整体承载力好，安全性高的微型货车车架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种微型货车车架，包括左纵梁和右纵梁，在所述左纵梁和右纵梁之间设有多组横梁总成，其特征在于：所述横梁总成...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种微型货车车架，包括左纵梁和右纵梁，在所述左纵梁和右纵梁之间设有多组横梁总成，其特征在于：所述横梁总成通过螺栓或是铆钉连接在所述左纵梁和右纵梁上，板簧支座设于所述左纵梁和右纵梁的下方。2.按照权利要求1所述的微型货车车架，其特征在于：所述左纵梁和右纵梁均包括纵梁前段、纵梁后段及设于所述纵梁前段和纵梁后段之间的前后过渡段。3.按照权利要求2所述的微型货车车架，其特征在于：所述纵梁前段的截面高度小于所述纵梁后段截面高度。4.按照权利要求3所述的微型货车车架，其特征在于：所述前后过渡段的上端面起始位置较下端面起始位置更靠近所述纵梁前段。5.按照权利要求1所述的微型货车车架，其特征在于：所述板簧支座包括依次对称布置在所述左纵梁和右纵梁下方以安装钢板弹簧的前簧前支座，前簧后支座，后簧前支座，及后簧后支座。6.按照权利要求1至5任一项所述的微型货车车架，其特征在于：所述左纵梁和右纵梁均为开口朝向内侧的槽型钢，在所述左纵梁和右纵梁的侧壁上设有用于安装所述横梁总成的多组安装孔。7...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹民鑫，刘明明，郭志强，孙祥清，周东峰，王淑侠，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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