本实用新型专利技术涉及冷链物流技术领域，具体揭示了一种全封闭冷链物流末端配送装置，包括底座，底座的顶部固定连接有外箱，外箱的顶部活动插接有顶盖，外箱内壁的左侧固定连接有第一输送管，外箱内壁的右侧固定连接有第二输送管，外箱内部左右两侧靠近顶部的位置处均转动连接有第一传动轮，第一传动轮的表面传动连接有第一传送带，两个外箱内部左右两侧靠近底部的位置处均转动连接有第二传动轮，两个第二传动轮的表面传动连接有第二传送带，外箱内壁的底部滑动连接有抽屉，外箱正面底部的左右两侧均转动连接有翻盖；本实用新型专利技术避免存放货物时冷气从装置内泄漏，同时方便工作人员将货物从该装置中取出。该装置中取出。该装置中取出。
【技术实现步骤摘要】
一种全封闭冷链物流末端配送装置
[0001]本技术涉及冷链物流
，具体涉及了一种全封闭冷链物流末端配送装置。
技术介绍
[0002]随着时代的发展以及世界经济的一体化趋势，现代物流理论和技术已经在经济水平发达的国家得到了空前的发展和运用，并产生了巨大的经济效益和社会利益，其中冷链物流就是现代物流技术中的一个，冷链物流一般是指冷藏冷冻类食品在生产、储藏运输和销售等环节始终处于低温的环境中，以保证食品的质量，减少食物的损害的一种物流技术，由于冷链物流中的货物始终处于低温状态，因此冷链物流的末端配送装置内部温度也十分低，但现有的冷链物流配送装置向内部添加货物时，需要将顶部封盖完全打开，再向内部添加货物，容易使装置内部的冷气从开口处泄露出去，从而增加了装置的能量损耗，同时不方便工作人员将货物取出，对冷冻食品的配送造成了麻烦。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供一种全封闭冷链物流末端配送装置，具备避免向装置内部添加货物时冷气从装置内部泄露，便于工作人员将冷冻货物从该装置内部取出等优点，解决了添加货物时冷气会从该装置内部泄露，不方便工作人员将货物取出的问题。
[0004]本技术的全封闭冷链物流末端配送装置，包括底座，所述底座底部的左右两侧均转动连接有车轮，所述底座顶部的左侧固定连接有把手，所述底座的顶部固定连接有外箱，所述外箱的顶部活动插接有顶盖，所述外箱内壁的左侧固定连接有第一输送管，所述外箱内壁的右侧固定连接有第二输送管，所述第一输送管和第二输送管的顶部均活动插接有封盖，所述第一输送管和第二输送管内部的顶部均转动连接有第一转板，所述第一输送管和第二输送管内部的中央均转动连接有第二转板，所述第一输送管和第二输送管内部的底部均转动连接有第三转板，所述外箱内部左右两侧靠近顶部的位置处均转动连接有第一传动轮，所述第一传动轮的表面传动连接有第一传送带，两个所述外箱内部左右两侧靠近底部的位置处均转动连接有第二传动轮，两个所述第二传动轮的表面传动连接有第二传送带，所述外箱内壁的底部滑动连接有抽屉，所述外箱正面底部的左右两侧均转动连接有翻盖，所述外箱正面左右两侧的顶部均转动连接有第一旋钮，所述外箱正面左右两侧的中央均转动连接有第二旋钮，所述外箱正面左右两侧的底部均转动连接有第三旋钮。
[0005]本技术的全封闭冷链物流末端配送装置，其中第一转板、第二转板和第三转板的顶部均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有挡板，该结构设置，使得该装置能够利用弹簧的弹力，对放入该装置内部的冷冻货物起到缓冲的作用。
[0006]本技术的全封闭冷链物流末端配送装置，其中第一输送管和第二输送管靠近第一传送带、第二传送带和抽屉的位置处均开设有连接槽，所述连接槽的左右两侧同时贯
穿第一输送管和第二输送管的表面和内壁，该结构设置，使得货物能够通过连接槽，从第一输送管和第二输送管的内部进入外箱中。
[0007]本技术的全封闭冷链物流末端配送装置，其中外箱背面靠近顶部的位置处固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的正面贯穿外箱的背面与第一传动轮的背面相固定连接，所述外箱背面靠近底部的位置处均固定连接有第二电机，所述第二电机输出轴的正面贯穿外箱的背面与第二传动轮的背面相固定连接，该结构设置，使得第一电机和第二电机能够分别带动第一传动轮、第一传送带和第二传动轮、第二传送带进行运动。
[0008]本技术的全封闭冷链物流末端配送装置，其中第一旋钮、第二旋钮和第三旋钮的背面均同时贯穿外箱、第一输送管和第二输送管的正面并分别与第一转板、第二转板和第三转板的正面相固定连接，该结构设置，使得工作人员能够分别转动第一旋钮、第二旋钮和第三旋钮来分别控制第一转板、第二转板和第三转板转动。
