一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵，包括有安装底座，所述安装底座的顶部固定连接有套柱，所述套柱的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆的顶部转动连接有船舵浆，所述活动杆的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内部安装有齿条，所述套柱的内壁通过中心轴转动连接有齿轮，所述齿轮的一侧与齿条的一侧相啮合，所述齿轮的正面均匀设置有多个驱动杆，所述驱动杆的背面固定连接有滑块，本实用新型专利技术通过齿轮、齿条和驱动杆之间的配合可以调节活动杆在套柱内部的位置，从而调节船舵浆的高度，再配合插杆、套筒和环形摩擦筒之间的配合可以增加活动杆移动的稳定性，进而增加船舵浆安装的稳定性。浆安装的稳定性。浆安装的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵


[0001]本技术涉及船舵
，具体是一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵。

技术介绍

[0002]船舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾，又称船尾舵，它是中国造船技术方面的一项重大专利技术。按功能划分，船舵分为平衡舵、升降舵、开孔舵等类型。按用途分，船舵分为河船舵和海船舵两大类。
[0003]随着社会发展，科学技术的进步，现有的船舵功能也原来越多，但是现有的船舵其高度还是固定不变的，不方便对船舵的高度进行调节，为此本技术提供一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]本技术提供一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵，包括有安装底座，所述安装底座的顶部固定连接有套柱，所述套柱的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆的顶部转动连接有船舵浆，所述活动杆的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内部安装有齿条，所述套柱的内壁通过中心轴转动连接有齿轮，所述齿轮的一侧与齿条的一侧相啮合。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案：所述齿轮的正面均匀设置有多个驱动杆，所述驱动杆的背面固定连接有滑块。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案：所述套柱的右侧固定连接有连接壳，所述连接壳的正面开设有滑槽，所述滑块的外表面与滑槽的内部滑动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案：所述套柱的顶部与活动杆的外表面之间安装有活塞。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案：所述活动杆的底端固定连接有插杆，所述套柱内表面的底部固定连接有套筒。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案：所述套筒的内部与插杆的外表面滑动连接，所述套筒的内表面固定连接有环形摩擦筒。
[0012]本技术所达到的有益效果是：本技术通过齿轮、齿条和驱动杆之间的配合可以调节活动杆在套柱内部的位置，从而调节船舵浆的高度，再配合插杆、套筒和环形摩擦筒可以增加活动杆移动的稳定性，进而增加船舵浆安装的稳定性。
附图说明
[0013]图1为一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵的结构示意图。
[0014]图2为一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵中环形摩擦筒的结构示意图。
[0015]图3为一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵中驱动杆背面的结构示意图。
[0016]图4为一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵图1中A处的局部放大图，
[0017]图中：1、安装底座；2、套柱；3、活动杆；4、船舵浆；5、连接槽；6、齿条；7、中心轴；8、齿轮；9、驱动杆；10、滑块；11、连接壳；12、滑槽； 13、活塞；14、插杆；15、套筒；16、环形摩擦筒。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵，包括有安装底座1，安装底座1的顶部固定连接有套柱2，套柱2的内部滑动连接有活动杆3，活动杆3的顶部转动连接有船舵浆4，活动杆3的一侧开设有连接槽5，连接槽5的内部安装有齿条6，套柱2的内壁通过中心轴 7转动连接有齿轮8，齿轮8的一侧与齿条6的一侧相啮合。
[0020]其中，齿轮8的正面均匀设置有多个驱动杆9，驱动杆9的背面固定连接有滑块10。
[0021]其中，套柱2的右侧固定连接有连接壳11，连接壳11的正面开设有滑槽 12，滑块10的外表面与滑槽12的内部滑动连接，配合滑块10和滑槽12可以增加齿轮8转动的稳定性。
[0022]其中，套柱2的顶部与活动杆3的外表面之间安装有活塞13，配合活塞 13可以增加套柱2的密封性。
[0023]其中，活动杆3的底端固定连接有插杆14，套柱2内表面的底部固定连接有套筒15。
[0024]其中，套筒15的内部与插杆14的外表面滑动连接，套筒15的内表面固定连接有环形摩擦筒16，环形摩擦筒16的设置可以增加插杆14与套筒15 之间的摩擦性，避免插杆14在重力的作用下自由向下滑动。
[0025]具体的，本技术使用时：当需要调节船舵浆4的高度时，转动驱动杆9，进而带动齿轮8转动，配合齿条6带动活动杆3在套柱2的内部向上或者向下滑动，进而调节船舵浆4的高度，同时配合插杆14环形摩擦筒16和套筒15可以增加插杆14移动的稳定性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵，包括有安装底座(1)，其特征在于，所述安装底座(1)的顶部固定连接有套柱(2)，所述套柱(2)的内部滑动连接有活动杆(3)，所述活动杆(3)的顶部转动连接有船舵浆(4)，所述活动杆(3)的一侧开设有连接槽(5)，所述连接槽(5)的内部安装有齿条(6)，所述套柱(2)的内壁通过中心轴(7)转动连接有齿轮(8)，所述齿轮(8)的一侧与齿条(6)的一侧相啮合。2.根据权利要求1所述的一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵，其特征在于，所述齿轮(8)的正面均匀设置有多个驱动杆(9)，所述驱动杆(9)的背面固定连接有滑块(10)。3.根据权利要求2所述的一种远洋渔船的可伸缩式高效船舵，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于宏圣，王喜涛，姜传广，王文龙，冯小宁，高景志，王晓琳，周楠，
申请(专利权)人：蓬莱中柏京鲁船业有限公司，
类型：新型
国别省市：