一种四门卡扣结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种四门卡扣结构，包括安装于车身上的撞针件以及安装于车门上的框件体，其中，所述撞针件的底面设置有用于与车身连接的撞针件连接器，撞针件的正面设置有用于与框件体对接的对接舌头，所述框件体包括与对接舌头对接的矩形对接框，以及用于与车门连接的框件体连接器。此实用新型专利技术是适用于汽车涂装车间机器人代替人工进行喷涂作业，两个部分分别安装在车门和车身上，通过该四门卡扣结构来配合机器人合理的开关车门进行喷涂，采用分装形式，外观美观，可以随时替换部件，并且可满足机器人工作需求，极大的提高了工作效率以及人工成本，符合时代的进程。符合时代的进程。符合时代的进程。

【技术实现步骤摘要】
一种四门卡扣结构


[0001]本技术属于汽车配件领域，具体涉及一种四门卡扣结构。

技术介绍

[0002]工厂中对车门进行涂装时，需要对车门进行开关，由于在开关过程中需要对车门和车身进行限位，原工装不能满足机器人开关门需求，因此传统的工装方式只能通过人工进行开关门，该专利技术的出现就是为了代替人工方式来满足机器人的工作所需同时也符合了现如今机械化的发展进程。

技术实现思路

[0003]本技术为了克服现有技术中的缺点，提供一种四门卡扣结构，从而通过该四门卡扣结构，使得车门车身能够进行准确的定位，从而使得机器替代人工进行喷涂作用。
[0004]本技术的技术方案是：一种四门卡扣结构，包括安装于车身上的撞针件以及安装于车门上的框件体，其中，所述撞针件的底面设置有用于与车身连接的撞针件连接器，撞针件的正面设置有用于与框件体对接的对接舌头，
[0005]所述框件体包括与对接舌头对接的矩形对接框，以及用于与车门连接的框件体连接器。
[0006]进一步的，所述撞针件连接器包括车身安装导向头以及螺栓孔。
[0007]进一步的，所述框件体连接器包括设置于框件体正反面的限位支撑和限位头。
[0008]进一步的，所述框件体上还设置有用于标注的标注符。
[0009]进一步的，对接舌头包括舌根部以及设置于舌根部的舌尖部，其中舌尖部包括两根平行设置的上舌尖和下舌尖。
[0010]进一步的，所述下舌尖下方设置有抵触块，所述抵触块固定设置于舌根部上。
[0011]进一步的，所述矩形对接框内设置有与上舌尖配合的左抵扣柱以及与下舌尖配合的右抵扣柱。
[0012]进一步的，所述对接舌头上设置有凹凸纹路。
[0013]与已有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]此技术是适用于汽车涂装车间机器人代替人工进行喷涂作业，两个部分分别安装在车门的锁扣工艺孔位置和车身B柱锁扣工艺孔位置上，通过该四门卡扣结构来配合机器人合理的开关车门进行喷涂，采用分装形式，外观美观，可以随时替换部件，并且可满足机器人在特定的行程中作业，保护了车门和车身的同时，极大的提高了工作效率以及人工成本，符合时代的进程。
附图说明
[0015]图1为本技术所述撞针件的结构示意图；
[0016]图2为本技术所述框件体的结构示意图。
[0017]图3显示为撞针件和框件体的连接示意图。
[0018]图中：1.撞针件、2.框件体、3.舌根部、4.上舌尖、5.下舌尖、6.抵触块、7.矩形对接框、8.车身安装导向头、9.螺栓孔、10.限位支撑、11.限位头、12.标注符，13.左抵扣柱。
具体实施方式
[0019]实施例：结合图1
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3所示，为本技术提供的一种四门卡扣结构，包括安装于车身上的撞针件1以及安装于车门上的框件体2，两者之间能够互相连接，从而通过该结构来配合机器人合理的开关车门进行喷涂。
[0020]其中，所述撞针件1的底面设置有用于与车身连接的撞针件连接器，撞针件1的正面设置有用于与框件体2对接的对接舌头，
[0021]所述框件体2包括与对接舌头对接的矩形对接框7，以及用于与车门连接的框件体连接器，连接时，通过对接舌头卡入到矩形对接框7内，形成撞针件1和框件体2的连接。
[0022]本实施例中，所述撞针件连接器包括车身安装导向头8以及螺栓孔9，通过车身安装导向头8插入到车身的安装孔内，并通过螺栓将撞针件1上的螺栓孔9与车身上的螺栓孔连接形成撞针件1的固定效果。
[0023]同时，所述框件体2包括限位支撑10和限位头11，且限位支撑10和限位头11在框件体2的两侧均有安装，其中通过限位支撑10进行限位使用，连接于车门上的通孔内，通过通过限位头11抵扣入车门内的连接孔，形成框件体的固定。
[0024]本实施例中，所述矩形对接框7并不设置于框件体2的正中间，并且由于车门分左右侧，因此为了便于快速的知道框件体2是用于左侧车门还是右侧车门，所述框件体2上还设置有用于标注的标注符12，如附图2所示，标识符为“R”，因此知道该框件体2为用于右侧车门上。
[0025]其中，所述对接舌头包括舌根部3以及设置于舌根部3的舌尖部，舌根部3固定安装于撞针件1上，其中舌尖部包括两根平行设置于舌根部3上的上舌尖4和下舌尖5，上舌尖4和下舌尖5上均设置有凸块，同时，所述矩形对接框7内设置有与上舌尖4配合的左抵扣柱13以及与下舌尖5配合的右抵扣柱(图中未画出)，通过左抵扣柱13卡住上舌尖4，通过右抵扣柱卡住下舌尖5，从而形成撞针件1和框件体2的连接，并且由于上舌尖4和下舌尖5均由塑料制成，具有一定的弹性，因此，也能够很容易的将撞针件1和框件体2分开。
[0026]在撞针件和框件体对接过程中，为了防止舌尖部过于伸入到矩形对接框7内而不方便拔出，本实施例中，在下舌尖5的下方设置有一抵触块6，从而通过抵触块6抵住框件体2的正面，防止舌尖部完全伸入到矩形对接框7内。
[0027]同时，为了加强撞针件1和框件体2的连接牢固度，所述对接舌头上设置有凹凸纹路，具体为上舌尖4和下舌尖5上设置有凹凸纹路，同时，所述矩形对接框7内表面也设置有凹凸纹路。
[0028]当然上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术主要技术方案的精神实质所做的修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四门卡扣结构，其特征在于：包括安装于车身上的撞针件(1)以及安装于车门上的框件体(2)，其中，所述撞针件(1)的底面设置有用于与车身连接的撞针件连接器，撞针件(1)的正面设置有用于与框件体(2)对接的对接舌头，所述框件体(2)包括与对接舌头对接的矩形对接框(7)，以及用于与车门连接的框件体连接器。2.如权利要求1所述的一种四门卡扣结构，其特征在于：所述撞针件连接器包括车身安装导向头(8)以及螺栓孔(9)。3.如权利要求1所述的一种四门卡扣结构，其特征在于：所述框件体连接器包括设置于框件体(2)正反面的限位支撑(10)和限位头(11)。4.如权利要求3所述的一种四门卡扣结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓靖，杜兢，秦雨春，李恭昊，
申请(专利权)人：苏州拉克精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：