[0009]本技术的全封闭冷链物流末端配送装置，其中抽屉的正面贯穿外箱的正面，所述翻盖的背面同时贯穿外箱、第一输送管和第二输送管的正面，该结构设置，使得工作人员能够通过翻转翻盖，来将货物从该装置中取出。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设置的第一输送管和第二输送管，配合封盖，使得该装置能够通过取下封盖，并向第一输送管和第二输送管的内部添加货物的方式，对该装置的内部添加货物，避免装置内的冷气在添加货物时出现泄漏，通过设置的抽屉，配合翻盖，使得工作人员要取出大量货物时，能够通过抽出抽屉的方式，将货物从该装置的内部取出，当工作人员只需要取出少量货物时，能够通过向前翻转翻盖的方式，从该装置的内部取出货物。
[0012]2、本技术通过设置的第一旋钮、第二旋钮和第三旋钮，配合第一转板、第二转板和第三转板，使得该装置能够通过第一旋钮、第二旋钮和第三旋钮控制第一转板、第二转板和第三转板的转动，便于控制冷冻货物在该装置内部的移动，通过设置的弹簧，配合挡板，使得弹簧能够利用自身弹力对该装置内部的冷冻货物能够起到缓冲的作用，通过设置的第一电机和第二电机，配合第一传动轮、第一传动带和第二传动轮、第二传动带，使得该装置能够通过第一电机和第二电机，控制第一传动轮、第一传动带和第二传动轮、第二传动带的运动。
附图说明
[0013]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0014]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0015]图2为本技术正视结构示意图；
[0016]图3为本技术背视结构示意图。
[0017]图中：1、底座；11、车轮；12、把手；2、外箱；21、顶盖；3、第一输送管；31、第二输送管；32、封盖；33、连接槽；4、第一转板；41、第二转板；42、第三转板；5、弹簧；51、挡板；6、第一传动轮；61、第一传送带；62、第一电机；7、第二传动轮；71、第二传送带；72、第二电机；8、抽屉；81、翻盖；9、第一旋钮；91、第二旋钮；92、第三旋钮。
具体实施方式
[0018]以下将以图式揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
[0019]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本技术，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种全封闭冷链物流末端配送装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部的左右两侧均转动连接有车轮(11)，所述底座(1)顶部的左侧固定连接有把手(12)，所述底座(1)的顶部固定连接有外箱(2)，所述外箱(2)的顶部活动插接有顶盖(21)，所述外箱(2)内壁的左侧固定连接有第一输送管(3)，所述外箱(2)内壁的右侧固定连接有第二输送管(31)，所述第一输送管(3)和第二输送管(31)的顶部均活动插接有封盖(32)，所述第一输送管(3)和第二输送管(31)内部的顶部均转动连接有第一转板(4)，所述第一输送管(3)和第二输送管(31)内部的中央均转动连接有第二转板(41)，所述第一输送管(3)和第二输送管(31)内部的底部均转动连接有第三转板(42)，所述外箱(2)内部左右两侧靠近顶部的位置处均转动连接有第一传动轮(6)，所述第一传动轮(6)的表面传动连接有第一传送带(61)，两个所述外箱(2)内部左右两侧靠近底部的位置处均转动连接有第二传动轮(7)，两个所述第二传动轮(7)的表面传动连接有第二传送带(71)，所述外箱(2)内壁的底部滑动连接有抽屉(8)，所述外箱(2)正面底部的左右两侧均转动连接有翻盖(81)，所述外箱(2)正面左右两侧的顶部均转动连接有第一旋钮(9)，所述外箱(2)正面左右两侧的中央均转动连接有第二旋钮(91)，所述外箱(2)正面左右两侧的底部均转动连接有第三旋钮(92)。2.根据权利要求1所述的一种全封闭冷链物流末端配送装...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋云雨，李志军，刘亚坤，岳青举，邱珍华，
申请(专利权)人：浙江大工新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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