本实用新型专利技术公开了一种汽车生产用零部件校准装置，包括校准台，所述校准台内设有凹槽，所述凹槽内设有移动机构，所述移动机构上设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的上端中部固定有移动限位柄，所述校准台的上端开设有开口，所述移动限位柄设置在开口内，所述移动限位柄位于校准台的上端，所述校准台的上端右侧固定有限位柄，所述限位柄和移动限位柄对应设置。本实用新型专利技术能通过移动机构更加方便的对两个限位柄的间距进行调节，从而有效的解决了固定部件的两个限位柄之间不易调节间距的问题，继而可以对粗细不同的零部件进行精确的校准，有效的增加了汽车零部件的校准效率。加了汽车零部件的校准效率。加了汽车零部件的校准效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产用零部件校准装置
[0001]本技术涉及汽车零部件校准
，尤其涉及一种汽车生产用零部件校准装置。
技术介绍
[0002]汽车零部件也就是汽车配件，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，包括发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件、电器仪表系配件、维修设备配件、电动工具配件等，汽车配件在生产中需要进行多项数据的测量和校准，如对转向系配件中的轴承和维修设备配件中的扭力扳手等进行扭矩校准等。
[0003]传统的汽车生产用零部件校准装置在校准扭矩时，固定部件的两个限位柄之间不易调节间距，从而不易对不同粗细的零部件进行精确的校准，为此，我们提出了一种汽车生产用零部件校准装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车生产用零部件校准装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车生产用零部件校准装置，包括校准台，所述校准台内设有凹槽，所述凹槽内设有移动机构，所述移动机构上设有螺纹套筒，所述螺纹套筒的上端中部固定有移动限位柄，所述校准台的上端开设有开口，所述移动限位柄设置在开口内，所述移动限位柄位于校准台的上端，所述校准台的上端右侧固定有限位柄，所述限位柄和移动限位柄对应设置，所述螺纹套筒的下方设有滑轮板，所述滑轮板的左右两端分别固定在凹槽的相对侧壁上，所述滑轮板的前后两侧均设有竖板，两个竖板的上端分别固定在螺纹套筒的下端前后两侧，两个竖板的相对一侧均转动连接有两个上滑轮，四个上滑轮均抵触在滑轮板的上端，四个上滑轮的下方均设有下滑轮，四个下滑轮分别转动连接在两个竖板的相对侧壁上，四个下滑轮的上侧均抵触在滑轮板的下端。
[0007]优选地，所述移动机构包括转动套接在凹槽内的丝杠，所述校准台的左侧固定有固定板，所述固定板的上端固定有伺服电机，所述伺服电机的输出轴末端贯穿校准台并固定套接在丝杠的左端，所述螺纹套筒螺纹套接在丝杠上。
[0008]优选地，所述移动限位柄和限位柄的左右两侧均设有刻度尺，两个刻度尺均设置在校准台的上端。
[0009]优选地，所述校准台的上端左侧设置有控制器。
[0010]优选地，所述螺纹套筒和移动限位柄一体成型。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过控制器、伺服电机、丝杠和螺纹套筒等部件的有效配合，可以通过控制器来
操控伺服电机的工作，而伺服电机的转动能够使丝杠进行转动，丝杠转动就可以推动螺纹套筒移动，实现自动调节两个限位柄的间距，从而有效的解决了固定部件的两个限位柄之间不易调节间距的问题，继而可以对粗细不同的零部件进行精确的校准；
[0013]2、通过上滑轮、下滑轮和滑轮板等部件的有效配合，当丝杠推动螺纹套筒移动时，上滑轮和下滑轮在滑轮板的上下两端进行移动，能保证在螺纹套筒移动时更加的平稳并且润滑，从而使两个限位柄进行调节间距时更加的方便，继而可以更加便捷的对粗细不同的零部件进行精确的校准；
[0014]综上所述，本技术能通过移动机构更加方便的对两个限位柄的间距进行调节，从而有效的解决了固定部件的两个限位柄之间不易调节间距的问题，继而可以对粗细不同的零部件进行精确的校准，有效的增加了汽车零部件的校准效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车生产用零部件校准装置的内部结构图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车生产用零部件校准装置的俯视图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车生产用零部件校准装置的螺纹套筒结构图；
[0018]图4为本技术提出的一种汽车生产用零部件校准装置的限位柄放大图；
[0019]图中：1校准台、2凹槽、3固定板、4伺服电机、5丝杠、6螺纹套筒、7竖板、8上滑轮、9下滑轮、10滑轮板、11移动限位柄、12限位柄、13控制器、14开口、15刻度尺。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种汽车生产用零部件校准装置，包括校准台1，校准台1用来对汽车零部件加工时进行校准的工作台，从而可以使汽车零部件的规格尺寸零误差，校准台1的上端左侧设置有控制器13，控制器13和伺服电机4通过电气连接，通过控制器13可以操控伺服电机4的转向和停止转动，从而实现自动化调节校准间距的效果，校准台1内设有凹槽2，凹槽2内设有移动机构，通过移动机构来对移动限位柄11进行移动，使移动限位柄11和限位柄12的间距进行调节，而通过控制器13可以控制移动机构的移动，继而实现自动化调节移动限位柄11和限位柄12的间距进行调节，使移动限位柄11和限位柄12的间距更加便捷的进行调节。
[0022]在本技术中，移动机构上设有螺纹套筒6，螺纹套筒6的上端中部固定有移动限位柄11，螺纹套筒6和移动限位柄11一体成型，当螺纹套筒6移动时可以更加牢固的带动移动限位柄11进行移动，从而实现通过螺纹套筒6的移动来调节移动限位柄11和限位柄12的间距，继而可以更加方便的对粗细不同的汽车零部件进行校准。
[0023]在本技术中，校准台1的上端开设有开口14，开口14贯通凹槽2，使凹槽2内的螺纹套筒6在移动时能够带动校准台1上端的移动限位柄11进行移动，移动限位柄11设置在开口14内，移动限位柄11位于校准台1的上端，开口14贯通凹槽2，使凹槽2内的螺纹套筒6在移动时能够带动校准台1上端的移动限位柄11进行移动，移动机构包括转动套接在凹槽2内
的丝杠5，丝杠5能够更加精准的推动螺纹套筒6，通过丝杠5的调节，可以使汽车零部件的校准更加的精确。
[0024]在本技术中，校准台1的左侧固定有固定板3，固定板3的上端固定有伺服电机4，伺服电机4通过外接动力源提供动力，伺服电机4和配套部件连接，能更稳定的运作，能通过控制器13的控制进行转动，伺服电机4的输出轴末端贯穿校准台1并固定套接在丝杠5的左端，丝杠5能够更加精准的推动螺纹套筒6，通过丝杠5的调节，可以使汽车零部件的校准更加的精确，而丝杠5的转动通过伺服电机4提供，使丝杠5更加精确的推动螺纹套筒6移动到相应位置。
[0025]在本技术中，螺纹套筒6螺纹套接在丝杠5上，丝杠5的转动可以推动螺纹套筒6进行移动，从而通过丝杠5的转动来调节移动限位柄11和限位柄12的间距，继而可以根据不同粗细的汽车部件进行测量校准，校准台1的上端右侧固定有限位柄12，限位柄12和移动限位柄11对应设置，通过限位柄12和移动限位柄11的间距来对汽车零部件进行校准，使汽车零部件的误差为零。
[0026]在本技术中，移动限位柄11和限位柄12的左右两侧均设有刻度尺15，两本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车生产用零部件校准装置，包括校准台(1)，其特征在于：所述校准台(1)内设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内设有移动机构，所述移动机构上设有螺纹套筒(6)，所述螺纹套筒(6)的上端中部固定有移动限位柄(11)，所述校准台(1)的上端开设有开口(14)，所述移动限位柄(11)设置在开口(14)内，所述移动限位柄(11)位于校准台(1)的上端，所述校准台(1)的上端右侧固定有限位柄(12)，所述限位柄(12)和移动限位柄(11)对应设置，所述螺纹套筒(6)的下方设有滑轮板(10)，所述滑轮板(10)的左右两端分别固定在凹槽(2)的相对侧壁上，所述滑轮板(10)的前后两侧均设有竖板(7)，两个竖板(7)的上端分别固定在螺纹套筒(6)的下端前后两侧，两个竖板(7)的相对一侧均转动连接有两个上滑轮(8)，四个上滑轮(8)均抵触在滑轮板(10)的上端，四个上滑轮(8)的下方均设有下滑轮(9)，四个下滑轮(9)分别转动连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文松，魏佳朋，
申请(专利权)人：河北机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：
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